メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ_24T_4WD(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
低価格、高水準の車です。ファミリーにはもってこいの車ですね。 燃費がもっとよくなれば環境の面から見て満足するでしょう。 走りはさすがホンダといったところ。ミニバンとは思えないほどいいですね。 ノアやヴォクシーと比べると2400ccと2000ccとの差は愕然です。 出だしの良さや、高速での伸び坂道でのトルク感。比べ物になりません。 かといってトヨタはノア・ヴォクシーの2400ccは出さないでしょう。 アルファードやエスティマとの差がなくなるからです。ということはMクラス ミニバンの中では、ステップワゴンが郡を抜いていいということになるでしょう。とにかく、一度試乗してみてくださ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:VTi(AT_1.5) 1992年式 乗車形式: その他
学生さんにピッタリ!低排気量で走りますし燃費もまずまずだしなんといっても運転しやすいです。買うなら黒か赤をおすすめします。それ以外はいじらないとおばちゃん車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ プレリュード
グレード:TypeS(MT) 1997年式 乗車形式: その他
ミニバンが本当にかっこいいと思いますか?ミニバン全盛時代の今、スペシャリティクーペを所有する悦びを教えてくれる最高の一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビガー
グレード:- 乗車形式: その他
問題なし! とてもいい車です。かなり年寄りなのにスピードものびます! ただ燃費が。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他
街乗りの「ミッドシップアミューズメント」としては最高です。若いうちに乗れてよかった。ただしセカンドカーでないと、維持はきびしいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア
グレード:V-4_4WD(AT_3.0) 2000年式 乗車形式: その他
これまので国産M、T、N社と乗ってきて初めてのホンダ車でした。 USアコードをベースに作られた車でなので、オデッセイより足回りの造りや部品も良いものを使っているということで、乗りごこちも上質でした。 またホンダのエンジンは他の国産車と違い、下から上まできれいに回ります。 (170kmで普通に巡航できました)ホンダは走ることへのまじめさが感じられました。ディラーも親切でモデルチェンジがあれば買い替えようと思っていたのですが、生産中止になってしまったので残念です。 今は仕方なく?ドイツ車を買いましたが、またホンダでいい車をつくったらその時はホンダにしようと思います。(他の国産メーカー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:TYPE_R(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
良く走り,良く曲がり,満足度はとっても高かった。 …のですが,雨漏りにより奥様の逆鱗に触れ,あえなく売却。無念。 ちなみに今は,現行型オデッセイに乗ってます。 こういった結果にはなってしまいましたが,今でも,雨漏りをしてでも,この車を乗り潰したかった…。 本当に,無念。 トータルの走行距離は,28000kmで,第1次雨漏り開始は,走行距離5000km程度の頃。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
オススメの1台です。運転好きの人は是非、試乗してみてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:M(CVT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
初代からの乗り換えですが、斬新な進化を楽しんでいます。 斬新さゆえ、各所の耐久性とかに若干不安を覚えます。 不満な点も一杯あげましたが、さすがオデッセイと言わしめる言葉にできない バランスの良さが最高に気に入っています。 12月納車で2500km走行しました。 納車時に比べ、乗り味も角が取れてきて、良い感じになってきました。 私は走行性能面で非常に満足しています。 家族は静粛性、居住性に満足しています。 3台目のコンセプトは”革新”でしたが、初代のコンセプト ”家族を幸せにする”は、受け継がれています。 家族みんな、子供の友達までもが乗りたがります。 家族を快適に運... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード:Zxi_4WD(4ドア_MT_1.6) 1994年式 乗車形式: その他
この車の一番の魅力は 周りがどう言おうと、丸目の顔と思っています。 乗ってると細かいところに 少々不満は出てきますが、丸目だからゆるせるのです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:30TL(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
ホンダクリオの計らいで、年末に九州までの帰省の為の代車で(新型オデッセイ購入)たかだか10日位のインプレッションでオーナーのかたに誠に僭越とは思いましたが、あまりの車の出来の良さ近年のセダンの進化(初代インスパイヤーのオーナーでした)に感銘しまた、納車時のオデッセイのショボさ(ドアの重厚感、シート、乗り心地の違い。もっともコンセプト、家族環境の違いと自分に言い聞かせていますが)新車時の感動が無く(それほどインスパイヤーが良く)書き込みをしました。(オーナーさん御免なさい又、羨ましいです)ほんとに素敵な車だと思います。知的高速移動空間と呼びたいです!帰省時にフェリーの中でBMWが隣でしたが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.5T(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
出足の加速が最悪。軽4トラックにも置いていかれる。イグニッションコイルを交換して若干良くなったがそれでも普通の車とは比較にならない鈍重さ。しかし、3000rpmを超えてからの吹き上がりは最高。以前に乗っていたクラウンツーリング3Lやエルグランド3.5Lと同じ位の加速感がある。アイドリング時の振動が大きいこと、ワイパーのふき取り面積の不足、特に右下は半分拭けない。右のワイパーを10Cm長いものに交換して改善。間欠ワイパーの時間が固定なのも不便。モビリオ用に交換して対策。 しかし、これまでのホンダのこのクラスに比べ、車格は一段向上。燃費にも満足している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:アブソルート(AT_1.7) 2003年式 乗車形式: その他
1度の試乗レベルではウィッシュと同等かと思ったけど、所有してみると明らかに質感が友人のウィッシュに劣る。特に劣悪なシートと満足な低速トルクを得られないエンジンは長距離では×。(せめて2Lにしとけば良かった) 安物買いの銭失いになってしまったと非常に後悔している。 これから購入する人はよ~くウィッシュと比較試乗して下さい。低速トルクの無さは誰でも分かると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:S2000_type_V(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
ホンダはバイクだけだよ(-_-; [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他
楽しい車なのは間違いないが、車好きな人以外にはチョットおすすめとまでは・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
ストリームを買った時、この車をひとまわり大きくして大人の乗り心地だったら凄いのにな~と考えていたら、もっと凄い車が出てきてしまいました。今度は長く乗るぞ~~! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
とにかくいい。外観、内装も申し分なし。数あるミニバンの中で走ってて楽しいのはオデッセイだけといっても過言ではない。移住性を確保してかつスポーティなオデッセイは生活観を感じさせない最高の車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1993年式 乗車形式: その他
運転していて楽しい車。オーディオが無くてもエンジン音だけで十分。 お勧め度が1なのは一般の人(車好以外の)には厳しいと思う。あと今時MTなのも厳しいと思うが自分は最高の車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:プレステージVG(AT_3.0_7人乗) 1997年式 乗車形式: その他
まあ、色々と書きましたがお気に入りの車でした。RB1ではほとんどの不満点が解消していると思いますので納車が非常に楽しみです。しかし、エンジンの動力性能・回転フィールだけは、いくら出来の良い4気筒でもV6にかなわないとあきらめています。しかし、トータル的にはそれを補って余りあるモデルになっていることを期待しています。V6オデ発表と同時に飛びつく様に購入したことが間違えではなかったと今更ながら実感しています。長々とすみませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:TYPE_R(MT_1.6) 1997年式 乗車形式: その他
Vテックのフィーリングは最高です。洗練された車体の動きも素人が口を挟むべきでは無いでしょう。しかし、街中での最小回転半径不足はどうかと思います。Uターンするのにいちいちサイドを引いていたんでは、目立ちすぎです。 不満な点がほかの人と少しずれてしまいましたが、以前乗っていたAE92のカローラFXに比べると静かで低速トルクもあり、ブレーキのタッチも良好だったためです。しかし、初期の旋回モーメントの不足や自由自在な姿勢制御とは言えない大きなボディなどのギャップに戸惑ってしまいました。今のところ、悪路を走る上ではAE92の方が速かったと言わざるをえません。 けれども私はこの車に惚れています。... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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