メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ_7人乗り_4WD(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
車いすの載せ下ろしも問題なく良いと思う。スロープがあるけど、外観からはパッと見、福祉車両に見えないのも気に入ってる。 足回り・取り回しも良く、パワー不足感も無いので、長く付き合えそう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
セカンドカーとしての使い勝手は最高にイイと思います。 メインにするにはみんカラユーザーだと物足りなさを感じると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:ツアラー・Aパッケージ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 過去所有
発売が2012年、Nコロをご先祖様にデビューしたN-ONEのマイナーチェンジモデルです。 ツアラーAパッケージ、プレミアムは高いし、でもターボは欲しいしで、渡りに船のグレードでした。 アイドリングストップ付き(ほとんど使わなかったけど)、サイドエアバッグやシティブレーキなどの安全装備(当時としては)が充実しており、ブラックインテリアの選べたノーマルツアラーがあったのはこの年のモデルのみです。 あ、プラズマクラスターも付いてました。 今でこそ個性的な意匠の車は増えましたが、遠くから見ても、前後どちらから見ても、昼でも夜でもそれと分かるデザインはまさに唯一無二。とても気に入っ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
●本格的にモータースポーツする人には物足りない仕様だけど、街乗りユースだととても運転が楽しい。 ●中古市場も安いのでかなりコスパ良いと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:- 1999年式 乗車形式: マイカー
全て良し [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイクハイブリッド
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
日常の扱いやすさがバツグンです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
昔RA3に乗ってたころと比べてもはるかに進化を感じる。スライドドアがよい。もう子供も大きくなったのでリスクは減ったが、強風でもドアパンの心配がない。黒木目もシックで良い。まだ峠道や藤岡から東部湯の丸とか走ってないので高速カーブなどは未知だか、きっと硬めで良いであろうと思う。なんと言っても見た目が良い。既に10年落ちだが、まだ2.5万キロ。ゴム類の劣化などマメに交換して少しでも長く一緒に過ごせるよう、メンテしていきたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
買い物でも、乗り降りがラクです。大型荷物もリアシートが簡単に畳めるので、ストレス無いです。 長距離は燃費が良く、高速道路も軽自動車なので財布にも優しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 過去所有
不人気な車。 売れないというより存在すら知られてないような車です。インサイトといわれると2代目のイメージが強いですね。 ライバル車だとカローラ・マツダ3・シビックなんかがありますがそれらのセダンと比べると一回り大きく後部座席は使い勝手がいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX+カスタム
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
車中泊し易いです。 ボード移動でフルフラットになりますが、厚めのシングル6折マットレスがオススメです。 [ 続きを見る ]
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