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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (219ページ)
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- 国内CセグでNo.1では？ 投稿日： 2023年4月8日
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投稿者： acc********2 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード：e:HEV (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: 試乗
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あくまで試乗での評価です。 1.5lの方も乗りましたが、ハンドリングは欧州車に匹敵すると感じます。同クラスで国内のライバルはいないのでは？ パワーがあるのに燃費が良いらしく、買って損はない車だと思います。 私は外観デザインだけが、どうしても気に入らなかった為 購入しませんでした。 割高とか言われていますが、妥当な価格だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 運転が楽しめるハイブリッド車。 投稿日： 2023年4月7日
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投稿者： ふろーりあん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード：- 乗車形式: 試乗
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シビックeHEVとZR-VのeHEVを乗り比べても明らかにシビックが走りや加速感、運転の楽しさ、実燃費もいい。モータージャーナリストが口をそろえていい、いいの連発も運転すれば納得。セダンやハッチバックは不人気ですが新型シビックのよさは乗らないとわからないよさがたくさんある。 [ 続きを見る ]
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- なんと言ってもDCT 投稿日： 2023年4月7日
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投稿者： ボリぼりお さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フリードハイブリッド
グレード：ハイブリッド EX_6人乗り(DCT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
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総合的には満足してます。 どうにもならない不満はありますが とても丁度いいフリードです [ 続きを見る ]
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- KCarでありながらミッドシップ 投稿日： 2023年4月6日
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投稿者： yokotan さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード：モデューロX(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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よく曲がってよく走るしＫcarならではの維持費の安さ。 [ 続きを見る ]
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- 燃費レーサー😊燃費だけ考えて造られたクルマ 投稿日： 2023年4月6日
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投稿者： メイ治郎 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード：(CVT) 1999年式 乗車形式: マイカー
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維持を考えると生息台数も少なく、パーツもこのクルマ専用が多数で コレから乗ろうと考えると😅かなりの覚悟が必要です。 パーツクォリティも高いので、多分再生産はしてくれないよね😭 [ 続きを見る ]
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- チューニング次第で化け物のに 投稿日： 2023年4月6日
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投稿者： ハル2000 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード：β・#コモレビエディション(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
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総生産数4万に届かない台数。 大事に乗っていきたいと思います。 軽規格なので維持費も安いので、ガレージに入れっぱでもいいかなー。 [ 続きを見る ]
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- 安心なスポーツマシン。 投稿日： 2023年4月6日
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投稿者： ふろーりあん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：- 乗車形式: 試乗
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そそる赤いバケットシートやマニュアルの楽しさや運転のしやすさは別格なスポーツカー。 [ 続きを見る ]
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- ドライバーズカーでありSH-AWDによる安心感 投稿日： 2023年4月6日
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投稿者： Atlantis さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード：レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: マイカー
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ホンダ レジェンド KB1のSH-AWDは、卓越した走行性能を備えた魅力的な車です。SH-AWDは、四輪駆動システムで、駆動力を必要に応じて前後軸に自動的に分配することができます。これにより、車両は優れたトラクションを維持し、安定した操縦性を発揮します。 SH-AWDは、ホンダが独自に開発した技術で、高度な制御システムにより、前後軸の駆動力を瞬時に切り替えることができます。これにより、悪路や曲がりくねった道路での運転が容易になり、高速走行時には車両の安定性を高めます。 また、SH-AWDは、スポーツカーのような迅速なレスポンスを備えています。シャープなハンドリングと優れた操縦性能によ... [ 続きを見る ]
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- EVに近いハイブリッドなのにエンジンも楽しめる 投稿日： 2023年4月6日
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投稿者： 川西のiL さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード：e：HEV RS(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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EVに近いハイブリッド車として選びましたが、EVの長所を味わえると共にエンジン車の雰囲気・長所も楽しめる車である。EVの長所は大モーターによる大トルクと大エネルギー回生(回収)でしょう。電動車を乗りこなすコツは電車と同様に加速後の惰行(空走)と回生(減速)による速度微調整と考えます、この微調整を足(アクセル・ブレーキ)で行うのがシニアには辛いのです。手操作による減速セレクターはエンジンブレーキのような減速とエネルギー回生が自在に調整可能でブレーキの負担(摩耗)低減にもなる。ECOモードは町中を流す程度であれば十分であるが、上り坂の多い区間や急加速を必要とする時には動力不足や応答遅れを感じ... [ 続きを見る ]
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- 現代には楽しい車です^ ^ 投稿日： 2023年4月6日
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投稿者： jo221 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：L(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
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ナビさえ新しくすれば、現在ミニバンも含めた中でイチオシです。 [ 続きを見る ]
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- 必要十分、趣味にも使い倒せる。 投稿日： 2023年4月5日
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投稿者： とる。ねお。 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：- 2008年式 乗車形式: マイカー
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通勤や、近距離・中距離メインの人はおすすめの一台 。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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