メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
外観は好みが分かれるが、好きな人には運転がより楽しくなると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
乗って楽しい 眺めて楽しい イジって楽しい 最高のオモチャです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード+
グレード:プラス クロスター(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
取り回し、サイズ感、運転のし易さ最高です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
全体的にはまま満足! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
いろんなことを一台でこなしてくれる、汎用性が高くて便利な車。 不思議と腰高感が少なくて、スイスイはしってくれるのがいい感じ。 なんとなくで選んだけれど、お気に入りになりました♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
電子デバイス付きマニュアル車で安全に早く走れる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN カスタム
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
ホンダの軽自動車はNAでも十分走りますが、今回はターボ付きにしたので更に余裕のある走りができました。 なるべくアクセルは踏み込まないで、低回転で走りたい方、坂道を良く走る方には断然ターボ付きをオススメします。 普通のヒンジドアの軽自動車ですが、子ども一人までなら広さ的には足りないということはないです。 走りという面に関してはほとんど不満はありませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
燃費、運転支援、予防安全では現行VEZELが良いのは判っているけど、荷室のアクセサリーソケットや電動パワー等の装備面でいうと旧型VEZELの方が断然良い。 旧型VEZELの完成度が高過ぎるから、現行VEZELの粗が目立ってしまう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:ターボ コーディネートスタイル モノトーン_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
乗りやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング ブラックスタイル(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
0-100、7.5秒の俊足と動力性能と比較しての燃費の良さ。ホンダセンシングはほぼ自動運転と言った感じで、高速道路運転がかなり楽。 あと、最も気に入っているのはやはりスタイリング。カッコよすぎる。リアの左右非対称デザインも古さを感じさせなく、現行デビュー後も個性が強い為型落ちになった感じがあまりしない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:ハイブリッド・F(DCT_1.5) 2017年式 乗車形式: 家族所有
中古車販売店で特売車ということで、お買い得感アリアリのクルマだったので、カスタマイズは必要最低限に抑えることができるようで。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
走行性能を自分好みにカスタマイズ出来るのが良いですね。 最初見た時は、デカい!と思いましたが、直ぐに慣れます。 とにかく楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
訳あって2年しか所有出来ませんでしたが、ホンダのVTECはやはり自然吸気NAですよ。 [ 続きを見る ]
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