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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1795ページ)
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- 先代ライフも乗ったことがあるがまったく別... 投稿日： 2004年4月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：Dターボ(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他
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先代ライフも乗ったことがあるがまったく別物の車｡家族３人以上乗ることがなく、これで十分だと思い購入した。家族だけならこれで旅行にもいけるし、年に１回あるかないかの大人数旅行はレンタカーで行けばよい｡ [ 続きを見る ]
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- はじめて、壊れるまで乗ろうと思った車がレ... 投稿日： 2004年4月9日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ レジェンドクーペ
グレード：標準車(AT_3.2) 1992年式 乗車形式: その他
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はじめて、壊れるまで乗ろうと思った車がレジェンド（KA-8）です。もちろん、動かなくなるまで大切に乗っていきます。思わず、晴れた日にサンルーフを開けて運転したくなる車です。 [ 続きを見る ]
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- どの車もそうかも知れませんが、特にチュー... 投稿日： 2004年4月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：1.5T_4WD(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
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どの車もそうかも知れませんが、特にチューニング次第でこの車は劇的に変わります。 自分は、現状の装備でこの乗る事を考えてなかったので、皆さんが言う足回りの硬さや、高速でのフワフワ感の事は知ってはいましたが、特に問題とはしていません。 あと、町中にフィットが溢れているのを残念に思う方もいますが、そうであれば、なおのこと自分の持ち味を出していく事もできます。 私はこの車を購入した一番の理由は非常に自分好みのエアロが販売されていたからです。 皆さんは、普通の町乗りを基準として評価を出していると思います。 私もノーマルの状態でこの車を評価をするなら、かなりの酷評になると思います。 しか... [ 続きを見る ]
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- 不満点もありますが、満足の方が大きいです... 投稿日： 2004年4月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：A(CVT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他
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不満点もありますが、満足の方が大きいです。我が家ではセカンドカーとして利用しています。ファーストカーとして使ったり、人を乗せる機会が多いのであればあまりお勧めできませんね。フィットは二人乗り＋荷物ということならかなりいいです。 [ 続きを見る ]
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- 新車で購入、7年弱で約17.5万キロを共... 投稿日： 2004年4月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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新車で購入、7年弱で約17.5万キロを共にしてきましたが、酒酔い運転者にリヤから突っ込まれ遭えなく廃車となってしまいました。また機会があれば乗りたいと思っている位いいクルマです。特にスタイリングに関してはCF、CMよりも流麗で歴代モデルの中でCEはピカ1だと思っております。カッコイイ中古ワゴンがほしい方にはオススメのモデルです。 ただ、Dアップされたクルマや過走行車が多いのでノーマルは気合入れて探す必要があるかもしれません。あったとしてもやや高めだと思います。でもいい車です。検討してみてください。 [ 続きを見る ]
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- 「足回りが硬い」と不満を言われる方が多い... 投稿日： 2004年4月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：W(CVT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
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「足回りが硬い」と不満を言われる方が多いですね。 僕は純正15インチアルミを付けていましたので、もっと乗り心地は悪かったですが、車格の割には良く走りましたよ。 同じクラスの車ではこんなにキビキビ走れません。 標準14インチとの相性は悪いでしょうね。 標準とSパケで足回りを変更してくれれば良かったのに。ホンダさん。乗り心地と走行性能を同時に求めるのはお金がかかります。 フワフワの乗り心地を求めるのであればフィットはお勧めしません。 [ 続きを見る ]
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- 搭載されているターボは、”ウィングターボ... 投稿日： 2004年4月8日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード：- 乗車形式: その他
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搭載されているターボは、”ウィングターボ”と呼ばれ、短命で終わったということから”幻のターボ”と密かに呼ばれたこともあった。過給圧を可変コントロールする技術は当時としても画期でしたが、ターボ本体および周辺機器のトラブルが相次いだということで、短命で終わったようです。でも、この技術が、現在開発中の欧州アコードのターボディーゼルに活かされているという話しを聞くと、ウィングターボが、また、何らかの形で復活するのではという兆しが感じられます。ホンダのテクノロジーの凄さに関心させられます。 [ 続きを見る ]
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- 後ろ姿がカワイイので乗る前も楽しい車だと... 投稿日： 2004年4月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ モビリオ
グレード：W(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
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後ろ姿がカワイイので乗る前も楽しい車だと思う。1月のモデルチェンジ前はCivicシャトルの前＋ステップワゴンの後ろ半分みたいだったけど、これは個性的なデザインで、路面電車風というのもうなずける。ちなみに家の親子は電車好きです。 [ 続きを見る ]
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- 短所を言い出せばキリがないが、総合的には... 投稿日： 2004年4月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：iL(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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短所を言い出せばキリがないが、総合的には長所が上回っているし、価格を考えれば納得せざるを得ない。 「親子4人（幼児2人）+祖父母の6人家族、狭い路地が多い下町に住み、天井の低い半地下の駐車場」という私にはこれがベストだろう。 たとえT社のWのほうが良く出来ていたとしても、「後出しジャンケンで勝ったクルマ」より「カテゴリ－のパイオニア」のほうが個人的に納得できる。 しかし「5ナンバ－の7シ－タ－スポ－ツ」というコンセプトそのものに無理があり、「走り」ならワゴンを、「広さ」なら1BOXミニバンを選ぶべき。 私の理想に最も近いのはオデッセイ・アブソル－トだが・・・・・価格が違いすぎる。 [ 続きを見る ]
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- 短所を言い出せばキリがないが、総合的には... 投稿日： 2004年4月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：iL(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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短所を言い出せばキリがないが、総合的には長所が上回っているし、価格を考えれば納得せざるを得ない。 「親子4人（幼児2人）+祖父母の6人家族、狭い路地が多い下町に住み、天井の低い半地下の駐車場」という私にはこれがベストだろう。 たとえT社のWのほうが良く出来ていたとしても、「後出しジャンケンで勝ったクルマ」より「カテゴリ－のパイオニア」のほうが個人的に納得できる。 しかし「5ナンバ－の7シ－タ－スポ－ツ」というコンセプトそのものに無理があり、「走り」ならワゴンを、「広さ」なら1BOXミニバンを選ぶべき。 私の理想に最も近いのはオデッセイ・アブソル－トだが・・・・・価格が違いすぎる。 [ 続きを見る ]
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- 不満な点はありますが、僕の中では、名車の... 投稿日： 2004年4月7日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード：- 乗車形式: その他
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不満な点はありますが、僕の中では、名車の１つに数えあげられます。 ホンダさん、こういう車が、また、復活することを願ってます。 [ 続きを見る ]
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- 価格の割に室内外の程度は良い。外観は個性が... 投稿日： 2004年4月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ モビリオ
グレード：A(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
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価格の割に室内外の程度は良い。外観は個性があり好き嫌いがあるが、個性が無い車やトヨタみたいに奇な車のデザインよりは、格段にまとめられていて良い。 [ 続きを見る ]
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- ＯＤＹＳＳＥＹは満点でしょう！乗り味もい... 投稿日： 2004年4月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
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ＯＤＹＳＳＥＹは満点でしょう！乗り味もいいしスタイルが良くて小回り効く最高ですね これからずっと乗りたいですね [ 続きを見る ]
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- 先代Euro-Rから憧れていましたが、若... 投稿日： 2004年4月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：Euro-R(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
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先代Euro-Rから憧れていましたが、若い人は他の車を選ぶかもしれませんね。これは、オジサンのオモチャのような車だと思いました（あくまでも、ノ－マルベ－スの話ですが）。刺激的な車は他にあると思います（例えばインテRとか）。私が20代なら色々不満を言ってたかもしれません。でも、免許を取って30年間MT一筋で乗ってきましたが、運転して楽しい車に出会えた気がします。 [ 続きを見る ]
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- 燃費も良く、運転して楽しい。舗装道路上の... 投稿日： 2004年4月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ プレリュード
グレード：Si_VTEC(MT_2.2) 1994年式 乗車形式: その他
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燃費も良く、運転して楽しい。舗装道路上の安定性と推進性はまるでレールの上をすべるような快適さがある。 ただ、頭が重すぎるのか、雪道での発進や、下り坂のカーブは不安定さを隠せない。 [ 続きを見る ]
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- カッコインテグラ。走るというクルマの基本... 投稿日： 2004年4月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード：XSi(3ドア_MT_1.6) 1989年式 乗車形式: その他
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カッコインテグラ。走るというクルマの基本性能を十分に楽しめる。視界もよく、非常に安定したドライブができる。これほど完成度の高いクルマはないと思う。意外と後部座席やトランクも広くて便利。初めて運転する人から、熟練者まで運転を楽しめるクルマだと思う。特に、学生時代の自分には勝手が良くてピッタリだった。 [ 続きを見る ]
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- 一言で言えば最大公約数的な車です。 ス... 投稿日： 2004年4月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
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一言で言えば最大公約数的な車です。 スポーツカーにはかなわないがよく走り、Ｔ社大型ミニバンＡほどではないが家族４人がゆったり、最大７名が乗ることが出来、クラウンほどではないが静粛性、乗り心地も良好で、価格もリーズナブル。通知表でいえばオール４．２といったところでしょうか。現在の国産車でこれだけのバランスが取れた車は他に無いと思います。購入して本当に良かったと家族全員が大喜びです。 [ 続きを見る ]
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- 少し大振りワゴンという感覚かな？初代のオ... 投稿日： 2004年4月6日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：L(CVT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
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少し大振りワゴンという感覚かな？初代のオディ、アコードワゴン（初代、二代目、ともに2.2L）と燃費を比較すると、街乗りのみの場合、前車は大体Lあたり6～7Kくらい、現オディで5.7～6Kというところ。高速７０%、街乗り30%として、前車が10～11K、現オディがいまのところ10Kくらいかな？2.4Lと車重を考えると結構いいかも！軽快なハンドリングとCVTの出来の良さとあわせて、楽しいドライブフィールが味わえます。(^^) [ 続きを見る ]
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- 購入して一年経ちました。 エンジンの性... 投稿日： 2004年4月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：Euro-R(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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購入して一年経ちました。 エンジンの性格からして、車が「もっとアクセルを踏まんか～～」と言ってくる（笑）と覚悟してましたが、意外にも普通に乗っていられます。 ただし、気がつくととんでもないスピードで走っていたりするので、要注意です。 以前から気になっていた純正のカーナビも、今回のＤＶＤ－ＲＯＭの交換で少しだけ賢くなった気がします。（以前は狭い道には行ったら、案内が無くなっていたが、今回は表示するようになった） 後方視界が悪いのは結局慣れる事ができず、センサーを取り付けました。 これで、少しは快適になったように思います。 [ 続きを見る ]
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- 友人のFITの点検について行ったら、オデ... 投稿日： 2004年4月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：M(CVT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
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友人のFITの点検について行ったら、オデッセイのフロントのツラがまえに人目惚れして買ってしまいました。Bｂからの乗り換えですが、大大満足です。検討中の方にはお勧めです。（値段もそれなりですが…） オーディオレスにしましたが、時計はDOPのDVDナビを付けたら問題は無いと私は思いますよ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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