この回答にどうも納得いかないんですけど。 http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13168549803 yahoo_yahoo_123さんのところです。 ホンダは本当に嫌われものなんですか？ 違うと

Question

思いますけど
トヨタはホンダがとにかく欲しくて傘下に入れたくてたまらないと言うのを聞いたことがあります。

真似ばっかりして後だしじゃんけんをしてるのはトヨタだと私は思いますが、違うのですか？
昔の2000gtはジャガーのパクり、カローラはプジョー、ハイラックスはパジェロ、アルファードはエルグランド、WISHはストリーム、エスティマはオデッセイ、ルーミーはソリオ。
対抗車種の良いところだけ取って発売するのがトヨタのやり方と聞いたのですが。

ホンダはどこも提携したくないだけで嫌われてはないと思いますけど

実際はどうなんでしょうか？

Answer 1

彼はアンチホンダでこの界隈では有名な方です。
ホンダは他のメーカーと業務提携する事が嫌いです。
ですが最近、二輪でヤマハと業務提携をするみたいですから決して嫌われているわけではありません。
ですが、ライバル関係なので"仲が良い"という関係ではないのは確かです。
yahoo_yahooさんは脳の構造が一般の方と違うので構わずにそっとしてあげましょう。
また、彼の言う事は信じなくて良いです。

Answer 2

そいつはホンダをこき下ろすことしか脳のないろくでなし人間だよ。

ここの常連利用者なら誰でも知ってます。

Answer 3

あなたの意見も批判している人と同じにきこえますが？
ハイラックスはパジェロより古くからありますよ。パクリでもないし時代のニーズで、トラックからワゴンになっただけです。

Answer 4

ホンダがパクリなのは間違いないでしょう。
今現在売れ筋のN-BOXはタントのパクリですし
NワゴンはワゴンRです。

しかし提携しないのは嫌われているとは別だと思います。
自社のみでやっていける自信がある。
と考えるのが自然ではないでしょうか？

マツダふぜいとはレベルが違いますからね。
ベゼルが２年連続SUV№１なのが悔しいのでしょう。

Answer 5

だれが悲しくて同業他社と提携をすると言うの。

Answer 6

彼の投稿は文句や屁理屈ばかりで、拾うものが何もありません。人に知恵を分けられるほどの知識と良識が無いからです。

不快感しか残らないから、読むだけ時間の無駄です。

Answer 7

スポーティーミニバンの先駆けはストリームで、ウィッシュは後発だし、可変バルタイもVTECが先駆け。
更に昔は、絶対にクリア出来ないと言われていた排ガス規制のマスキー法をCVCCエンジンで世界最初にクリアしたのはホンダです。
特に宗一郎さんが会社を仕切ってた時のホンダは凄かった。
タイプRシリーズ最初に出たインテグラtype-Rなんて、たまたまホンダの開発者グループが遊び心でインテグラを改造して乗っていたところを宗一郎さんに見付かってしまい怒られると思ったら、「この車、この仕様のまま売れ！」って言った事がタイプRシリーズ誕生の切っ掛けだし、昔トヨタがF1参戦して勝てなかった事に対してトヨタの社長がホンダとの違いを「ホンダはフェラーリと同じ。
レースに勝つ為の資金を稼ぐ為に車を売ってるメーカー。車を売るためにレースをしている会社とは違う。」って言ってました。

乗用車メーカーとしてのホンダがトヨタや日産と肩を並べるまでになれたのはトヨタや日産が出来なかった事、しようとしなかった事をリスク覚悟で積極的していたからです。
他のメーカーから嫌われてはいないですが、一番後発のメーカーがここまで追い上げてくれば脅威なのは確かです。

Answer 8

誰が好きで誰が嫌いかなんて対象が分からんし。
好き嫌いあるしね。
でも俺はHONDAを異端児だと思っている。良くも悪くも。