ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (79ページ)

39280
39,280件中 1,561～1,580件
  • 初めてのオープンカー 投稿日： 2024年5月29日
    投稿者： ArexSilver さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ S660

    グレード：α(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    通勤、日帰りのドライブなどで使ってます。運転がとても楽しいし、いろんなパーツが流通しているのがとてもいいです。 [ 続きを見る ]

  • 100点満点の車 投稿日： 2024年5月29日
    投稿者： HiRO35 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム

    グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有

    100点満点。 所有して後悔はない。 乗ればわかる素晴らしさ。 [ 続きを見る ]

  • コスパはいいが.... 投稿日： 2024年5月29日
    投稿者： メンソール２号 さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ホンダ N-ONE

    グレード：RS(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー

    足がしっかりしてれば、大満足！ 交換必須うかな？ [ 続きを見る ]

  • ブレーキが・・・。 投稿日： 2024年5月29日
    投稿者： コルプラのり さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ N-BOX

    グレード：L(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    Lグレードの装備には満足しています。 後少し足回りが固めで、ブレーキが一定の効きになってくれると100点です。ターボは必須だと感じました。NAエンジンとこの足回りで運転はおもしろくないです。 [ 続きを見る ]

  • 色んな意味で遊べる車です 投稿日： 2024年5月29日
    投稿者： N-CMP_38 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル

    グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    通勤、キャンプで使用してますが非常に気に入っております。乗り心地はイマイチですが😅 [ 続きを見る ]

  • VTECサイコー 投稿日： 2024年5月29日
    投稿者： kj's さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR

    グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    VTEC入ったらサイコーデス [ 続きを見る ]

  • コスパの高いハイレスポンスなハイブリッド 投稿日： 2024年5月28日
    投稿者： のりのり８ さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ

    グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー

    レスポンスの良いハイブリッドシステムと各所がかなり考え込まれた飽きない車両。値段も抑えが聞いていてコスパ高し。 [ 続きを見る ]

  • 多分、めちゃ広い 投稿日： 2024年5月28日
    投稿者： えいきち1975 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ フリード+ハイブリッド

    グレード：プラス ハイブリッド G ブラックスタイル(DCT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー

    年費記録を主に利用させて頂いています。 皆さんの整備手帳を参考に使い勝手の良いクルマにしたいです。 [ 続きを見る ]

  • アイドリングストップの性能は特筆レベル 投稿日： 2024年5月28日
    投稿者： にぶにぶ星人 さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ホンダ N-WGN

    グレード：G(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: レンタカー

    ・乗り心地の良さとアイドリングストップの自然さは特筆に値する ・王者Nboxを前にすると、車の良し悪しではなく、この車を選ぶ理由が限られてくる。 ・この車を選ぶ理由の一つはエクステリアデザインだと思うが、カワイイ、カッコいいいずれも当てはまらないデザイン。ブルドックやちょっと怒った赤ちゃんみたいなイメージを持つがこのデザインが優れているかと言えば微妙。ただしデザインは好みなので、良いと思えば買って損になる車ではない。 [ 続きを見る ]

  • 唯一無二 投稿日： 2024年5月28日
    投稿者： TERAO.Shinya さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ ライフ

    グレード：- 2003年式 乗車形式: マイカー

    ★★★★★ [ 続きを見る ]

  • 車を操る歓び 投稿日： 2024年5月28日
    投稿者： ケロヨンRS さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ N-ONE

    グレード：RS(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー

    高速道路も余裕綽々、50年前の軽と雲泥の差を経験しました。 軽自動車は日本の宝やねぇ(^。^)y-~ [ 続きを見る ]

  • ファミリーカー最強 投稿日： 2024年5月28日
    投稿者： NATSUKI さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド

    グレード：スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    ハイブリッドならではの静音性、モーターの力強さ、中も広くACCも文句なし。なによりワクワクゲートが優秀過ぎる。 [ 続きを見る ]

  • 総合的に良き車 投稿日： 2024年5月28日
    投稿者： NATSUKI さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム

    グレード：L(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    街乗りであればノンターボ。高速や山道が多いならターボ必須ですね。内装、外装、居住性は申し分無し。軽自動車では最強でしょうね [ 続きを見る ]

  • 賛否両論な車 投稿日： 2024年5月27日
    投稿者： hpw******** さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプRユーロ

    グレード：タイプR ユーロ(MT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー

    初のミッション車 100-200ぐらいで結構転がっているので他のタイプRよりは手が出しやすい。 十分な速さ。ミッションもスコスコ入ってくれる。おすすめです。 [ 続きを見る ]

  • 平均的な車です。 投稿日： 2024年5月27日
    投稿者： てい3 さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイク

    グレード：- 2014年式 乗車形式: マイカー

    愛着があるので壊れずに走って欲しい。 全てにちょうどいい車。 [ 続きを見る ]

  • トレジアからNWGNへ乗り換え 投稿日： 2024年5月27日
    投稿者： Showhey3 さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ホンダ N-WGN

    グレード：- 2019年式 乗車形式: マイカー

    ちょい乗りなら問題ありません。 ベンチシートなので体がホールドされない。 曲がるたびに体を支えるのが大変。 2時間も乗っていると、疲れる・・・ [ 続きを見る ]

  • 走りがいいです。 投稿日： 2024年5月27日
    投稿者： ちゅうーさん さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ エリシオン

    グレード：VX(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    仕事で10～30系のアルベル、個人所有でエルグランドE51,52と乗りましたが、走りはエリシオンが一番いいです。 上記の車よりロールは少ない。 [ 続きを見る ]

  • プリウスが嫌なら是非 投稿日： 2024年5月27日
    投稿者： ひきこもり純正 さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ アコードハイブリッド

    グレード：- 2013年式 乗車形式: マイカー

    足にはピッタリです。燃費いいし4人乗ってもセダンの割には広い。　動力と足回りは‥ 乗り換え前がF系の650iだったので仕方ないです。30プリウスより被らず少し高級感あるので中古では狙い目だと思います。 [ 続きを見る ]

  • ちょうどいいマイカー 投稿日： 2024年5月27日
    投稿者： C28JA60TAKA さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ フリード+ハイブリッド

    グレード：プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    最高の車ですが、もう80,000キロを超えました。新型も出て、いよいよかなぁ、という感じもあります。 [ 続きを見る ]

  • 運転が疲れます 投稿日： 2024年5月27日
    投稿者： vxb******** さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ フリード+ハイブリッド

    グレード：プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー

    クロスターとそれ以外では足まわりは違うのかな、同じなのかな？ クロスターでないフリード＋の代車に乗ったらすごく心地よかった。 シート(表皮)が違うからなのでしょうか？ とにかく乗り心地をよくしたいです。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
ログイン
carview!の最新情報をチェック！
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
carview!公式X（旧Twitter）
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離