ジムニーはジープですよね？ ジムニーだと北海道の冬道でも楽勝ですか？ #ジムニー

Answer 1

道民のジムニー乗りです。

冬道は楽じゃ無いですね。 ハスラー4wdの方が楽です。
特にミラーバーンは4wdだとスピンしやすいし、2wdだと進めない。
春先の雪と舗装面がランダムに現れる様な道もホントに走りにくいです。
結局FRのまま走って、FFに置いて行かれたりします。

もともとジムニーは「道」じゃない所に特化した車なので。

まぁ冬の北海道は道や駐車場がオフロード化する事も多くて、そんな場所では重宝するけど、そう言う場所はもう車が入る道と言う認識ができない状態です

質問者からのお礼コメント

みなさん、ありがとうございました。

Answer 2

確かに アイスバーン や 轍 走行
スピンしやすかったり しますが

一年に 数回 の 豪雪時は 大活躍
去年みたいな 豪雪が続いたら 特に

Answer 3

楽勝と思っているドライバー ４ＷＤだから安心と過信し アイスバーンでスピンしたり まだ道路にシャーベット状態が残っているのに 進路変更で
ハンドル取られ そのままスピンか 後続車とぶつかったり 最悪 対向車線にでて 衝突 そんなこともある。
除雪もされていないようなところは 車高高い分 腹を擦るというのはないけど その雪の下がどろどろ状態の上に積もったようなところで スタックしたら まず脱出に苦労する。

Answer 4

フルタイムのモコとjb23 を比べれば アイスバーンなどはさほど差はないですね ただジムニーのほうが深雪には強いですが 最終的にはどんなに高性能なクルマでも雪道をなめると痛い目にあいますね

Answer 5

ジムニーは、欠陥四駆です。

Audi quattroが、出る前は全てこの欠陥方式のパートタイム式でした。が、今や絶滅状態です。

使い勝手が極端に悪いので淘汰されました。

雪道なら軽いアルトです。ただでさえ性能の低いスタッドレスタイヤですから、１輪の負担は、小さければ小さい程有利です。
ジムニー250kg
アルト175kg程度ではないですか。
ブレーキ性能が、全く違います。
動くより止まる方が、はるかに重要です。

Answer 6

まぁジープタイプです。楽勝かどうかは本人次第です。雪道経験によります。
ジムニーは電子デバイスが無いので誰でもとは言えません。強いて言うならランクルなら電子デバイスが補助してくれるので余り経験が無くても何とかなると思いますが。ただ上り坂や平地での事です。下り坂などは逆に怖いです。
ジムニーはパートタイム四駆なので今時の普通の四駆より駆動力があります。
私もジムニーに乗っていた事があります。雪道での駆動力はありますが下り坂では一般車と同じですので四駆を過信し過ぎると事故ります。結構四駆の方が刺さっています。今の四駆の中でクロカンとしては最強です。

Answer 7

ジムニーは雪道だと案外相性悪いです。
車高は高いのでその点心配はないですし、軽自動車の中では最強ともいえますが
今はAWDの車でも5:5のデフロックまで近い状態に制御できる車も多いですし
そういう車は一輪一輪のスリップ検知して制御できたりしますから。ジムニーはそういう機能ないですからね。

Answer 8

ジープではないと思う
似た設計思想で4駆だけど

Answer 9

いいえ。ホイールベースが狭いので意外とクルッとまわるらしいです。細かな四輪ごとの独立制御はないので、圧雪されてたり凍結路面ならその他のSUVに劣ります。