メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:S2000 タイプS(MT_2.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
AP2はスポーツ触媒、軽量フライホイール、クラッチ遅延機構を変えれば良い車になる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリードハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
購入後、速攻でショックアブソーバーASSY 1台分交換しました。ロアアーム類は車検継続して乗り続ける時までお預けです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードハイブリッド
グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式 乗車形式: マイカー
大型セダンにしては走りと燃費は良いと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードハイブリッド
グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式 乗車形式: マイカー
乗りやすく経済的な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:S2000(MT_2.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
大きな故障もなく、毎日付き合ってくれる大切なバディです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
少し慣れてきました。 制御が入っていると、ペダルの遊びが減るのかな? ブレーキは半テンポ遅めに踏み出すと遊びがほぼ無くなる感じがしますが、怖い。 面白がって一般道でもACC使ってみましたが、心配でブレーキペダルにのせるかのせないかぐらいの足が攣るかと(^^ゞ 特にアクセルからブレーキを踏もうとすると、ブレーキペダルが立ちすぎ?足首硬過ぎ?左足ブレーキかましてやろうかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオンプレステージ
グレード:S_HDDナビスペシャルパッケージ(AT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
唯一無二で人と被りにくい。 社内の広さは十分、三列目も現行車以上! 今流行りの一文字テール! フル乗車もドントコイ! イカツい面構え! 無限のリップと汎用リップで現行車みたいな顔つきになる! 左右二本出しマフラー最高! メーターが時代にしてはこだわっている! 中々壊れにくい! 全てにおいて良い!飽きが来ない! 満足度の高い車! 飽き性の自分でも飽きない! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:LX(MT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
電気自動車時代へ突入し、車好きにとって昨今の自動車たちは少々物足りないのではないですか。私はそのように感じています。そんな中でこのシビックは私にとって最適解でした。私の条件としては ・MT車であること ・近年の型式であること ・将来、家族が増えても対応できること ・国産車であること などがありました。候補としてはスイフトスポーツや、GRヤリス、マツダ3などがありましたが、最終的には見た目のカッコよさでこのシビックを購入しました。カスタムパーツも多く、維持費もかからないので今では満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3_ナンバー1_エディション(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: マイカー
故障が少ない。 頑丈、結論的に昔の車、初期型は壊れにくい [ 続きを見る ]
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