メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
視界が広く開放的なこのクルマは、 大きすぎず、取り回ししやすい。小さすぎず、3列目シートでも窮屈ではない。 わくわくゲートはとにかく便利で、これだけでもこのクルマを選ぶ価値ありかと。 1.5リッターターボエンジンは『2.0〜2.4リッターNA並み』なんて言われますが、正直よく分かりませんw ただ、以前乗っていたRKスパーダ(2.0NA)と遜色ない様な…? 実際パワー感は不満はないし、たまにSモードにしてパドルシフトで走るのは楽しいです。 我が家の様な庶民のファミリーカーとしては大変満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:バージョンZ(MT_0.65) 1993年式 乗車形式: マイカー
決して快適とはいえませんが、乗る喜びを感じられるクルマですね。 最近は部品供給が低迷してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:e:HEV (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: 試乗
車が好きな方じゃなくても試乗する価値はあります。 乗りやすく運転もしやすい。荷物も載る。 走行性能も良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
公道で走るには恐ろしい性能を持て余してしまいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:シビック ハッチバック(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
街乗りから山道、長距離移動まで全て快適に乗れる車で大満足です。 タイプRの印象が強く、ノーマルもスポーツに振ってるものなのかと思っていましたが、スポーティと上品さを兼ね備えたちょうどいい塩梅に仕上がっており、そこがタイプRとの棲み分けができており良いと思います。 あとグレードがないのも悩まなくていいですね。 私はFK7後期のソニグレと決めていましたから、いざ買うとなったらあとはCVT・MTとかだけですから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
今のフランス車っぽく、柔らかい感じの前の時代のホンダデザインです。 ちょっとオラオラ感もあり、足は硬め、内装はよく言えばスポーティ。 実用性の高さはホンダならでは、エンジンはホンダらしい回り方です。エッセの鼓動感がなつかしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ グレイスハイブリッド
グレード:ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2014年式 乗車形式: 家族所有
仕事で使用し何処に行っても尖る事なく、運転してみると楽しいクルマ。大人4人で乗っても後部座席足元は余裕があり、動力性能も不満ない。現在は家族で使う車になりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:24TL(AT_2.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
カーライフを一転させてくれるきっかけになった車なだけに情が入って手放せない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
必要十分、税制面でも優遇されているから、まだまだ「おすねかじり虫」がいる我が家にピッタリ❗️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ゼストスパーク
グレード:G_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: 家族所有
遠出しなければけっこう快適です。 [ 続きを見る ]
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