メーカー・モデル: ホンダ フリード+ハイブリッド
グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
使い勝手が最高です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ クラリティPHEV
グレード:EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
自宅に充電設備があってこその車であり、通勤距離が往復80km以内ならほぼ電気自動車として使えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: マイカー
初心者がドライビングを磨くには、パワー無い車をいかに速く走らせるか勉強になると思います。乗っていて、とても楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:e:HEV Z ブラックスタイル(CVT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
内装デザインが個性的は好き嫌いが出そう。 スポーツSUVと謳っているサスはストロークを延長し段差の揺れを軽減すれば、さらに磨きがかかると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットシャトル ハイブリッド
グレード:ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3) 2012年式 乗車形式: 仕事用
平均値高くて 使いやすいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードツアラー
グレード:タイプS(AT_2.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
街乗り、高速クルージング、ワインディングなど場所を選ばず快適な走りが楽しめる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
荷物積めないし、狭いとかは割り切れるならもう新車では買えないし、全体的に未だ調子が良く愛着あるので満点てことで [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ WR-V
グレード:- 乗車形式: 仕事用
決して目立つことはありませんが、飽きの来ないデザインと、乗り心地の良さ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード:レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
ハイパワーと省燃費を絶妙にバランスさせ、現代のフラッグシップに相応しいハイテク装備を詰め込んだHondaのビックリ箱。 人車一体感のスポーティ感覚が心地良かった先代KB1/2に対し、様々な電子デバイスが介在するKC2はやや”乗せられている感”は否めない。 とはいえ基本設計が10年新しい事によるアップデート量は凄まじく、フラッグシップモデルとしての完成度・満足度は非常に高い。 中古車市場に於いて、この様な大排気量で燃費そこそこ、しかも大柄なボディとなるとどうしても敬遠されがち。 知名度の低さも相まって、同等年式・走行距離のコンパクトエコカーと比べて驚くほど価格がこなれて... [ 続きを見る ]
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