メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:V8i_S_RHD_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー
渓流釣り、スノーボードに行けます。同じ車と被る事が少ない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディフェンダー
グレード:110 V8 カルパチアンエディション P525_RHD_AWD(AT_5.0_ガソリン) 2023年式 乗車形式: マイカー
乗り心地が良く、トルクフルで良いです。少し踏むとV8の良い音がします。あとは、燃費が気になるところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバーヴェラール
グレード:ヴェラール Rダイナミック S D200_RHD_4WD(AT_2.0_ディーゼル) 2021年式 乗車形式: マイカー
今のところ大満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
5年のケアプラン中はいいがその先は。と不安になるいろいろ。ドイツ車にはない色気。ギラギラしてないデザイン。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:HSE P530(LWB)_RHD_AWD(AT_4.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
これ以上の車はカリナンなのか🤔カリナンには乗った事がないので何とも言えませんが... ベンテイガより良いと思います。 今後、レンジの虜になりそうな予感がします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:5.0 V8 スーパーチャージド オートバイオグラフィ_RHD_5人乗り_4WD(AT_5.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
オフロードにガンガン行ったりヘビーデューティーを求めるのであれば別のクルマをお勧めします。 このクルマは他車との比較を考えるのでは無く、レンジが提供する世界を目指すのか目を背けるのか、孤高の世界と考えて良いと思います。個人的にはこの乗り味と高級感で最上の悪路性能を探求している姿勢に感嘆しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディフェンダー
グレード:110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル) 2023年式 乗車形式: マイカー
「大きすぎる」「燃費が悪い」「オリジナルのディフェンダーの方がいい」などマイナス評価も聞くが、欲しい人が買って乗ればいいと思う 私個人としては、買って後悔なし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディフェンダー
グレード:110 Xダイナミック HSE D300_RHD_4WD(AT_3.0_ディーゼル) 2022年式 乗車形式: マイカー
エアサスのお陰で悪路走行でも下回りを擦らない。乗り心地がとても良い。大柄ボディなのに意外に運転し易い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディフェンダー
グレード:110 ディフェンダー SE_RHD_4WD(AT_2.0_ガソリン) 2020年式 乗車形式: マイカー
いいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディフェンダー
グレード:110 ディフェンダー SE_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
車歴 R53MINI JCWGP、R56MINIJCW、audiTTS でもガソリンで不自由はない。 よい。のひとこと。 圧倒的にディーゼルのよい評価が多いのでエンジンをどうするか迷った。ディーゼルとガソリンではオプションを同じにすると130万ほど価格が上がる。その差額を燃料代から回収するには16万キロの乗らないと回収できない。それに見合うだけのエンジン性能を必要とするか、それともオプションを削るかをよくよく考えたところ、やはりオプションを削るほどではないのでP300を選択した。日常使用ではとくに不自由なし。D300を長期テストしたわけではないので、トルクが足りないとかD300のほう... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバースポーツ
グレード:SVR(ガソリン)_RHD_4WD(AT_5.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
納車待ち [ 続きを見る ]
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