ジャガー のみんなの質問
ID非表示さん
2014.9.29 18:53
また漏れ止め剤を入れるとしたら良いメーカー又はお勧め添加剤はありますか?よろしくお願いします。
補足
5W40と10W30.40どちらが良いでしょうか?
Stribecksさん
2014.9.29 23:43
確認していませんがたしかメーカー指定はフォード規格のWSS-M2C913-Bだったと思います。これに従うのであれあWSS-M2C913-Bか上位互換のWSS-M2C913-Cとなります。しかしこの規格は国内では殆ど流通していません。フォード規格以外であればAPI:SJ規格でACEA A1もしくはA3規格が付いていればOKですので、さほどシビアなものではありません。現在流通しているオイルはSJ以降のSL,SM,SNが主流ですのでその点は気にせずACEAのA1、A3、A5のいずれかがついたオイルならどれでもいいでしょう。
純正指定は5W-30ですが、オイルが少し漏れているという事ですので若干粘度をあげた方が漏れは低減します。とりあえず5W-40あたりが無難かと思われます。
漏れ止めは効くかどうかは症状によりますので必ず効くわけではありません。その上で定番なところをいうとワコーズのエンジンパワーシールド(EPS)、ニューテックのNC-81、安斎交易のPLUS91あたりでしょうか。EPSがシール回復+増粘、NC81が新たなオイルシール形成、PLUS91がPTFEの隙間を埋めからの漏れ抑制を狙ったものとなります。NC81は日産系ブランドのピットワークでも採用されています。
あとは症状や懐具合との相談となりますが、とりあえず上記の順番で試されるといいかと思います。なおNC81はPTFEと相性が悪いため、PLUS91を使うのであれば先にNC81を使った方がいいかもしれません。
質問者からのお礼コメント
2014.9.30 05:54
とても参考になりました。この通り試してみます。ありがとうございました。
ats********さん
2014.9.29 20:24
このあたりの車両は多少のオイル漏れは標準装備です。半年で1リットル未満程度なら範囲内でしょう。継ぎ足しはオイル交換のときに1L程度別に確保して継ぎ足せばいかがでしょうか。継ぎ足しの度に異なるオイルを入れるのはお勧めできません。 たぶんオイルパッキンの交換で止まると思うので(ディーラでなければそう高価ではありません)、エンジン不調になる可能性もある止め剤はお勧めできません。
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