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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (65ページ)
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- コスパと安全装備が標準である程度ついてる 投稿日： 2024年5月29日
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投稿者： WILD KAZ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード：L・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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軽自動車の為 狭い道もスイスイ行ける ターボ4WDなので加速も坂道もしっかり走り不満は少ない。 （ターボ無しを代車で借りた際、アクセルの反応の違いにターボで良かったと思った） [ 続きを見る ]
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- 初めてのオープンカー 投稿日： 2024年5月29日
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投稿者： ArexSilver さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード：α(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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通勤、日帰りのドライブなどで使ってます。運転がとても楽しいし、いろんなパーツが流通しているのがとてもいいです。 [ 続きを見る ]
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- コスパはいいが.... 投稿日： 2024年5月29日
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投稿者： メンソール２号 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード：RS(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
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足がしっかりしてれば、大満足！ 交換必須うかな？ [ 続きを見る ]
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- 色んな意味で遊べる車です 投稿日： 2024年5月29日
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投稿者： N-CMP_38 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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通勤、キャンプで使用してますが非常に気に入っております。乗り心地はイマイチですが😅 [ 続きを見る ]
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- コスパの高いハイレスポンスなハイブリッド 投稿日： 2024年5月28日
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投稿者： のりのり８ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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レスポンスの良いハイブリッドシステムと各所がかなり考え込まれた飽きない車両。値段も抑えが聞いていてコスパ高し。 [ 続きを見る ]
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- アイドリングストップの性能は特筆レベル 投稿日： 2024年5月28日
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投稿者： にぶにぶ星人 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN
グレード：G(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: レンタカー
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・乗り心地の良さとアイドリングストップの自然さは特筆に値する ・王者Nboxを前にすると、車の良し悪しではなく、この車を選ぶ理由が限られてくる。 ・この車を選ぶ理由の一つはエクステリアデザインだと思うが、カワイイ、カッコいいいずれも当てはまらないデザイン。ブルドックやちょっと怒った赤ちゃんみたいなイメージを持つがこのデザインが優れているかと言えば微妙。ただしデザインは好みなので、良いと思えば買って損になる車ではない。 [ 続きを見る ]
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- トレジアからNWGNへ乗り換え 投稿日： 2024年5月27日
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投稿者： Showhey3 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN
グレード：- 2019年式 乗車形式: マイカー
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ちょい乗りなら問題ありません。 ベンチシートなので体がホールドされない。 曲がるたびに体を支えるのが大変。 2時間も乗っていると、疲れる・・・ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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