メーカー・モデル: ホンダ HR-V
グレード:JS(CVT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
出来の悪い子ほど可愛い、という親の気持ちです。 一目惚れで購入、惚れなおしました。 ホンダらしい外観、ホンダらしい内装。 これからいろいろ手を焼いてあげたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:M(AT_2.3_7人乗) 2000年式 乗車形式: その他
基本性能は高くメーカーなりに一生懸命創った車だと思いますが、ラインナップ的に2.3Lのエンジンは設定の必要が無いかと思います。車重のバランスとエンジンのマッチングは??です。中古車等での購入を検討されるとすれば3.0Lの購入をお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:フルマーク_iG_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
女の私でも楽に運転できるし、燃費も思ったよりいいので気に入ってます。主にスキーや温泉旅行に活躍してくれてます。X-TRAIL、パジェロイオとすごく悩みましたが日産のディーラーの対応がすごく悪かったのとイオは車内の狭さがネックになりこの車にしましたが、今はこの車にして本当によかったと思えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンドクーペ
グレード:- 乗車形式: その他
「所有する喜び」を与えてくれる車。 レジェンド・クーペは、そのように思わせるくるまです。 ホンダの高級車づくりのテーマ、人間の全感覚を満たす「感研究」を見事に具現化したくるまだと思います。 「バブリーな車」だと言われますが、「バブリーな車」で結構。そう言われることは、レジェンド・クーペにとって「勲章」だと思っています。 次期レジェンド・クーペは、「超、超、超バブリーな車」として誕生してくることを願っています。 でも、スタイル一つをとっても、KA-8以上のくるまを創るというのは至難の業でしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:S2000(MT) 2003年式 乗車形式: その他
おとこのリアルスポーツ(オープンはおまけ)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:SiR(AT_2.2) 1995年式 乗車形式: その他
1760mmの全幅が気にならなければ、全般的には良く出来ています。さすが、グローバルデザインといったおおらかさが良い意味で感じられます。 ただ、たまに高回転までまわすと最高のエンジンと実感できるんですが、所詮ATでは3速110kmくらいまでないと切り替わりません。 いつ使うんだろうこのVTECって時々思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ_24T(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
2.4エンジンだけでも買う価値あり! カタログスペックでは特徴はありませんが、 乗ってみるとぜんぜん違います。 3ナンバーになりますが、横幅1725mmならほとんど問題なし。 世代を重ねて熟成された作りこみを感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
MTのファミリーセダンで最良の選択はコレ MTでもインプやエボを検討している人にとっては、このユーロRは論外だが・・・ 妻子もちのオトーサン等でMTの4ドアセダンお探しの方はぜひ一度ご試乗してください 280psのB4にも負けない素晴しさがユーロRにはあります はたして8500rpmまで引っぱっての加速してみてもなお、他車を選ぶ人がいるのであろうか? 最高の加速感・エンジン音が味わえます それでいて低回転ではエンジンが止まってるのかと思わせるぐらいの静寂性と十分なトルク アコードは全グレードこのエンジンでいいのではと思わせる カタログスペックや見た目だけでこの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:EXL(AT_1.8) 1990年式 乗車形式: その他
いい車です!オシャレに乗ってあげましょう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:F_4WD(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
前のライフと今のライフは、別の車になったなと実感します。いい意味でですけど。 前のライフが好きとか、MTじゃないと…って方にはおすすめしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
100点満点中、85点。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:Dターボ(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
5年前のライフとは雲泥の差。総額的に見ても十数万円違うだけ、NAとターボの違い以上に素晴らしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア
グレード:ヌーベルバーグ(AT_2.3) 2001年式 乗車形式: その他
トータル的には満足出来る車です。だれもがミニバンという風潮がありますが別に3列シートが必要でないならワゴンタイプの車のほうが洗車も楽だし立体駐車場にも停めれるしキビキビ走るしいいのではないでしょうか?残念ながら絶版になってしまいましたがメーカーのコンセプトが一般ユーザーに十分伝えきれなかったことが原因だろうと思います。ボディもしっかりしているしトラブルもまったくないですしヌーベルバーグ専用色のレイズンモーブパールもきれいですし15万キロ位までは大事につきあいたい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ MDX
グレード:エクスクルーシブ_4WD(AT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
高級車だとは思ってません。確かに値段だけで見ればその部類に入るんでしょうが、ナビ、本皮シート、VSAなどの標準装備を一つづつ消していけば350万ぐらいの車かな?と思って乗っています。そう思えれば内装の質感も仕方ないかな、と納得できますし、なによりざっくりと使い倒して乗りたいと思います。下手なセダンよりは遥かに運転しやすいし、動力性能も充分。加えて快適装備満載で長距離も楽チン。東京駅の八重洲口と軽井沢の別荘地の両方に佇んでも結構様になってた存在感も乗ってみて気づきました。あまりお勧めしないのは溢れ返って欲しくないからかな?心配しなくても街中ですれ違うことはほとんどないですが。(笑) トュ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:SiR(AT_2.3) 1999年式 乗車形式: その他
と、多少の不満点はありますが、あの美しさとあのエンジンの前では些細なことですし、所有する歓びを感じられる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.5T(CVT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
以前からVTECの車に興味があったので、1.5Tの購入ラッキーでした。CVTは、変速ショックが無くていいと思います。サスが硬い、不快という意見が多いと思いますが、私は不快とまでは思いません。購入して一年で、先日走った時サスがこなれてきたのか気持ちいい!とまで思ってしまいました。でも、ホンダは、サスを改善した様ですね。シートアレンジによっては170㎝になるそうで一度後ろのシートを倒して布団で寝て貧乏旅行してみたい衝動にかられます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックフェリオ
グレード:MX(AT_1.5) 1992年式 乗車形式: その他
親戚が廃車にするというので丁度車がなかったのでもらった。車検が切れる半年間しかのってなかったが、廃車にする時物凄い寂しかった。現在の愛車ロードスターより座ってて疲れない。あたり前か・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トゥデイ
グレード:- 乗車形式: その他
屋根付のビートが欲しい方にお勧めです。 普通に軽自動車が欲しい人には勧められません。 玉不足の為か、値段も非常に高いですし。 RS以外なら安いんですけどね。 私も元ビート乗りで、雨漏りしないで荷物積めるという理由で買いました。 エンジンはまるっきり別物ですが、 かなりビートっぽい雰囲気出てると思います。 最近のスポーツモデルには無い、 洗練されていない荒削りな走りが一番の魅力だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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