三菱ジープトランスファーの固着 昭和55年のJ44の乗っていますが、今年の２月、冬場になり滑るので

Question

2駆から４駆に切替しようとしたところトランスファーのレバーが
動かなくなりました。普段は２駆を使っており頻繁に切替をしていないです。
約３年前に購入して、その後にオーバードライブギアを取付しました。
今年の２月前までは切替が出来ていましたが…。
トランスファーギアの消耗でしょうか？
ギアの購入は難しいので、J36の中古車を買ってトランスファーの「移植」を
した方がいいでしょうか。
なお、町工場に修理依頼をしたところ、トランスファーのギアオイルに銀粉が
相当入っており、３年前にギアオイルを交換したのに何でこんなに銀粉が？の
感想でした。教えて下さい。

Answer 1

j44、レアですね！
レバーの摺動部に「ラスペネ」ったらどうでしょね？！
応急処置にしかならないかもですが、大修理に至る前に試してみる価値はあるかと

ところで44には四速用の(10スプライン)オーバードライブが普通につきますか？

Answer 2

レバーが全く動かないなら、支点の錆び付きかな。

金粉はオーバードライブがあやしいです。潤滑不良になりやすかったとおもいます。
金粉はベアリングやギアなど痛めますので、修理が必要だと思います。
ジープは互換性が高いのでJ36でなくてもつきますよ。フロアシフトのミッショントランスファーを探してはどうですか？