メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:- 乗車形式: 家族所有
新型スペーシアとの比較ですが、コストからすれば全方位で上回っていてもオカシク無いですが、実際にはトントンか、モノによっては残念な印象でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:e:HEV アブソルート・ EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
ミニバンってファミリー向けのイメージありますが、車で旅行好きな方にも最適な選択肢になります。疲れたときに2列目でゆっくり休んだり、各地の美味しいものを2列目で食べたり、自分の家の一部が一緒に移動してきてくれている感じです(^_^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (セダン)
グレード:シビック セダン(CVT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
納車6年になるので、セラミックコートとヘッドライトの黄ばみ取りを車屋にお願いしました。 小さな飛石傷もありますが勲章と思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
購入後6年も経ちますがデザインも古臭くなっておらず、車としての性能も軽自動車ではダントツだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
ノーマルでもかっこいい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
現代版ビートと言うと語弊があると思いますが… F1の進化とビートとS660の販売時期を照らし合わせると、とてもリンクしていて面白く感じます。 ビートは高回転維持、5MTを駆使して走り回る80年代後半〜90年前半のF1。 S660は大トルクを使いこなし、スポーツモードやHKSフラッシュエディターなどで比較的簡単にチューニング出来、CVTなら8速あるF1と同じく効率の良い回転数を維持しながら走り回る。 刺激が少ないとか荷物が積めないとか、賛否両論ある車だからこそ、考え方1つでとっても楽しめる面白い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:K(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
新車で購入し,まだまだ乗れると思うけど、メンテナンスなどを考えて乗り換える事に致しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
「最大2名でしか乗ることがないのであれば」という前提ではあるが、燃費が良く、ラゲッジが広いので、かなリ実用的に問題なく使える。 若い夫婦にもいいと思う。ISOFIXアンカーも付いているので、子供が小学生になるまでは問題なく使える(ベビーカーを載せるのは厳しいかもだが‥) 維持費はFitクラスと同レベル。人生、一度はスポーツカー(のようなもの)に乗りたいが、お金が掛かるのは‥と思っている方にちょうどいいと思う。 私は長距離通勤用として購入。毎日楽しく乗っている。ただの移動をもう少し楽しくしたいという向きには悪くない選択では? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
気になる点は、燃費がもう少し良いといいなと思いましたが、運転しやすいですし大満足の車です。 これから乗るうちに気になる点があると思いますが、少しずつお伝えできればと思っております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
軽快な走りに何でも来いの積載性。乗って楽しい、見て惚れ惚れ、控えめに言って最高です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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