メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
よ゛い゛ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイハイブリッド
グレード:ハイブリッド アブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
前車がプレマシーなので比較するのもどうかとは思いますが、全てがランクアップって感じですね。ハイブリッドの感覚はまだ慣れませんが、運転が苦手な妻が運転しても困ることはなかったので女性でも乗りやすいかと。 僕の場合は基本的には日々の通勤(ほぼ渋滞)、休日家族(4人)でのお出かけ、時々両親や祖母を乗せるため7人乗が条件。で、今回は燃費と走りと見た目とこどもの快適性を求め、すべてを満たすのがこのオデッセイハイブリッドアブソルートEXという車でした。 まず4人乗りのファミリーカーとして考えた場合には最強じゃないでしょうか?低床でこどもも乗り降りしやすい。2列目シートのシートアレンジ、足... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:EX(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
運転しているときに不満はありませんでした。意外と小回りはしませんが、それは慣れました。運転支援も優秀です。走る曲がる止まるについては上質で言うことありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
内装の質感、燃費、走り、室内空間とどれも満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN
グレード:G(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 仕事用
積載性はハイレベルで合格。 可愛い相棒!のんびりとどこまでも走れる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:Z(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
期待してた以上の走りと質感高い内装、ちょっとした高級車。自分のメイン車、bmw2シリーズグランクーペ 218dMスポーツより内装や装備ははるかに上 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:G_6人乗り(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
女性でも躊躇わずに運転出来る取り回しの良さもいいところだと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティ
グレード:SDX-N(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: 仕事用
作業車として使用しているので、あまりスピードをださなければ、小回りもきくし、道路幅がせまくても駐車でき、道具も多く詰めます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
車に対する評価、というのはそれまでの車歴や趣味趣向が大きく影響するので客観的にはできないと思っています。 また試乗やレンタカーでは分からないこともたくさんありますね。 ということで個人の主観満載の、オーナーとしてのレビューですが・・・ 車庫においてあるとニヤニヤしちゃうスタイリング、今の日本車ではほとんど見かけなくなりました。 これだけでも「買えてよかった」と思っています。 走りの性能もFF最速を譲らない意地! フロントサスに拘り過ぎて生産台数が減った?ようですが、その分よく曲がるし乗り心地良いです。 NBOX専業?と揶揄されたHONDAの意地が垣間見えます... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ・マスターレーベル(MT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
最初の1台に軽やコンパクトカーっぽくないクルマが欲しいという人にも 最後の1台に過激じゃない2ドア車が欲しいと言う人にも この見た目からは想像出来ないほど扱い易く、ドライバーを育ててくれるクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!