メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:N-BOXカスタム_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: その他
軽自動車目線で見ると大変素晴らしいレベルだと思います。 普通車レベルで見ると見劣りする部分はあります😅 何よりボディと乗り心地の良さが初代に比べて大分進化してました。 欲しい(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
女性には良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXスラッシュ
グレード:X・ターボパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
JF-3やJF-5のように走りがマイルドではないので、走るのが好きな人にはオススメです。 電動スライドドアもついてないので軽さも影響してると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:G・プレミアムエディション_7人乗り(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
たかだか1500cc,のエンジンにこのボディーを乗せて、走りと家族愛を実現させた、かつてのホンダマジックが結実していた、傑作だと思います。 後が大変だった、気の毒。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:G・ターボLパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
快適性が軽自動車ではダントツのクオリティでさすがNBOX 内装は2代目より好みなので補修しながら長く乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
2016年当時先代のバモスが10万2千キロくらいでエンジンが壊れて急遽次の車を買うことになり、なけなしの金をかき集め急いでN-BOXカスタムを買った。7年目でアイドリングストップが壊れリコールでもなく自費で修理。あちこちで壊れているらしいのにリコールしないホンダ。8年目でミッションからかすかな異音。まだ10万7千キロなのに…。日本中あちこちで10万キロあたりでミッションから異音が続出しているN-BOX。いくらそのことをお客様相談センターに言っても「10万キロ以内、7年以内でないと保障できません」の一点張り。 きっと満足そうな表情でN-BOXに乗っている人たちの多くがこの先ミッション不調... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイハイブリッド
グレード:ハイブリッド アブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: 家族所有
私のA4は定員5名ですが狭いです。今回乗り換えたQ3は同じ定員でもA4よりも広く、その上をいくのがオデッセイでかなりの広さがありゆったりと快適に移動出来ます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:G・ターボAパッケージ(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
普段使いに最適な車ですね。 軽自動車のスーパーハイトワゴンが売れる理由も解ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
自分はほとんど買い物や近場の移動が中心のため、5年車検を迎え走行距離は8,900kmと、あまり乗れていませんが、とにかくチョイ乗りには最高の車です。特に、坂の多い地域なので、ターボ車選択は大正解。何のストレスなく坂を上ります。本当によくできたクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティトラック
グレード:SDX_4WD(MT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
トヨタが誇る商用車、満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXスラッシュ
グレード:X・ターボパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
他にほしい車がないので当分スラッシュに乗ってると思います。 [ 続きを見る ]
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