車の寿命ですが、十万キロじゅうすうねんでアウトトイワレマスが本当でしょうか？東南アジアでは、およそ考えられない旧型が堂々と元気です。

Question

ひょっとしたら日本は、車検制度と業界政府の企みでテキトーにやられているのでは、、。

ジャガー、十年落ち、ことし辺り十万以上に走行距離！に乗っていますが。よろしくお願いします

Answer 1

日本と外国は法律が違い、そもそも車検が無いから、車は動けば良いし、もし万が一、車の事故で人を殺しても、日本程厳しく無いから、車がトラブってもその都度直せば良い外国と。
頼むから壊れないで欲しい日本と根本的に違うんです。

Answer 2

10年10万キロは新車で買った場合の乗り変えの目安です。
その間であれば故障しないとか、大きなメンテは不要とか、
それくらい経てば外見も中身もくだびれてくる程度の話です。
また、10年も経てば性能が良い車が出回るし、
ドライバーが求める機能も変わったりしますが、
こちらは寿命に関係無い事ですね。

日本の場合は、
車以外の条件もジビアである程度は金持ちなので、
経済的寿命としては短めになってますね。(中古含め)
故障で遅刻したなんて理由が通用しない会社(社会)だったり、
大きな故障なんかしたり気配があれば、
お金が掛かりそうだから&上記の理由も含め買い替える人が多いです。
寿命のチキンレースはしなくない、する必要が無い人が多いです。

車自体は機械なので寿命は無いですよ。

Answer 3

直せる限りかなり乗れます。
車雑誌に１８３万キロ走行した車が紹介されてましたよ。
桁間違ってません。
日本国内の日本車で。

Answer 4

ちゃんとメンテしてれば大抵は10年10万キロで寿命なんてことはないし、放っておいたらもっと早く壊れることもある。まあ常識的なメンテ（６か月点検、１２か月点検、２４か月点検）してたらよほど特殊な使い方でもしていない限り余裕で持つでしょ。

Answer 5

私も13年ずっと同じBMWに乗っていますよ。
特になんとも思いません。
未だに新車時の状態をキープしています。
税金が高くなるとは言いますが、たかが数千円。
あえて買い換える必要はどこにもありませんよね。

仕事で日本車は13万km乗り換えをずっとしていますが、7万km超えると、ショックは抜けるし、ミシミシ言い出すし、エンジンはガーガーうるさくなるし。
10万km超えると、マジいつ壊れるかわからないくらい、ボロボロになります。
そういう作りなんですよね。
確かに日本車は10万kmを境に、極端に劣化しますね。
お店側も消耗品交換をして長く乗るような仕組みが出来ていませんし。
とにかく、買え買え！と言うばかり。

Answer 6

私が持ってるクルマは、10万キロ越えてませんが、93-03年式のクルマを持ってますけど。
寿命かも？？？