メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h versionI(CVT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
サンルーフとフルエアがついているのは少ないので 気に入ってます しいて言えばマークレビンソンがあれば完璧です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
燃費よし、カッコよし、目立つ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“バージョンL”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
荷室の件は、万人受けを狙ったらサイズアップや、ミニバン風になっていくと思うので、割り切っていて逆にいいと思う。好きで乗っている人はトランク狭いからとかあんま気にしないと思う。 走ればそれなりに速いし気をつければ燃費もそれなりに良い。質感もそれなりに良いし飽きのこないデザインだと思う。 好きだなUX。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LX
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
外観と内部のラグジュアリー性重視の作りを考慮すると悪路での走破性などは、考えていないようです。いかついフロントのバンパーをもう少しロードクリアランスの良い形状にならないものでしょうか?エアロっぽい形状はあまりに合わないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド
グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
LSの弟分として、自分が運転し仕事であったりお客さんをのせたりする分には申し分ない。 ただ、『プライベート用で今風に』と考えると、購入後のカスタマイズは、良く言えば色々やり用があると思われます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:450h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
来年末頃(2022-10)にフルモデルチェンジらしいので(あくまでも噂)次車に期待するところは沢山ありそうですね。ここ最近のトヨタではヒエラルキーが崩壊気味なのでレクサスの良さが活かされると良いですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
TOYOTAのレクサスブランドなので良く出来た車だと思います。 3年乗って 故障は一度もありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS250(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
型落ちのためお値段もお安くお手軽に手に入れることができると思います!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
ちょうどいいサイズで運転しやすいの一言に尽きます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
子供たちも独立して、やっとあこがれの2ドアクーペに乗れています。レクサスはNXから2台目となりますが、不満な点が少ないことで飽きないと言ったほうが正解かもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:300“バージョンL”(ECT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
所有満足度とても高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:300“ブラックシークエンス”(SPDS_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
かっこいい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2017年式 乗車形式: 過去所有
CPOで3年落ちのIS350ブラックエディションを購入! 約1年乗りました! デザインが気に入ってました! 以前乗っていたのがWRXSTIだった為、直4ターボより350の方がいいかなと思いました! 静粛性が素晴らしく快適に音楽を聴く事ができます! v6エンジンもまわすと良い音が鳴り楽しかったです! しかし街乗りでは必要ありませんでしたw スバリストから初めてレクサス車になるきっかけを作ってくれた車なので1年しか乗っていませんが思い入れがあります! 1年で手放しRCに乗り替えました! 新型ISカッコいい!! [ 続きを見る ]
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