質問があります。 スポーツカーの魅力は、ＭＴを操作することだと聞きますが、 今時のフェラーリやランボルギーニ等は、ATが主流になってますよね。

Question

こういうメーカーの事情って、客離れに繋がらないんですか？

Answer 1

いやいや1000馬力～のスーパーカーをMTで操作したら、
クラッチがすぐ滑っちゃうだろ。

Answer 2

フェラーリじゃないけど、１５００馬力の「ヴガッディ・シロン」を、
マニュアルで乗りこなす自信があります？？

Answer 3

フェラーリは生産台数を制限してるから、
欲しくても高値で買うしかない。
そういう状況にもかかわらず顧客が増えてるね。
言ってみればフェラーリバブルだよ。

Answer 4

MTで楽しいのはライトウェイトスポーツまでです
今の高出力スポーツカーはMTでは逆に楽しめません

Answer 5

客離れどころか堅調じゃないの｡

Answer 6

今時はスーパーカーをMTで運転したいという人はいないと思うし、
客離れするどころか、お客さんが増え続けてるでしょ。

Answer 7

フェラーリがパドルシフトの車種を増やしだした頃に「MTは残せ」という声にも答えてラインナップしてたけど、MTが全然売れないんで「出せと言うからMT出してたけど買わないじゃん」とMTをやめちゃったと言われてますね。
ただポルシェはMT出すとまあまあ売れるのでまだMTがラインナップされています。

あとスポーツカーやレーシングカーのパドルシフト系の多くはATではなくロボタイズ マニュアルですね。
クラッチ操作を自動化したMTで、それを自動シフトもできるようにしたものです。
動力が切断されるクラッチ操作を足でやるのは効率悪いんで、スポーツカーやレーシングカーでロボタイズ マニュアル採用するのは必然ですね。

Answer 8

そもそもフェラーリやランボルギーニが製造・販売する自動車の多くは狭義の「スポーツカー」ではない.

仮にスポーツカーだと言うにしても, 「自分でシフト操作することを楽しむようなドライビングプレジャーを求めるタイプのスポーツカー」ではない.

フェラーリやランボルギーニを買う客は, MTを求める客とは違うので客離れにはならない.

Answer 9

こういうメーカーの事情って、客離れに繋がらないんですか？
問題無し