メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:M ファインスピリット エアロパッケージ(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
年式を感じる面もありますが、もうこの手の車は登場しないと思うので大事に乗りたいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイクハイブリッド
グレード:スパイクハイブリッド ジャストセレクション(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
まだ1か月なのでよく分からない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z プレイパッケージ(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
全てが高次元でバランスされており、満足度は高いです。 後席もしっかり乗れますが、我が家ではたまに帰ってくる娘を乗せるくらいで、ほぼ妻との温泉&下道ツーリングコースドライブ目的なので、後ろのリクライニングは諦めます。 バカ売れした頃のプレリュードを乗ってるような スペシャリティというかデートカーって感じですかね。4ドアにして、使い勝手を良くした最新のデートカー。 EPowerにこだわってた独身の後輩が、試乗して即購入しました。乗ればわかる。これがホンダです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:e:HEV エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
普段は妻と車中泊、たまに家族で遠出。リアエアコンもついて第一候補だったのですが、あまりにもチープで所有欲が満たされそうにない。車は静かで快適な乗り心地で相当優等生なのですが、運転する楽しさは前モデルのDCTの方が良かった。というか、新型モデルはまったく楽しくない。ホンダ全般に評価の甘い私でもすっかり候補から外れた。 が、しかし生活必需品として車の大きさや乗車人数に条件があるならばとても優等生で、この車いいねぇっていう評価になると思う。 割と辛口になってしまいましたが、決して悪くはないです。 目立たないが、勉強もスポーツもそれなりで、見た目も普通、陰キャではないがおとなしいクラスの男... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:e:HEV エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
言うまでもなく、1人でも使いやすい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
街乗りでは、文句なし。 クーペなので2人乗りと割り切って乗れば 楽しいクルマである。 ただ、後方視界が極端に狭い(ほぼないに等しい) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード+ハイブリッド
グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
不満な点よりも満足な点が大きく上回っていて◎。 この車の前もフリード(ガソリン車)でしたが、こちらの方が上。 2016/10~現在 今回、24年の新型フリードで、クロスターに乗り換え予定です。 (正直、対向車なし、この車一択の状態。。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
納車から半年ほど経過しました。 やはり試乗レベルでは分からない部分がほとんどなのが、車の面白いところですね。 絶賛している人も多いので良い車なんだと思います。 人も乗れて荷物も積めて、それでいてきちんとスポーツできる。 車に対する印象は、その人のそれまでの車歴が大きく影響すると思いますが、今のところ「乗れば乗るほど魅力に取りつかれる」ところには至っていません。 昔乗ってたVTECのHONDAが懐かしい。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXスラッシュ
グレード:X・ターボ インテリアカラーパッケージ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
長く乗る、、、んだろうなぁ。 (*´▽`*) [ 続きを見る ]
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