メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G HID エディション(CVT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
38000㎞スタートの中古購入で約10000㎞走りました。主に通勤と仕事の外回りに使っていますが街乗り高速走行とも快適です。走行距離は少な目ですが高年式になるので色々心配な所もあります。そこは信頼出来るメカニックさんにお願いしてるので安心です(^^ ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:S2000(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
休みの前日になると 運転したくてウズウズします。 シフトアップ シフトダウンする 交差点を ゆっくり曲がる 信号で止まる 高速で合流する… まるで免許取りたての 18歳の頃に戻ったかのような そんな贅沢な時間が 今は とても幸せです♡ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:- 2020年式 乗車形式: 家族所有
家族5人までならどこにでも出かけられる、良い車だど思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
広くて荷物も乗り トルクも十分! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:Gエアロ(AT_2.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
一代限りでスライドドアのRCオデッセイにシフトして、遂にはオデッセイも販売終了と不遇な運命を辿ってますが乗れば満足出来るミニバンだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
街乗りでも使えることに驚いてる← [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
見切りのいいボディー形状、無駄に大きくない室内空間、小気味よく走れる6MT、1人乗りなら不満のない動力性能、現時点での最新の安全補助機能などなど...単身者でも家族持ちでもMT車に乗れる環境にある方、軽自動車で質感の高い走りに興味がある方にはベストな選択だと思います。老若男女、みんなにオススメです〜! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: 試乗
10年、16万キロ以上乗った、妻用のFit3HVにガタが来出したので、次期車の購入を検討しました。先ず、試乗したのはアクアGRスポーツでしたが、スタイル、走り共に良かったのですが、リアシートバックが立ちすぎでリアの居住性、快適性無し、チープな内装、必要なオプション入れると結構な値段のため却下。次に試乗したのは、新型クロストレックFFですが、内装や居住性は合格なのですが、柔らかすぎる足回りと、延びない実燃費の割にパワー無く却下。ダメ元で、全く眼中に無かったFit4RSに試乗したところ、これが最も総合点高く、しかも希望の色(赤)と装備の即納車が有るとのことで、契約しました。5月末に納車の予定です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード+
グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
道路事情でこのサイズの車となりましたが、荷物をたくさん積めるのて○ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
アウトドアに使う、荷物を積むなどハッキリした目的がある人向き、街乗りセカンドカー目的だと使いづらいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ Honda e
グレード:Honda e アドバンス 2020年式 乗車形式: マイカー
あらゆる所で認知されていない激レア車なので、声を掛けられて嬉しいやら悲しいやら。 交換パーツについて知っている人がほぼいない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ スタイル+ブラック(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
エンジン性能とフロントのドリンクホルダー部分の形状以外はとても満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: その他
これまでのオデッセイとは違いだいぶ落ち着いた印象 乗っていて楽しいのはrb1オデッセイだったかも?! 最高級グレードを新車購入し11万キロほど乗っているがたまに走行距離17万キロのrb1オデッセイに乗るとrb1の方が乗り心地はいい印象。 [ 続きを見る ]
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