ジープラングラー アンリミテッドサハラを検討中です。 リッターが2.0と3.6とで悩んでおります。 こっちがオススメ！とかありましたら教えていただきたいです。 あとあとのことも考えて（例

Question

えば手放す時に売れる方がいいですよね）、なるべくいい選択をしたいですが、見れば見るほどわからなくなってしまいます。

すごく山道を走りまくるわけではなく、キャンプに出かけたりできるとかそんな程度で、普段は街中で買い物に使います。
それ考えると、税金なども含め2.0かと思ってたんですが、タイヤが硬い？なども見かけるので振動が気になるものかと悩みます。

納期にしても2.0は半年から一年かかるかもと言われましたが、ホントに…？3.6なら10月くらいと言われて、そこも悩みのポイントではあります。
ここぞというのがありましたら、教えてください！

Answer 1

アメリカ車が売れない理由の一つは巨大な排気量にあって，日本で使用するには税金と燃費が問題になります。（アメリカのガソリン価格は日本の半額以下，排気量による自動車税は無し。）よって，どうしても国内では2.0の方が人気があります。

この辺は，Jeepもよく分かっていて，普通は排気量が大きい方が値段が高いのに，日本仕様は，同じサハラならば2.0の方が30万円近く高く値付けされています。というのも，2.0はレザーシート，センターアームレスト，ヒートステアリングが標準になります。（3.6はオプション。）自動車税が3.6は66500円なのに対し，2.0は39500円で，毎年27000円の差が，どれだけ縮まるかは未知数です。

燃費は，それほど大きな差にはならないでしょうが，多少は2.0の方が良いでしょう。どちらも市街地だと6kmぐらいになることを覚悟しなければなりませんが，多の輸入車と違ってアメリカ車はレギュラーでOKというのがありがたいです。

ただし，５ｍ近い全長に２ｍ近い車幅，なにより最小回転半径が6.2ｍですから，駐車場ではかなり苦労することを覚悟する必要があります。車高が高いため，極近のところは見づらく，小さな子どもとか，路肩とかには細心の注意が必要になります。

タイヤはどちらも18インチのオールシーズンタイヤで変わりません。上のグレードのルビコンにすれば，17インチのマッドタイヤ（日本で言うところのスタッドレスに近い）になるので，柔らかくなり，多少乗り心地は改善します。ただし，ラングラーは，乗用車と言うよりもトラックなので，乗り心地を重視するようなクルマではありません。つねに細かな横揺れは付きまといます。

手放すときは，アメ車には珍しく，結構高値になります。Gクラスにしろ，ジープにしろ，この手の武骨なクロスカントリー車は，中古車市場での人気が高いです。特に若い人は新車で購入できないので，中古車を求める人が沢山います。その場合も，維持費が安く済む2.0の方が人気が高くなり，リセール価格も上がることが予想されます。

ラングラーは，現行型になって，値段が一気に上がりました。それは，UコネクトやACC，ナビオーディオといった装備が充実したからですが，多くのアメリカ車が日本から撤退する中，かつての手頃間が失われつつあるのも確かと思われます。

ということで，クルマに何を求めるかをしっかり考えて決定してください。個人的には2.0をオススメしますが，納期がかかるならば，まずは中古車を検討しても良いような気がします。

質問者からのお礼コメント

お三方ともありがとうございました！実は私ではなく主人が一目惚れして即決してしまったので。あとは排気量で悩んでるようです。私としては日常使いにも不安も多く反対なんですが、より一層不安が増しました…子供も小さいのに見てくれだけで選んでるので。どうしよう。。

Answer 2

モデルチェンジの仕方もやけど、最近のジープ（FCA）は値付けやグレード構成がうまいからなぁ～ｗ
価格差を埋めるほどの税金や燃費差がある訳でもなけりゃ、メンテコストは2Lの方がちょい割高・・・悩ましいなｗ
街乗りメインなら2L、高速使うなら3.6Lでええんとちゃうのw
リセールなんぞ、先の事なんか期待しても仕方ないｗ
FCAの値付けは上手いけど販売台数も欲出してきてるから、在庫あふれてまた新車大幅値引き＝中古カスカスになるかもしれんしｗ

Answer 3

> リッターが2.0と3.6
この書き方だと燃費と思う。
排気量が2.0か3.6リッター。

お好きなように！