メーカー・モデル: ホンダ フリードハイブリッド
グレード:ハイブリッド クロスター_6人乗り(DCT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
次はSUVかなと思っていましたが、家族を乗せたり、荷物を乗せたりを考えると、フリードクロスターになりました。ACCは全車速ではありませんが、加速減速も気付かないくらいスムーズですし、本当にちょうどいい車です。4月から片道35キロの通勤となりますが、大切に乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
自動運転支援も付いていて、快適な軽自動車です♪♪♪ 遠出しても快適かも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
燃費良し❗ デザイン良し❗ 走り良し❗ 上記の不満点を除けば 非の打ち所が無いと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:- 1999年式 乗車形式: マイカー
長く乗っているけど、古さを感じないデザイン [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
ミドルサイズミニバンでは普通の評価ではないかと思います。いい意味でも悪い意味でも平凡。 その安心感がこの車を選んだ理由でした。 値段は高いですが、他メーカーも似たり寄ったりなので仕方無いと思います。値段・維持費で考えればフリードがコスパが良いのでしょうけど、広さだけは何物にも変えれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
ガソリン高もあり燃費の悪いミニバンからの乗換を決めました。燃費に期待してます。 前車に比べれば小さくなるのは当然なので、荷物は必要最低限で子育てカーとして活躍してもらいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:L(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
ステップワゴンの修理中の代車N-BOXに乗ってみたら、これは売れるわと思いました。その後、主に2人で乗るので広さも必要ないと思って、ラパンやミラトコットなどを試乗しながら検討していましたが、しっくりこなくて、結局N-BOXにしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
このシビックは外見から内面まで開発陣の思想を強く受取ることができる事は、優等生的な指標の車が大多数な最近の車(1モデル前ではありますが)の中としては奇異ではないでしょうか? 世間のネガティブコメントを一切聞き入れず、グローバルにおいて強豪ひしめくCセグに投入すべく目指す目標に向かい造り上げたように思われます。実情は知りませんがそう勝手に解釈をしています。 また、これより前にデビューしたホンダ車の記事で社内組織体制を現場の意見が上へ通りやすくした、という内容を覚えています。記事と私の記憶が確かならこのシビックでそのパフォーマンスが発揮されたのでしょう。 電子制御だらけのこの車。何年(何... [ 続きを見る ]
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