直列６気筒とＶ型６気筒。 どっちがコストがかかったエンジン。どっちが予算のかかったエンジンなのですか。どっちが価格の高いエンジンなのですか。 と質問したら。

Question

Ｆ１はＶ型６気筒１６００㏄ターボ・ハイブリッド。
という回答がありそうですが。

Ｆ１はレギュレーションでＶ型６気筒と決まっているのですが。

それはそれとして。
直列６気筒はＢＭＷとベンツくらいなもので。
トヨタも日産もホンダもＧＭもフォードもポルシェもジャガーもアルファロメロもみんなＶ型６気筒ですが。
それで直列６気筒とＶ型６気筒ではどっちらが高級なエンジンなのですか。

Answer 1

Mercedesが直６にしたから皆、真似するよ。

直列はコストダウン。

Answer 2

V6に決まっている

Answer 3

Ｖ６です。

Answer 4

部品点数やレイアウトで考えるとV6の方が金がかかる

振動などの「性能」で言うなら直6の方が上
サイズや重量などの「性能」で言うならV6の方が上

Answer 5

直列6気筒は３２のスカイラインGTＲ及び同GTS系、同年代のBM５２５ツインカム、ベンツE２８０ツインカム、クラウン等の運転経験があります。
V型６気筒はマキシマ、ユーノス５００、三菱GTO、NSXの運転経験があります。
一番感激したのはNSXで、次点がGTＲと言う事になりましょうか。
感激とコストが比例してるのであればV６いう事になるのでしょうが、あれはあれだけが飛び抜けて特殊という見方も出来ます。と言うのは、GTOは相当ゴロゴロしてたし、ベンツとBMは相当に良かったからです。