メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
初期型ですが3年経過しても色褪せず気に入っています。 車検も通したのであと2年は乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 2004年式 乗車形式: マイカー
燃費は旧車にしてはまあまあ、トルクモリモリです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティトラック
グレード:SDX_4WD(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
最強です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
大部分において軽自動車と思えない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
なんやかんや言ってもかなり満足です😆 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・EX ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
安全運転がメインな為、ホンダセンシング、走り、機能性、全て満点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:プレミアム(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
9年目ですが故障知らずです。 使い勝手も良く購入して良かったです。ハイ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 仕事用
現在の装備と価格を考えればコストバリュー高 普段は市街地メインでたまに高速ならNAでも 良いですが山坂があるならターボが必要 軽の中では高い安全基準で安心感化があるので 買って良かったと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
楽しさに全振りで、実用性に目を瞑れば最高の車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:e:HEV クロスター_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
モーターパワーで面白いような走りと、リバース時の強いパワーが楽しませてくれる。 ドアガラスの遮熱性が高くて、これまでの「腕が熱い!」感が酷暑から癒されるのはヨイ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
居住性については文句無しに軽自動車とは思えない程の広さ! エクステリアは間違いなく個人的に1番好き! 走行性能は足回り変え給排気とECU書き換えたら爆速BOX! 燃費は良くないのは事実…笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプRユーロ
グレード:タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
通勤、買い物、ロングドライブ、サーキット走行…オンロードであれば、どのシーンでも応えてくれるお利口さんです(^^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G L HDDナビパッケージ(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
型がお気に入り。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:ベータ(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
ZF2のATモデルも試乗しましたけど、CR-Z買うなら絶対MTだと確信しました。 MTなら後悔しませんよ。 そもそも、CR-ZはハイブリッドでMTを楽しめるのが最大の売り。 ATだと、ただの背の低いインサイトでしかない。 非常に勿体ない。 え、AT限定!? それなら買う前に限定解除しちゃいなよ! [ 続きを見る ]
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