ジャガー ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

素晴らしい品質 Volvo　C70からの乗り換えです。 車を所有する喜び、運転する喜びを十二分に与えてくれる車です。（本当に） もし迷っていらっしゃる方がいるなら、ぜひ試乗していただきたい。 私はA5、3シリーズクーペ、Alfa159と試乗して「さぁ、どれにしようかな？」と迷っていましたが、最後にXFに試乗して、あまりの素晴らしさに即決してしまいました。 眺めて楽しく、運転して楽しく、自慢して楽しい・・・趣味としての車の楽しさをすべて兼ねそろえている自動車です。 また、ドイツ車、日本車と同等に工業製品としてのクオリティもとても高い。 なぜか中古車の値落ちが非常に大きいため、お買い得感も非... [ 続きを見る ]

全てが平均より上にあるのに味わい深いし、クラシックカーの味を持ちつつ毎日の足に出来る、というなかなか無い車です。 ある程度DIY出来る方には間違いなくお勧めできます。 3.2は軽快なドライバーズカー、4リッターは癒し系の大人の車という感じです。 古い車なのだから今の基準で考える方が間違っています。機械としての絶対的基準が低くなってしまうのは仕方ありませんが、全体的に見ていい車だと思います。 [ 続きを見る ]

形が好きなら、お勧め 最初見た時「かっこいいじゃん、ジャガーそのもの」と思った。運転してみて「ん？ジャガーじゃないじゃん」と感じた。そして高速に乗ったら「おお！ジャガーそのものじゃん」って。 スタイルがいいよ。ボディ全体に連続する曲線が魅力的。ヘッドランプ回りなど凝ってる。でも足はガチガチ、ゴツゴツ。「優美な外観」と「硬い乗り心地」ではバランスが悪い。このモデルの後にマイナーチェンジで足は改善されたそうですね。 しかし高速巡航は実に快適で、しなやかに路面に張り付いて安心して運転を楽しめる感じ。Ｊゲートのシフトも使い勝手がいい。高速走行で初めてジャガーらしさが蘇ってきます。そんな車です。 [ 続きを見る ]

たまらん。 [ 続きを見る ]

微妙な車 一言で表現するには難しいです。見ようによっては高級で、見ようによっては国産２０００CCクラスの車よりも安っぽく見えます。 [ 続きを見る ]

以前に投稿し、それから３年経ち再評価です。 長く乗って居ますが、ノートラブルというのは素晴らしい事ではないでしょうか。 調度いい大きさで、パワーはそんなにない。 と言っても別に上り坂で加速しないとか、高速走行で追い越ししにくいとかありません。 同乗者はよく寝ているので乗り心地もいいのでは無いでしょうか。 タイヤはすり減ったので、２年前にピレリーからブリヂストンに変えて、静かでいい感じです。 同じ値段でパフォーマンスを求めるなら国産がいいのは重々承知です。 でも、、、でも、、、ヨーロッパ車って魅力があるんですよねぇ～。 [ 続きを見る ]

良いところ？雰囲気だけです。 しかし、この雰囲気を出せる小型セダンは他にありません。 それだけでも、魅力を感じたら買いじゃないでしょうか？ 純正タイヤは煩すぎて使い物になりません。 そういう変なコストカットがこの車が売れない遠因の一つではないかと思います。試乗して萎えるよなぁと。 燃費は良くはありませんが、悪いとも思いません。 いざ走ると、ある程度の速度域でも余裕。 法定速度内であれば、ハンドルには手を添えてるだけ。 ただし、ポルシェなどのスポーツカーと較べると、やはり安定性は弱いです。レクサスのＩＳやクラウンと較べると高速長距離移動は全然疲れないのが私には魅力で... [ 続きを見る ]

ジャガーありがとう 元々スポーツタイプが好みで、ファミリーカーとは別に自分用のBMW５３０iとポルシェ９９６カレラ４を所有していましたが事情で一台にする必要があり泣く泣く２台を売る事になりましたが、運動性能やラグジュアリー感は思っていたよりも良くBMWとポルシェの良い面を一台で持ち合わせている車だと思い大変満足しています。末永く乗れる一台だと思います。 [ 続きを見る ]

優雅な車です オープンカーが好きで、以前ＸＪの乗ってましたが、ＸＫコンバーチブルあまりに 高額で手が出ずＢＭＷＺ４が発売され衝動買いで購入し、やはりジャガーの猫足の乗り心地が忘れられず中古で一昨年買い替えです 現行モデルの前の型ですが、こちらの方がジャガーらしい形です、現行モデルと悩みましたが、 フロントが現行モデルはフォード統一顔で気に入らず、１・５万ｋｍしか遡行してないＸＫＲのこれにしました。 インテリアは以前使用していたＸＪと同じで、なんともいい感じです [ 続きを見る ]

意外と故障しない車です 6年落ちを買って7年乗りましたが故障は意外と少なかったです。 定例のエアコン、水回り、ショックアブゾーバー、天井内装の落ちはありました。 修理費はそれなりに高いんですが初めに想像してたより安く済みました。 しかし所有する楽しみは何にも代えがたいものでした。 [ 続きを見る ]

同じＸを乗り比べていないので何とも言えませんが あれがＸなら閉口です。 「ひどい…」の一言です。 もちろん人それぞれ感じ方は違うことはわかっていますが 450万の価値はありません。 クラウンやマークＸの方が格段に上です。 ジャガーの見方が変わってしまいました。 検討の方は一度乗ってみてください。 [ 続きを見る ]

-　XFを雑誌等の写真で見て気に入られた方は、実物をご覧になればさらに欲しくなってしまうと思います。英国車らしい風情があって写真よりも格好いいです。ジャーナリスト達の評価が高かったのも頷けますね。 -　また、見た目のゴージャスさだけでなく、まさに速く軽やかに走れる車で、とても良く作り込まれていると思います。乗り方次第でスポーツセダンにもラグジュアリーセダンにもなります。 -　控えめな味付けも日本人に受けそうな気がしますが、日本では先代のSタイプと同様に販売不振のようですね・・・。都心でもほとんどみかけません。 -　やはりEセグメントは競合相手にツワモノが揃っているのも確... [ 続きを見る ]

優雅だけどパワフルな車でした。 97年の2月に納車され昨年6月まで乗っていました。個人的にはこの型のXJが最後の英国車らしいデザインだと思います。現行型や現在カタログ販売中の次期XJはう～ん？？かな。特に次期XJはジャガーと見なければ斬新なデザインで良いとは思いますけどね。10年くらい乗っていましたが電装系や、動力系の大きなトラブルは全く無かったです。 手放す時の下取り値は意外と良かったです。 なぜなら10年で4万キロしか走行していない。完全遮光のシャッター付きの車庫に置いてあったので塗料や革などの日焼けがほとんど無い。なるべく雨の日は走行しなかった。自分で言うのもなんですが、かなり程度... [ 続きを見る ]

ガチで惚れました。 現在の愛車（IS250）が来年車検を迎えるので、どんなもんかと前々からかなり気になっていたジャガーＸＦの試乗に行ってきました！ 試乗レベルではありますが、市街地・高速道路含めて約１時間（市街地２：高速道路８の割合）という長時間（しかもガンガンに踏ませていただきました。滝汗）乗せていただいたのでお役にたてればと思いレビューいたします。 そもそもこの車に興味を持ったきっかけが、今年の初めに首都高にて私もそれなりに頑張って運転していたのですが、そんな私をあざ笑うかのように白のＸＦにぶち抜かれたのがきっかけでした。その時はなんの車か分からず、ただただなんてきれいな車なんだろう... [ 続きを見る ]

外観とか気に入れば迷うことなく買っても問題ない車ですよ。ただジャガーを選ぶ人は私を含めて変り者が多いですけどね。安心なら日本、目立つならイタリア、走るならドイツ、？？？ならイギリスですね。 [ 続きを見る ]

個性的な外装 中古で購入時6.3kだった平均燃費が今では6.0K。 最低記録は5.6K迄落ちました。。 首都圏で､下道メインで乗っている方はこの位に落ち着くはず。 見た目重視の自分にはたまらない車です。 CLS､クアトロポルテ､Sの中からこの車を選びました。 ヒケをとらないデザインで半額以下ですから・・ 文句無しです。 どちらかというと、アダルティな方からの視線が熱いです(笑） [ 続きを見る ]

最高 X300XJRアニバーサリー最終モデルです。 XJ40ダイムラーからの乗り換えですが内装などその他作りが簡略化されて残念ですが、動力性能 信頼性が大幅に向上したなと思います。購入後、エンジン電装などノントラブルで国産車なみです ただお決まりの天井内装剥がれ落ち、時計表示、シートメモリー不良、電動ミラー故障と立て続きに壊れ始めました。走行距離も11万キロですので仕方ないところです。X350、次期発表モデルとジャガーらしさ（個人的に）が薄れて残念です。動かなくなるまで乗ろうと思います。 [ 続きを見る ]

１３年乗っています １９９６年にリアが追突されたままのジャガー４．０ソブリンをそのまま半年かけて修理しました。平行輸入車ですが当時の私はディーラー車や平行輸入車の意味が分かっていませんでした。 お陰で修理はジャガーディーラーは一切受け付けずで部品の調達にも苦労をした思い出があります。今ではどこのディーラーでも「はいはい、ホイホイ」と何でもＯＫの時代なんですが昔は並行輸入の車なんて誰が修理しますかって言う時代だったんですね。 私は中学校の同級生が経営している町工場に頼んでいました。そこのメカニックは軽しか触ったことが無いので珍しさもあって一生懸命整備してくれたせいか。１３年で１５万キロ走っ... [ 続きを見る ]

『雰囲気』に惚れて・・・ まず、このカタチのＸＪを購入する方は『デザイン』に惹かれてのことでしょう。 私自身もこのデザインのＸＪを一度は所有したくて購入に踏み切りました。 シルエットの好き嫌いはそれぞれあるでしょうが、好きな人には堪りません。 数多くの車が駐車してある場所でも一目で『ＸＪ』だと判別出来ます。 クラシカルなデザインで、薄いボディに低いルーフ、５ｍあまりの全長、曲線が艶めかしいボンネットなど・・・、今後このような車が出てくるのか疑わしいです。 室内が狭い、ナビの置き場所、マイナートラブルが多い、など不満は多々ありますが、ＸＪに関してそれを言うのは『野暮』というものでしょう。 ... [ 続きを見る ]

この格好（正統派クーペ）で、壊れにくい、維持費がかかりにくい、ドイツ車以外では、これが正解。アストンはヤッパ壊れます。フェラーリも、やっぱ壊れるし、我慢が要ります。（その代わりの、リセールバリューがいいし、所有の満足感もあるけど）希少性（ポルシェは多すぎます）などで、選ぶと いい買い物です。長ーく乗らねば、コストパフォーマンスは赤字になります。１０年乗るならお勧めです。 [ 続きを見る ]