1人でMBジープ直せますかね？2級整備士資勉強中です

Question

Answer 1

MB GPW手元に置いて四半世紀の者です。
基幹部分、エンジンミッション。デフ、ブレーキなどは専門家に任せて
保守してきました。
ので、整備士免許目標なら走らせるには問題ないでしょうが、
素材にもよりますが、板金・溶接技術は必須かと?
ここに出している、゛整備書といわれる写真ですが、ドライバーズマニュアルで、本来、MB GPWのダッシュに入れられているものです。
本来の整備書は、ほかに詳しいものがあります。
エンジンルームと、左の前からの俯瞰の画像からわかることは、
正式なマニュアル、部品で復元してないこと。
どれがオリジナルでまがい物か、わかるか、判断できる知り合いがいないと、
正確には復元できません。大塚康生氏が残された書物も重要な手かかりになりますが、機械としての記事は多くないので、洋書やネット掲示板など漁ることになります。わたしはどうしてもわからないことは、この道の先輩に聞いてたリします。
みたところ、戦後や三菱パーツが混ざっていると思います。

それと、フルレストアするのか、とりあえず走りたいかで、かかる費用や時間も変わってきます。

走るだけでも年単位の時間がかかると思われます。
ご自分でやられれば、お金はかかりませんが、本業をなされているなら、
時間はとれないと思います。
安く上がる方法として、ほとんどの部品は、リプロになりますが海外から購入可能です。消耗系や基幹部品、シールガスケット、パッキン・ゴム系は交換する必要かあります。錆を取るより新品に交換すべきです。
ただし、インド・中華製の粗悪品、戦後ジープの部品と紛らわしく合わないものもあるので、目利きが必要なのは言うまでもありません。

とにかく、勉強してください。MB とGPWの差異、年式の差異、アップデートだけでなく、ゴム調達ができなくで、いろいろ置きかわってきたこと。
1944年に入ってから、ボディタブがフォード・ウィリスとも、同じ会社の製作する共通タブなったこと。上げたらきりがないほどです。

細かい変更は、バラバラにはじまつているし、前線に変更キットを送ったものもあります。

とにかく、よく知っている人に一度みてもらうことですね。

近場ならみにいきたいですけど・・・お住まいどちらですか?

Answer 2

元整備士です。

出来るかどうかは貴方次第。

兎に角「経験」を積む事です、整備士資格の知識で言えば3級で十分です。

Answer 3

パーツはあるんだよね？
板金や塗装、溶接が無ければ余裕でしょ。
俺も学生の時に友達とワーワーやりながら、ただでもらってきた四輪、二輪レストアしまくったよ。