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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (99ページ)
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- 割り切り度 100％ 投稿日： 2024年4月17日
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投稿者： みつびん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード：α(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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5年乗ってレビューを書きませんか？としつこいので書きます(笑)。 デザインが最高それが90％！コーナーも素晴らしいがそれは10％。クルマ知らない年配の人にもホンダのスポーツカーって指差される。春秋の空いている道をオープンにして、80’夏メロ♪ながして走るのは気持ち良いです。高速道路は遅くそしてやかましく疲れます。ツーリングの帰りの高速では耳栓をしています。最後にもう一度デザイン90％の軽スーパーカー。デザインと運転好きには一度は所有してもらいたい。嫌ならすぐ売れば良いと思っちゃう。 [ 続きを見る ]
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- 10年乗っても大丈夫‼️（笑） 投稿日： 2024年4月17日
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投稿者： デリ美 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN カスタム
グレード：G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 過去所有
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10年間いろんな思い出ありがとう😘 [ 続きを見る ]
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- デザインと走行性能を兼ね備えた小さい普通車 投稿日： 2024年4月17日
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投稿者： もちづき51 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード：RS(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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買って良かった！満足度が非常に高いです！ [ 続きを見る ]
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- 4月23日で３年👍Only One👍 投稿日： 2024年4月16日
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投稿者： 板正 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード：L(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー
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気に入ってます👍 [ 続きを見る ]
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- スタイリッシュで広い 投稿日： 2024年4月15日
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投稿者： ランエボ大好き さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN カスタム
グレード：G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
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とても重宝して毎日乗っていますが、近々足回りとタイヤを見直すカモ。N-WGNにレグノ履かせていた理由が分かった。みんからで見ても一定の装着率あり。 [ 続きを見る ]
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- FFミッドシップ・ストレート5に陶酔していました。 投稿日： 2024年4月15日
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投稿者： 麻呂人 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ビガー
グレード：タイプW(AT_2.0) 1989年式 乗車形式: マイカー
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スタイル抜群で、エンジンもよく回りいいクルマでした。エアコンが故障し、修理代が高額で手放しました。8年乗りましたが、もっと長く乗っていたいと思わせるクルマでした。 [ 続きを見る ]
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- まさにジャストセレクション！ 投稿日： 2024年4月15日
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投稿者： かずぅぱんだ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フリードハイブリッド
グレード：ハイブリッド ジャストセレクション_6人乗り(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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あくまで主観ですが、車体サイズ、維持費など、 子育て世代にピッタリかと思います。 運転しやすいサイズで、街中をちょこちょこ走るにも良いし、 お店の駐車場が多少狭くても乗り降りしやすい！ 2列目にベビーシートやチャイルドシートを設置しても、 3列目があるので、万一の追突時にも多少は安心感があります。 維持費についても1500ccだし、 ハイブリッドなら燃費も多少は良く、 税金や燃料コスト、車検費用も比較的安いです。 子供2人の家族4人、買い物にもお出掛けにも丁度良い車です。 夫婦の身長は170cm未満で、特に狭さは感じません。 子供達はまだ140c... [ 続きを見る ]
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- 優れたトランスポーターです 投稿日： 2024年4月15日
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投稿者： りんりん@BCNR33 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード：Mターボ_4WD(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: 過去所有
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便利です [ 続きを見る ]
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- 都会で使うための車 投稿日： 2024年4月15日
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投稿者： ぬんそんさん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: レンタカー
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・2,600km以上走行(高速6割、下道4割)し、17.6km /L。 ・都市部のように平均速度が遅いほど燃費がよく、地方の郊外の道路ではやや燃費が悪くなり、高速道路も、新東名みたいな時速120kmで走る道路では一般のガソリン車と変わらない。 ・加減速はアクセル、ブレーキペダルを踏むより、ハンドル裏にあるレバーや、ATレバー近くにあるモード切り替えボタンで操作した方が燃費を稼げる感じがする。 ・洗練されたデザイン、乗り降りの容易さ、視界の広さ、加速、減速、旋回性能を踏まえて、自分の車として欲しい。 ・高速道路の性能が上がれば、完璧ではないか。 [ 続きを見る ]
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- NONEただものではありません！ 投稿日： 2024年4月14日
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投稿者： 白R(しろあーる) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード：オリジナル(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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可愛らしいスタイルがクローズアップされますが走り、剛性、使い勝手と良くエンジンもNAはターボ程走らないだろうと期待してませんでしたが予想外によく走り通常何ら問題ありません。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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