メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイク
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
とりあえずの車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:G・ホンダセンシング_6人乗り(CVT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
自分を含めて家族が買い物で乗るケースがほとんどです。 ハンドルも意外と切れ、小回りが効くのでとても運転しやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有
かなり満足度の高い車です。特別仕様車が珍しく好みのつぼに入りました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:e:HEV エアー_6人乗り(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
私が運転する機会が減りそうなので、妻目線でコンパクトなスライドドアというキーワードで今回の車種を選びをはじめました 候補は新型フリードかシエンタとなりましたがデザインと内外装色でフリードに決めました ただシエンタの価格と安全装備、2列5人乗りの使い勝手は魅力的でした [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:e:HEV クロスター_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
基本的な部分は先代から引き継いだ (?) のか、GP3オーナーとしては操作感に何の違和感もありませんでした。かえってe:HEVの特徴が際立った形です。 むしろ違和感少なすぎて新しいものに乗っている感覚はだいぶ薄かった。(けど、客層的にはそういうの求めていないのかもしれない?) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:- 乗車形式: マイカー
どんな道でも?アクセル全開で走行できる(でも法定速度内w)。なのでフルにパワーを使った楽しいドライブがミッドシップのエンジン音をBGMと共に堪能できる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ WR-V
グレード:Z(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
家族が買い物にも使用する為、大き過ぎずよく曲がり、安全性も高くて、懐にも優しい車としては最高です。また、遠方に釣りに行く、畑に野菜を取りに行くのも問題有りません。 装備は一昔前の様ですが、正直私は性能を使いきれないACCや四駆よりも、サイドブレーキをハンドにしてくれた事が嬉しいです。免許取立ての家族の運転練習に付き合うにも、とてもありがたいです。 ただし、お値段につきましては、着けたいオプションを全て付けると、直ぐに300万円を超えてしまうのでご注意ください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シャトルハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z・ホンダ センシング_4WD(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
内装、エンジン等はクラスの割に頑張ってます。今の世代のクルマから見ると若干見劣りする部分は有ります。 でも、5年前のマイナーチェンジが最後なのでそれを加味すれば合格点でしょう。 もう新車購入はできませんが(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードハイブリッド
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
新型アコード自体はHONDAの技術が全て注ぎ込まれておりますので乗れば分かります。それでこの価格と思うはずです。燃費も一般道で28kmは走ります。素晴らしい車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティトラック
グレード:- 1999年式 乗車形式: マイカー
ガシガシ使っていきます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:RS(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
いや〜楽しい車です。 価格も200万円切ってますので、コストパフォーマンスもグッド。 [ 続きを見る ]
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