どうしてスズキの軽自動車は車高あげるんですか？ ジムニー見たいなジープっぽいとか エブリイとか、昨日はハスラーで見かけました ハイエースなみに車高上げてタイヤも大きくしたりとか

Question

あれってスズキのディーラーでやってもらえるんですか？
何で軽自動車であんな不安定そうな改造するんですか？

スズキ車でばかり見かけるので気になりました
車高あげたいなら車高のある普通車買えばいいのにといつも思ってしまいます

Answer 1

そのような輩に限って 車にピカピカだから笑える 傷だらけならばオンロードの安定性を犠牲にして悪路に特化した改造ならばわかるが アホにしか見えないです

Answer 2

軽自動車は幅を広げられないのでオーバーフェンダーをつけているなら問答無用でアウトなのでディーラーではやってくれません。( 厳密には2mm位なら出せます)

詳しくは軽自動車 幅で検索してください。
規格を越えたら白ナンバーになり税金が普通車になります。

しかし車高を純正で上げてあるギアシリーズは純正なのでそのままなら大丈夫です。

YouTubeとかみてると両面テープで貼り付けならokとか片側8mmまでならokとか持論を展開している人がいますがダメです。okって言ってる人は車検の度に取り外しています。(前にカッコいいですね!と誉めてから車検ってどうしてるんです？って聞いたら外して通してますってばか正直に答えてくれたマヌケがいましたw)

道路でたまに見かけますがラグビーとかオリンピックのなんちゃって白ナンバーで誤魔化してる人(違反者)が多発し次回からのなんちゃって白ナンバーは分かりやすい黄色い線が入るようです。

Answer 3

アレはカスタマイズしてくれるショップでやってもらう。
ディーラーは公認取らなきゃ違法改造になるカスタマイズは一切やらない。
ハスラーに乗ってて、たまにハイリフトや車高短にしたのをネットで見るけど、カッコイイとは全く思わない。
だから俺のハスラーの外観は車名のエンブレムに画像みたいなのをオプションで付け、控え目なナンバープレートフレームとマフラーカッターを付けたぐらい。
あとはドノーマル。

Answer 4

昔、ジムニーのシャコタンに乗っていたけど。
板バネ反転取付、車検に問題無い車高。
特攻機の様な振動が問題。

ノーマルだと横転するから危険。

デフの高さは変わらないから、障害物回避性能は同じ。
巨大タイヤ取付しても数センチしか空間差は発生しないから、車高上げる意味は無い。

アンダー部品の防水と電線配置変え、防水部品追加で、河川通過性能向上が良いのでは？
この場合には車高を２インチ上昇させる人が増えるのでは？
昭和の時代から利根川横断車両は大量に生存している。特に、ジムニーと軽トラ。

地方は道路整備が遅れている。
利根川横断しないと生活出来ない地帯があるのでは？
昭和の時代は渡し船が営業していたからね。

Answer 5

ジムニーが欲しいけど買えない層がやることです。

Answer 6

都会では全く見かけませんね。
極々１部に変な人が、居るだけでは？
ディーラーでやっていれば、全国で見かけるはずですよね？

Answer 7

他のメーカーの車種に比べたら値段と装備のコスパが高くて売れてるからだと思いますよ。
たぶん、改造はディーラーには断られるんじゃないかと思います。
エブリイのリフトアップは自分も理解出来ませんね。

Answer 8

それがSUVという車のジャンルだからです

あなたがたまたまスズキを見るのはスズキが売れているから

ワゴンRベースで車高をあげ、タイヤを大きくしたのがハスラー

同じくムーヴベースで同じことやったのがタフト

EKワゴンならEKクロス

乗用車なら軽自動車のミラやパッソやブーンベースと同じダイハツプラットフォームAベースならライズ/ロッキー

ヤリスベースならヤリスクロス、カローラならカローラクロス

マツダ3ならCX30とか

フィットならヴェゼル

カムリならハリアー/RAV4

インプレッサならXV

こういった車、みんな車高をあげてますけど、けっしてディーラーでやってるわけじゃなく、不安定ってわけでもありません