ジャガーSタイプのセミオートマ機構について教えて下さい アルファのセレスピードやフィアットのデュアロジック もっと言えばフェラーリのF1マチックの様に故障が多い

Question

クラッチを有するオートマ方式ですか？
それともマニュアルモードが付いただけの普通のトルコンのオートマでしょうか？
Wikipadiaで6ATだけセミオートマと記載されていたので気になりました
カーセンサー上の詳細は4.2 V8 6ATと3.0 V8 6ATのお車です。

Answer 1

私の知る限りでは
-Sの６速はZF6ですので
普通のトルコンのオートマ（ロックアップ付き）です。

ZF6は後にスタンダードな６速ATとして非常に売れたATですが
最初期のジャガーS-Type ではトラブル出まくりで
セレスピード以上に評判が悪かったです。
だいたい2005～06年頃には安定して評判を回復しました。

実際今手元にあるポンコツ２台ともZF6ですが
壊れない限り非常にいい感じのミッションですよ。

質問者からのお礼コメント

わかりました
ありがとうございます
因みに誤字がありまして3.0はV6の間違いでした。

Answer 2

V8モデルに搭載されているマニュアルモード付トランスミッション。
シフトレバーでシフトアップ、ダウンができるからセミATという位置付け。

Answer 3

俺が本物の長江哲也だじょ～さんの回答を支持します。

Answer 4

さっきまでいた輩がZF製６速トルコンオートマだと、
いかにも知ってるぞ風に自慢気に言っていますが、
6速ステップAT（6HP26）は後期モデルからで、
初期モデル～はフォード製5速のステップAT(5R55N)です。
他方、wiki記載の6速セミATは間違いだとデタラメを吹聴していましたが、
そもそもV8モデルに搭載されているマニュアルモード付トランスミッションのことで、パドルシフトと同じようにギアセレクターでシフトアップ、
シフトダウンが可能ですから、セミATで間違いはありません。
ちなみに08y～XF(X250)にフルモデルチェンジ後、
パドルシフト付き6速セミATが搭載されました。
閲覧者に誤認を与える知ったかの珍回答には注意しましょう。