メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:モデューロX(CVT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
RGステップからの乗りかえですが1500ccとはいえダウンサイジングターボのお陰で満足しています。 足廻りも安定していてHondaセンシングも使い勝手が良い。 乗車は通常1人、いざという時7人までと強みがあり。また車中泊用にカスタマイズする楽しみもある車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
全部。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シャトルハイブリッド
グレード:ハイブリッド X・ホンダ センシング(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
良くも悪くもDCTが良い‼️ 運転が楽しい。 又、積載量は申し分なく、リアシート空間も5ナンバーサイズなのに広い‼️ 不満点は、後期モデルはアフターパーツが少ない。 車高が高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: 試乗
全体的に完成度の高い車であるが、納車されないのは論外。 先行予約と銘打ってオーダーを募り、発売を半年延期しておきながら部品欠品、納期遅延を起こす計画性の無さには唯々不信感。 他社の納期動向をみると、ホンダが半導体を買い負けているだけでは? 技研の良い仕事を、製作所が潰してしまったか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション(DCT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
フィットシリーズの中では一番と思ってます 末永く付き合いたいですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
しばらくは、乗り続けられそう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
子供の送り迎えと仕事での使用で購入したが、パワースライドではないので、子育てには不向き。 断熱や防音処理を徹底的にすれば、乗り心地は改善するが嫁さんはかなり後悔している模様…。 配送の仕事での使用はそこそこ使えるが、Nvanよりも使いやすい車が多いので配送業での使用でもオススメはしないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
4ナンバーで走りや装備にこだわりがあれば、オススメ出来る一台です。 あくまでも一人乗りで趣味で使う前提でありますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:- 乗車形式: マイカー
1人で乗って楽しむクルマです。積載力、エンジンパワーありません。だけど乗ってて楽しめるクルマ。さすがですね、ホンダさん。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: マイカー
愛着が湧いて手放せない。オープンカーは走ってて気持ちが良い。遅くても車を走らせる事が楽しいと思わせてくれる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 2009年式 乗車形式: 家族所有
初のミニバンですが 今までスポーティセダンでの遠出をしていたので走りには期待はしていなかったのですが良い裏切りをしてくれました カメラ等での視覚サポートが多くなる昨今 サイドビューサポートの様な設計ができるのは素晴らしい デザイン重視で死角が多くなる中、見切りの良い作りは今後も継続してほしい 価格も安いのでミニバンデビューにはおすすめです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
ECONモードでも加速は素晴らしい。 SUVが流行っているので、自車ドアミラーが相手のドアミラーより下にくるのですれ違いが意外と楽に行える。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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