”若者のクルマ離れ”といわれて久しい。しかし、わたしのような50歳とか40代、50代、60代、70代とかには今、クルマバカ売れです。

Question

それも軽四、スペシャルティ、輸入車、クラウン、レクサスこれでも買っていうほど売れています。なにせあのバブル時代よりも生産台数・販売台数増えているのですから。あたし本来関西生まれ関西育ちの都会の人なんですが今は仕事で愛知県の常滑市って地方に住んでも6年の長期になります。最初は空港とリクシルと陶器の会社しかなかったのですが今は、イオン、コストコ、新しい道路の開通、ベイシア、Jホテルりんくう等、随分”都会？”になったのですがそれでも人口約八万人の地方都市に過ぎません。完全なクルマ社会であります。バスやタクシー、名鉄あるものの実質、クルマがなかったら通勤もできないとんでもないところです。ここで質問が二個。
一つ目は若者のクルマ離れなんていてますが皆、普通免許もってますし、げんにアルベル、アクア、プリウス、アスリートなどガンガン乗り回しています。若者のクルマ離れなんてウソだったのですよね？？
もう一個、こちらは女性ドライバーが多い若い子から中年のおばさんまで。それもアルベル、ベンツ、ジャガー、レクサス、ボルボ、BMW、プリウス、ロイヤル、アスリートなど男性以上によいクルマに乗っています。皆、ピカピカ新車です（洗車している姿はみないが）最近は女性のほうがクルマ好きなんですかね。それとその高級車を買うお金、どんな仕事してんでしょうね。アルベルのブラックなんかでもスイスイ飛ばしていますよ。狭い道にもガンガン入っていくし。運転も男性より女性のほうが上手だと思いませんか最近は。地方では自転車や原チャリ乗って外出する女性などいませんよ。この二個の質問にあなたの考ええもからめてお答えしてください♪ あたしは未だにセダン派で19年落ちのクルマに乗っていますよ。。

補足

正直、あたしは落ちこぼれてしまって（病気・精神障害）で大阪大学院大学経済学部（吹田市）学卒で三個会社内定もらいましたが（コクヨ、京都中央信用金庫、滋賀県大津市にある大王製紙の子会社）バブル期だったので深く考えていませんでしたよ。結局地元の会社に入社して将来は勿論、役員を約束されていましたが、咄嗟の病気（パニック障害）で人生を棒にふってしまい、アルバイトや契約社員の風来坊になってしましました。精神障害者です（ADHD、アスペルガー、パニック障害、不安障害（手帳は３級）障害年金は初診日に退社していたので約75万円です。空港の仕事がしたくてこっちのほうきましたが愛知県の民度の低さにはヘキレキしています。もう年内には地元京都に永住します。

Answer 1

私の若い頃はかっこいい車に乗るのがステータスでしたね。
うちの息子が、私がちょうどバブル期の頃の年代と同じ歳になりましたが、車には全く興味がなさそうです。それでも生活必需品ですので車には載っています。
そーなんです、生活必需品としての車と、嗜好品としての車、時代とともに車は立場が変わってきてしまったんでしょうね。雨風しのげて、エアコンとナビが付いてて目的地まで辿り着ければそれでいい、ものになってしまったんですよね。オートマチックなんぞが主流になったので好きでなくても、多少下手でも乗りこなせてしまえるのも原因の一つでしょう。
当のわたしも、実用車としてオートマの軽自動車、嗜好品としてマニュアルのハチロクに載っています。
仕事や買い物など生活に必要な用事の時は軽自動車、ドライブ、旅行など、運転を楽しむためにハチロク、と使い分けています。何と言ってもマニュアルだと、運転を楽しめますが、オートマだと本当に移動手段だけのような気になります！

Answer 2

わたしの会社の若い男性は、最近トヨタＣ‐ＨＲを買いました。
他にはエスティマ、キャラバンのオプションフル装備。
新型プリウスなど。

ただし、免許を持たない男性もいます。

わたしも、学生の頃はケンメリが流行でした。
楽しかったですね・・車高落して「ハ」の字にして乗り回しました。


奥さん方は、ご主人の車じゃないでしょうか？
しかも、これしかない・・。っていう。

2台買うといい車が買えないから、一台のみで高級車を買う人もいるようです。車を走らせていると古びた平屋の小さな建物の脇にどう見ても似つかわしくない高級車が、建物より高価そうな高級車が「ドンッ」と居座っています。・・苦笑

そういう光景をいくつか見ると、ここの御主人も車が好きなんだなと思う反面、ちょっと「生活大丈夫か」とも思ってしまいます。

Answer 3

車が無くても生活出来る地域は車離れは確実に進んでいます。
愛知県は人口の割りの公共交通機関が貧弱ですから車が無いと生活出来ません。
それと世界最大級の自動車メーカーのお膝元というのもありますよ。

Answer 4

現代の若者は 堅実な現実主義ですからね。(笑)

敢えて車が無いと 支障でも無い限り、お金を 他の楽しみ方や より豊かな生活、将来のための貯蓄に回すでしょう。
もっと田舎の若者は 車が無いと生活に支障がありますので 車離れに なり難いかと思います。

現在は 都会に人口が一極集中している社会ですので、地下鉄やバスなど 数分おきに発着する都会では 敢えて車の必要性は無いかと思います。
僕が 京都に住んでいた時でも 自動車の必要性は あまり在りませんでした。
通勤などは 京都では 自動車やバスよりも 自転車の方が早い場合が多かったので、数十万円を叩いて 高級なスポーツタイプの自転車を買い、運動不足解消とストレス発散、通勤時間の短縮を兼ねて 便利に使用していました。
自動車を使うのは 交通機関を使うよりも 短時間・気楽に移動する場合や、運搬する荷物が有る場合に限られました。
街中だと 駐車場でさえ取合いですからね。(笑)
その上 お金も掛かりますし…。
京都で よく言われていたのは 「家を買うか 自動車を持つかは 二者択一。！」って事です。
将来の生活を真剣に考えるなら、自動車を買わない若者が多くても 不思議ではありません。

それから 自動車の運転の適性は やはり男性の方が優れている場合が多くあります。

これは 生物としての進化の過程で説明が着きます。

社会システムを持たない原始時代、男性は狩猟に出て食糧を確保し、女性は 子育ての方が重要でした。
男性が狩をする場合、必要なのは距離感や方向感覚、そして 咄嗟の判断力です。
男性は その必要な能力を 自然に高めていったんです。
それは 自動車の運転にも必要な要素と共通です。
だから 女性は全てではないですが、運転の適性に劣る人の割合が多くなるのは自然な事なんです。

Answer 5

①地域によると思います。同じ地方でも車社会かある程度鉄道やバス網が発達してる地域かの違いもあります。私は地元が福岡市で、今は仕事で都内在住、仕事の都合で高崎市にも部屋を借りてますが、福岡市はバス社会(鉄道網も多少はありますし、地区によっては車社会ですが)、高崎市(というより北関東)は車社会、都内はご存知のように鉄道網が張り巡らされてます。

②中小企業や個人経営の会社(店)が多い地区は活発な女性(経営者など、ある意味キャリアウーマン)が多いので、元気な中高年女性が立派な大型車を乗り回し、それを見てか若い子達も結構大きな車にわりかし普通に乗ってます。

常滑市は行った事ないのでわかりません。

Answer 6

日本での販売台数は年々減ってきています。売れない原因を作ったのはトヨタです！家電のようにしたトヨタは楽しさをも奪いただの移動手段化させました。売れない元凶を作ったのは元トヨタ社長でもあり、元経団連会長奥田氏です。彼は更に車もそうですが経済を下降させ正社員より非正規社員(派遣)を増加を望み自動車関連メーカーを崖っぷちに立たせます。その結果100%を楽に超えるリコールの嵐。コスト削減が他メーカーにも波紋を及ぼし更なる不景気の原動力となり車が売れなくなりました、その元凶を作った奥田氏は車が売れない！そうだ！非正規社員より社員を増やそうと発言し今に至るのですが、低賃金な世の中で正社員を増やしても経済に深い傷を負った日本は今や賃金先進国ワースト1です。そんな世の中でなぜ車を買おうかと若者がなりましょうか。トヨタは諸悪の根元です、まともに税金を支払う事もせず世界のトヨタとなのるのは恥ずかしく感じます。

Answer 7

住んでいるところがよくない。
生活環境が悪いとか、治安が悪いというわけじゃなくて、こういう事を考えるには都合が悪いというか、正しい判断ができないという事。

生活環境の問題で、自動車が必須なのはわかるのですよね。

もうひとつ、あまり見えていないのでしょうけど、愛知県は働き口が多いです。
TOYOTA自動車の存在が大きいですね。

今日の新聞にも期間従業員の募集広告が出ていますし、アイシンＡＷなどは毎週チラシが入っています。
デンソーでもネットで、ほぼ常時募集しているようですし、給与の金額を見ると、かなりいいんですよね。
数年まじめに勤務して、勉強をきちんとやっていれば、正社員として採用されます。
どうして人が集まらないのか不思議に思えるほどです。

働くという事がいやというなら別ですが、そうじゃなければ安定した所得を得ることが可能です。


最近は、パート、アルバイトなどの求人の方が多くなってますので、他の地方ではそういう求人しかないのでは？
月収を比較しても、1.5～2倍くらいの差はあるので、（統計を見たわけじゃありませんけど）愛知県は平均的に収入は高いでしょう。
だから車も買うことができるわけだし、古くなる前に新しいものに乗り換えることができるのです。

ただ、愛知県と言っても、トヨタの系列から離れたところにいる人間は、所得も少なく、就職口にも困ります。そういう若者も大勢います。
パートやアルバイトで食いつないでいるような人は少なくないですよ。
車離れじゃなくて、「車なんか買っている場合じゃない」という事です。

いい車は目立ちますが、地味にボロボロの車に乗っている人だってたくさんいます。
私は愛知県の東の方に住んでいますけど、少し山の方に行くと地味な車が多いです。


逆に豊田市周辺の都市部では、じみ～～にママさんたちの見栄の張り合いがあるようにも思えます。
幼稚園や保育園のお迎えの時間は見事ですよ。
１年くらい前の話ですけど、白のアルファード（ヴェルファイア）がずらっと並んで、その次に黒のアルファード。
ちょっと小さめに思えると、エスクァイア。

エスクァイアが登場したときに、ノアとボクシーで十分なのに、どうして派手なメッキグリルを付けた車を出したのか、理由が分かりませんでしたが、その光景を見て納得しました。

軽自動車でお迎えに来たお母さんは少し離れたところに止めてました。

そういうことができるだけ安定して豊かな人が多いという事でしょうし、見栄は張っているけど身の丈に合った貼り方をしている人もいます。

でも、極端なお金持ちの話も聞きませんから、平均的に所得が高いと思えます。

東京や大阪は、極端なお金持ちが平均所得を上げていて、一般的な人の所得は低いんじゃないかな？

東京あたりの人は嫌うかもしれないけど、生産工場での勤務は仕事も安定していて有利だろうと思います。


先日、山口県から島根にかけて車で旅行してきましたけど、こちらではよく見かける車（あなたが上げたものと一緒）はかなり少なかったですよ。
こっちじゃ、アクアとプリウスが団子になって走っていますけど、向こうはそんなことはありませんでした。
たまにプリウスを見かけても旧型だったりして。
「８６」もめったに見かけませんでした。

Answer 8

一つ目の前質問は 多分地方にいるから若者でも車がないと生活が不便だから 車ばなれが認識できない 二つ目は確かにおばさんで高級車乗っている人はなんかよく見ますね
旦那の稼ぎでかったか 単純に見栄で乗っているか
決しておばさんの場合は車好きではないように思います
ファッションのようにブランドだけでは 若い女性が乗っているとまたそれで色々詮索しますが