メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:Lターボ(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
良いよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 2001年式 乗車形式: マイカー
使いやすい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼル
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
満点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
ノーマルなNBOX との2台だけど全て良くわかりません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
とにかくコストパフォーマンスが最高 CR-Vって なんで高かったの? という出来ばえ ZR-Vは 出来杉くんです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
ツッコミどころ満載のn-vanですが、イジリがいがいっぱいで楽しくなる車です😍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (セダン)
グレード:シビック セダン(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
(飽きっぽい中?) 乗り潰す事を選択肢に入れても良いと思う最低ラインの高性能の新車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トゥデイ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
550kgの超軽量キャブ車。ポテンシャルは無限。 エンジンが大衆仕様のキャブ車。 たったの28馬力しかない。 マフラー替えていたがとにかく直線が遅い。 かつ4MTで街乗りでもストレスがかかる。 かといって燃費が良いわけでもなく15km/L程度。 下りの峠限定で鬼のように速い。 車高がメチャクチャ低い。 シビックタイプRのセミバケ2脚とワンオフのエブリイワゴンのテール周り移植、ハヤシストリートのアルミは通を唸らせる見た目だった。 スポーツエンジンMTRCの58馬力、5MT仕様を強くオススメする。 エンジンスワップすれば別物になるだろう。 が、あまりにも予算がか... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式 乗車形式: マイカー
一番困ったことは…次に乗れる車がないことです(笑)(現在23万km(笑)) クラッチ有りのマニュアルミッション車で…一応5人乗りで…手頃なと言うか性能から見ると破格な価格で…ここまで走れるのにそこそこな燃費のクルマ… ここニッチなんですよ!ないんですよHONDAさん(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
2022年に新型のステップワゴン(RP6~8)が発売されましたが、 エクステリアの好みはさておき、わくわくゲート非装着や100V1500w電源が選択できないなど代替え不可な装備もあり、2023年になった現在でもRP5は非常に魅力的満載な車です。 かくいう私も新型ステップワゴンには目もくれず、中古車でRP5を指名買いしました。 個人的には初代フィットに初めて乗った時からファンになり、車もバイクもホンダですが、ここ最近のホンダ車の見た目の(新型フィットやステップワゴン)は個人の趣向から大きく外れていてダサくてとても受け入れられません。 ホンダ独自の工夫(わくわくゲートやダイブダウンシ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (セダン)
グレード:シビック セダン(CVT_1.5) 2017年式 乗車形式: 過去所有
オンロードなら大きな不満はなく、程よく万能なところ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
総合的には極めて高い満足度。多くの人がN-BOXやN-WGNに流れると想像できるが、この外観デザインや走行性能はN-ONEならでは。そこに価値を見出せる人が選ぶ車。たぶん他車と比べるものではない気がする。これが気に入るか入らないか、この金額を支払う気があるかないか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:G・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
基本的にホンダ車のスタイルは好きなので、とても気に入っています。 内装も高級感があって、長く乗り続けたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッドでも走りを楽しめます。1台で全てまかなうには、これほど万能な車は見当たりません。買って損はないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
前任の車が古いものだったのもあり、かなり良い車に見えます。 皆さんが評価しているレビュー内容は、そのままその通りだと思いますが、総じてとても良い車です。 この車よりも作り込めばもっと値段は上がるだろうし、 手を抜けば不満が出てくるだろうと、そう判断の基準になりそうな車です。 今は生産終了となってしまい、これから欲しい場合は中古しかありませんが、逆に中古しか選択肢がないと考えると、元々ターゲットにしている年齢層が上なだけあって、落ち着いた中古車しかありません。 荒い運転しているような人は少ないので、綺麗な中古が揃ってる様な印象です。 総評としては良い車に巡り会ったなと思って... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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