メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・EX ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
燃費もそこそこいいし一度乗ると他のハイト系以外の軽に乗れなくなるくらい広く快適。 ネットでは馬鹿にされてるが、所有してみると売れる理由がわかる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイハイブリッド
グレード:ハイブリッド アブソルート・ホンダセンシング EXパッケージ_7人乗り(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
運転がしやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
安くて燃費がいい、低グレードは新車で買わない方がいい。 乗れればいいなんて人の中にも少し広さを求める方にはまさにこれ。 車に興味がない俺はフィットした。 Fitだけに。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン_4WD(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
見た目に惑わされず、本当に自分の使用目的に合っているのか、必ず確認したほうが賢明! 特に、人を乗せるつもりのある人は、止めた方が良いです。 割り切った使い方をする人には、最高の相棒になると思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: その他
長い物なら2,500mmも🆗 横も1,390mm 高さも1,365mm 広大なスペースが売りです♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング ブラックスタイル(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
いろいろ最高です♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:シビック ハッチバック(CVT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
普通に乗るには申し分無し!セダンで乗るなら運転し易い方だと思う。 前方視界良好。 後方はハッチバックのため視界は狭い。 バックカメラ有れば大丈夫かと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティトラック
グレード:SDX_4WD(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: 仕事用
畑、山…なんでもござれの車! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ロゴ
グレード:L(3ドア_CVT) 1998年式 乗車形式: マイカー
あんあんかんべん、というテーマに沿って作ったので、当然なのだが、 安心、安価、簡単、便利、ホンダらしく真面目に追及した、とてもシンプルな車です。 こういう簡素な車も必要なのではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼル
グレード:G(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: 試乗
あまりにもe:HEV推しすぎて存在感薄すぎなガソリンヴェゼルですが、あまりの出来の良さにビックリしました。 注目度も販売台数も少ないただ1つの理由は、メーカーの戦略でしょう。 車重が軽いせいかエンジンとのバランスが良くて素晴らしく運転しやすい車なのに、メーカーの戦略のせいで完全に影の存在と化している本当にもったいない車だと思います。 不満な点で書きましたが、正直モノグレード展開でも全く構わないですが、せめてオプションで安全装備の充実が出来るようにすべきかと思います。 あと少し、本当にあと少し手を加えるだけでもっともっと売れていいと思える1台です。 とにかくエンジンと車のバランス... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シャトルハイブリッド
グレード:ハイブリッド X・ホンダ センシング(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
i-DCDの癖を許容できる方、DCTのダイレクト感が好きな方にははまりますが、そうでない方にはお勧めできないです。 私にとってはギクシャク感も悪くないと思っているので(低速域だけですし)概ね満足しています。 それでも充電制御だけはどうにかならなかったのかと思いますが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
軽 のわりに デザインもそこそこ気に入っているし とにかくM/T車に乗りたかったので満足しています [ 続きを見る ]
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