メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:ZS スポーティ エディション(CVT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
今回は、日立製のイグニッションコイルを4本同時に交換 作業性は、工具を使うことができれば、交換出来る作業です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
購入して満足、皆さんにオススメ出来る車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイハイブリッド
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
大柄な私がスケール的に大満足 乗り換えたい車種も見当たらないので 30万キロ目指して乗り続けようと思っています。 5000km毎のオイル交換(モービル1)と5万km毎の ATFオイルの交換は必ずやってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
走りは非常に満足しています。居住性、ラゲッジ等の使い勝手も良いと思います。ただ1890mmの車幅と5.9mの最小回転半径は買い物とかに行くことが億劫になります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
SUVだと感じない、車幅も広さも運転していて感じない、トルクがあるのでAWDでも車の重さも感じない、とにかく軽快そのもの。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
とても気に入っております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
高次元でバランスの取れたいいクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: 家族所有
さすが安定のホンダ!満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:e:HEV スパーダ G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: その他
車検時の代車で乗りました。大きくて、高さのある車はあまり得意ではないのですが、取り回しは悪くなく、数日も運転すれば、慣れると思いました。 この車の価値は2列目のシートですね。本当に広々としています。 ただ、ちょっと大きすぎるので、フリードあたりが現実的な大きさかと思います。 フリードが箱型になって、なんだかなぁと思っていましたが、N-BOXとSTEP-WGNをつなぐ存在と考えれば、納得のモデルチェンジです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
デートには向かない。車重の割にパワーはない。マイナートラブルは割とある。荷物載らないからおちおち遠出もできない。助手席は付いてるだけ。 否定する言葉はたくさん出せますが、「乗って楽しい」の一言で全部吹っ飛びます。 逆に言えば、「乗る」と「楽しい」のいずれかが欠けたら、ネガティブな点ばかりが目について、嫌になります。ここはもう感性も絡んでくるので、どこをどう評価するかはこれからのオーナー候補者さん次第です。 なお、機械製品なので、やはりマイナートラブルはつきものです。これはメーカーがディーラーが云々じゃなくて、致し方ない話です。なので、お店と個体の目利きはしっかりと。もちろん... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ WR-V
グレード:Z+(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
アクセルはエンジンをステアリングはタイヤをコントロールしているインフォメーションが素直に帰ってくる気持ち良い良車。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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