ジープと普通の車とはどう違うのですか❓

Answer 1

フレームがモノコクックかラダーか、
車軸懸架がコイルか独立しているかの違い。

Answer 2

早い話ジープは車高が高く四輪駆動車が多く 何処でも走行できる点が普通車との大きな違いでは無いでしょうか

Answer 3

ジープは、未舗装道などの悪路走行に適しています、普通の車では無理な道でもグングン進みます。
一方舗装路など整備された道は、普通車の方が快適に走れます。

Answer 4

悪路を走る設計の為
アスファルトを走る性能は、劣ります

我が国に悪路は出来ません基本無いので性能の悪いだけの車と言っても良いでしょう

近所のコンビニにサンダルで行けるのに、雪山登山の様な靴を履いて出かける様な物です

雪山にサンダルで出掛けたら死にますが、コンビニならサンダルの方が良い
と云う感じです

Answer 5

ジープって、一言で軍用車両で悪路での走破性と頑丈な車体構造が売りです。
乗り心地なんて評価項目は有りません。基本的に軍用設計です。

Answer 6

ジープと普通の車とはどう違うのですか❓
エンジンの搭載方法位置
パワートレイン
大きく異なります

Answer 7

あなたが言っている「ジープ」という言葉には、三通りの意味があります。

①第二次世界大戦中のアメリカ軍の軍用車両としての「ジープ」
②そこから派生して、広くクロスカントリーカーの代名詞となった「ジープ」
③現代まで続いている「ジープ」という名前の自動車ブランド

①の意味ならば、当時の技術水準から考えれば、異常なくらい高性能な要求を突き付けて作らせた自動車だったと言えます。
軍需産業の仲間入りができるということで、その異常な要求に果敢に挑んで、それを「ほぼ」実現したのがジープでした。

同様に軍関係の発注由来の自動車としては、同じくらい異常に高性能だった、ヒトラーが自分の人気取りのために命じて作らせた「フォルクスワーゲン・ビートル」がよく挙げられますが、こちらは「民生用」です。

②に関しては、「昭和の時代」には、「パジェロ」が登場するまでは「クロカン用４輪駆動車」のことを、どれもみな「ジープ」と呼ぶ人がいましたね。(^^;
これはまあ「普通の車」ですね。

③に関しても、現在は「ランドクルーザーみたいな大型のクロカンワゴン」という感じになって、これもまあ「普通の車」でしょう。