メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
世界最高、史上最高の4気筒エンジン。魅力はこれに尽きる。ユーロRはATを設定していないのが痛快で、優越感にひたれる。所詮ATなんて女と年寄が運転する為のもの。他グレードにもMT選択を広げるべきだ。VTECはMTで回してこそ楽しいのだから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S-MX
グレード:LOWDOWN(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他
発売当初はベタ惚れして買いましたが、荒くて安定感のない乗り心地に正直そろそろ飽きてきました。でも、自分で買った初めての車でもあり、広い車内で寝袋に包まって寝たりして思い出がイッパイのクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:W(CVT) 2001年式 乗車形式: その他
現在最も買い得なクルマだと思います。 4人家族のファーストカーとしても充分です。 燃費は購入当初は10~12km/lでしたが3000kmを過ぎた頃から徐々に良くなり現在は16km/l周辺です。 周知のように広大な居住空間と荷室空間は他社の追随を許しません。 車体全体の剛性が多少気になるときがありますが(車体を左右に振る時)このクラスとしては許せる範囲でしょう。 足回りが意外に引き締められている様に感じたので車体が追いついていないように思いました。 エクステリアは洗練されていますがインテリアには機能的な欠点が少し見られました。(ハンドルチルト・Aピラー・シート) これらの良い... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トルネオ
グレード:SiR(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
「走ることが楽しい」の理由で選び候補にスカライン、チェイサー、プリメーラ、インテと有りましたが、車格、燃費良くて良く回るEgと考えたらこの車になりました。実際乗って見ると惚れましたがEgサウンドはあまり心地よくありません。 余談ですかCF4なのにユーロRのフェンダーアーチが着いてました前のオーナの着けみたいですか有る、無しでは見た目かなり身違えます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:VG(AT_3.0_7人乗) 2001年式 乗車形式: その他
ミニバンクラスでは日本一だと思う。特に走行性能全般はミニバンだとは思えないほどスゴイ。またスタイリングも他社のものよりも若々しい。またシフトレバーの位置も◎。とにかくオデッセイは走り、スタイル共に大満足。エスティマやMPVなどとは比べてほしくはない。これらの車とは趣旨がちがうと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:D(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
ヴォクシーと乗り比べてみましたが、走りは断然SWの方が良いです。 「ミニバンに走りを求めても」と言われる方も多いでしょうが、私もミニバンに5年乗って最近スポーツカーを買い足してみて、この5年間、知らず知らずのうちに車を走らせる楽しさを忘れていた自分に気が付きました。スポーツカーに乗った後、あらためてSWとヴォクシ-に乗ってみると、断然SWの方が幸せですよ。 ヴォクシーの評価の方にも書きましたが、SWの低重心は良いです。 ミニバンで車本来の走る楽しみを少しでも感じられるのは間違いなくSWですね。 またノイズレベルもヴォクシ-はアイドリング時だけ静かで、走り出すと むしろSWの方が... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ラグレイト
グレード:ラグレイトエクスクルーシブ(AT) 2002年式 乗車形式: その他
燃費は悪くても、満足度は120%! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード:レジェンド(AT) 1996年式 乗車形式: その他
最高のFF高級車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード:TYPE_R(MT) 2002年式 乗車形式: その他
所詮はNA、こんなものか。すべてにおいて中途半端。EVOⅧが出たのでさっさと売りました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
ニッポンから世界のスポーツセダンになる。 ユーロRは国内仕様なのでこんなことは正直言えませんが、このくらいの雰囲気や性能はあると思います。アテンザやレガシィB4、アルテッツァ、プリメーラなどいろいろありますが、そのなかでも巧く作りこんでいるモノと思っています。以前のホンダ車からはあまり得意分野ではなかったであろう質感という非常に評価しにくい分野で進歩が感じられたこと。走りに関してはもう言うに及ばないことです。ただそれの反作用として購買年層が上がってしまって若い人たちには受け入れられなくなったのも事実ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S-MX
グレード:LOWDOWN(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他
子供ができたので(SMX車中で出来た??)今日セレナを購入しました。5年半お世話になったSMX、さようなら!!気に入ってたのですごくなごり惜しいです。家族持ちにはおすすめできません。カップルに乗って欲しい車No.1だヌ~ン!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:G(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
いろんな不満があるものの、全体的には気に入っています。現行シビックは万人受けする印象が強く、まさにCIVIC(市民)な車と言えると思います。 この車の位置付けとしては、フィットとストリームの間というのがピッタリ。中途半端という意見もありますが、個人的にはこのサイズが好きです。フィットはややコンパクトすぎるし、ストリームほど人数を乗せる機会がなく荷物もそう載せることもないんで。両車が全ディーラー店で売れまくっているのに対し、シビックはプリモ店専売というのも販売台数が伸びない理由の一つでしょう。 今秋のマイナーチェンジでは兄弟車ストリームと共に、大幅に手が加えられるそうです。詳細はよ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
はっきり言っていい車です。以前も他社の2ℓ車に乗っていたんですが、同じ排気量とは思えません。アイドリング時もエンジンがかかっているかどうか分からないくらい静かですし。今僕が買う車ではベストの選択ができました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:フルマーク_iL(AT) 2002年式 乗車形式: その他
この価格帯ではとてもイケたSUV。女性にもお勧め。 それから、雪道は所詮4WDでは不十分で、スタッドレスに頼るしかないっす。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ドマーニ
グレード:15E(AT_1.5_LEV) 1994年式 乗車形式: その他
裏と表がハッキリした車です。ホンダのVTEC-Eは当時の燃費追及型であり、ハイギアーなATもそれに沿った仕様となっています。苦手な高速の上りも先を読む事と早めのシフトダウンで克服しています。8年も前に出た車とは思えない(バブル期の設計のはず)ほど今の世(不景気風の真っ只中)に合っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Xデルソル
グレード:SiR_トランストップ(AT_1.6) 1996年式 乗車形式: その他
とはいっても総合点数はほぼ満点。この車を買って後悔した人間はいないと思う。欠点は多々あるが本当に可愛いクルマ。ホンダにはぜひともこの車の後継車を出してほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ プレリュード
グレード:SiR(AT_2.2) 1997年式 乗車形式: その他
お勧めの1台です!今や絶版となってしまったので、中古でしか購入はできない車となりましたが、変に流行を追っていない面で長く付き合える車だと思います。 特にエンジンは最高ですよ!あまり人気がないので良い状態のものを比較的安く購入できるメリットもあります。 但し、走りをある程度重視したいならやはりMTがお勧めですね。私はATでしたが、何度も後悔しました。V-TECの良さはMTでこそ体感できると思います。それとエアロは最初から付いているものをお勧めします。エアロが無いとちょっと間延びした感じで、普通のクーペに見えますし、後からつけようと思ってもなかなか見つかりません。それとこの車、基本的に写... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:フルマーク_iL(AT) 2002年式 乗車形式: その他
なぜHONDAはこんないい車をもっとアピールしないのかと、いつも思っています。まあ海外で売ってるからいいのか。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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