ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1755ページ)

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  • 私のモディファイはマフラー、エキマニ、ビ... 投稿日： 2004年11月11日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ S2000

    グレード：S2000(MT) 2004年式 乗車形式: その他

    私のモディファイはマフラー、エキマニ、ビックスロットルですがこの３つをやるだけで激変します。良く聞く「ＮＡは吸排気の変更くらいでパワーは上がらない」や「特にホンダ車はやっただけバランス崩れてパワーが落ちる」は完全には正論で無いと思います。 Ｓ２０００は良く「上は良いけど下がスカスカ」というのを聞きます。確かにノーマルで乗ったとき前車のブーストアップＦＤと同様にクラッチを繋いだらエンストしました。確かに若干下は弱いと感じましたが上記モディファイのマフラーだけで（メーカーにもよると思うが）イメージ逆転です。今の仕様においては逆にモリモリ過ぎて町乗りでは３千シフトで流れに十分乗れ、４千シフト... [ 続きを見る ]

  • 悪魔な4wdです。買いです、T社の高級車は... 投稿日： 2004年11月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ レジェンド

    グレード：レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: その他

    悪魔な4wdです。買いです、T社の高級車は、新型レジェンﾄﾞには、とても勝てないです！ [ 続きを見る ]

  • やっぱりMTを買うんだったらVTECですよ... 投稿日： 2004年11月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ シビック

    グレード：SiR-II(MT_1.6) 1996年式 乗車形式: その他

    やっぱりMTを買うんだったらVTECですよね 5000回転からの加速がターボ車では味わえない爽快感を覚えます。当分乗るつもりですが、今度買うとしたら2000のVTECに乗りたいです。 [ 続きを見る ]

  • 田舎人にはすっごくおススメ！だとおもって... 投稿日： 2004年11月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ フィット

    グレード：1.3W_4WD(CVT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他

    田舎人にはすっごくおススメ！だとおもっています。街乗りではやはりあんまり燃費は期待できないかなともおもっていますし。 自分のようにたまーに都市に行くというくらいならかなりいいのではないでしょうか？ 走りもキビキビですし。ただ、4WDに関してはあまり本格的なものではないとのことでしたので降雪が厳しいところでは心配な方もいるのでは？とおもいます。ただ、自分の場合はFR車に乗っていたので大丈夫でした。（冬に旧モデルをレンタルしたときですが。） 自分的にはあまり悪いところはなくて大満足の車でした～ [ 続きを見る ]

  • 父より譲り受けた車です。20万キロ超えま... 投稿日： 2004年11月10日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ シビック

    グレード：- 乗車形式: その他

    父より譲り受けた車です。20万キロ超えました(笑)。でもエンジンは全然問題ないです。よく走ります（エンジン以外に色々とガタが来てますが）。視界も十分で、非常に運転しやすい車だと思います。ボディが柔らかく、ちょっとスピードオーバーでコーナーに侵入すると怖いのですが、逆にそのおかげでコーナーに侵入するときに適度な緊張感が味わえて良いです。この時代の車なのでABSはついていないのですが、逆にブレーキの感覚が分かりやすいような気がします。雪道では基本的にエンジンブレーキです。とにかく個人的には大好きです。次も似たような車に乗りたいなと思ってます。 [ 続きを見る ]

  • ワンダーシビックです。３年半乗りました。... 投稿日： 2004年11月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ シビック

    グレード：- 乗車形式: その他

    ワンダーシビックです。３年半乗りました。事故廃車になりましたが。 私にとっては忘れられない、往年の名車です。 レッドまで軽く吹けあがるエンジン。申し分ない加速性能。 間違いなく当時では８６よりエンジンの性能は上でした。 加速は。。そうですね、ポルシェ９１１とタメ張れる加速はありました。速度は180キロ以上は出ました。 150キロでこけて廃車になりましたが、結構面白い車でした。機会があれば、乗ってみたいですね。車はパワーじゃないトータルバランスだということを思い知らされました。しかしアンバランスでしたけど。 ボディ剛性は最悪です。エンジンのみ最高です。 [ 続きを見る ]

  • ２度同じ車を買っちゃいました。パジェロＪ... 投稿日： 2004年11月10日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ CR-V

    グレード：フルマークiG(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他

    ２度同じ車を買っちゃいました。パジェロＪｒからの乗り換えで、エアトレック、エクストレイル、ＲＡＶ４、フォレスター等と比較し、平成１４年２月に ＣＲ－Ｖ（ＦＦフルマークＩＧ、シルバー）を買いました。しかし、１年半後、自宅マンション駐車場から忽然と姿を消したのです。ぬ・す・ま・れ・た…　心機一転、今度はレガシィ、アコードワゴン、アテンザ等のステーションワゴンがいいなぁと考えていたら、決済権者が「どれも配達車に見えてヤダ！車高の高いのがいい」とのこで却下。丁度、ディーラー担当者から退職の挨拶ハガキが届いていたので、お別れと盗難の報告に訪問。そしたら、小変更でイモビが標準となり、退職記念と盗難... [ 続きを見る ]

  • 装備は豪華！しかし、走りがいまいちです。... 投稿日： 2004年11月9日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ レジェンド

    グレード：レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: その他

    装備は豪華！しかし、走りがいまいちです。やはり、外車にはひけをとります。 [ 続きを見る ]

  • 通勤の足として狭く入り組んだ道も走り、長... 投稿日： 2004年11月9日
    投稿者： - 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ホンダ シビック

    グレード：X(CVT_1.7) 2004年式 乗車形式: その他

    通勤の足として狭く入り組んだ道も走り、長距離ドライブにも利用し、ってことで、コンパクト･カーより少し大きなサイズを探したんですが、あんまりないんですよね。ティーダ発売前だったので、アレックスとの比較で、シビックを買いました。１ヶ月ほど乗ってみた感想は、「まあ、こんなもんか。」って所です。とっても満足してる、ってほどでもなく、後悔している、ってこともなく。。値段相応の車なんでしょうね。乗ってるうちに、「味」が出てくるかな? [ 続きを見る ]

  • 総合的にはいい車です。売れたのもよくわか... 投稿日： 2004年11月8日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン

    グレード：デラクシー_回転対座シート(AT_8人乗) 1999年式 乗車形式: その他

    総合的にはいい車です。売れたのもよくわかります。嫁さんは運転しやすいと気に入っています。現行型が初代より売れていないのは、中身の進化度合いはともかく、旧型よりかっこわるいからでは？と思います。次のステップワゴンは、思い切ってかっこいいミニバンを提案してもらいたいですね。オデッセイみたいな劇的な変化を期待します。 [ 続きを見る ]

  • HR-V･･･んーなんと言っていいのか、... 投稿日： 2004年11月8日
    投稿者： - 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ホンダ HR-V

    グレード：J(3ドア_CVT) 2003年式 乗車形式: その他

    HR-V･･･んーなんと言っていいのか、コストパフォーマンスが良く、乗っていて楽しい車であることは間違いない。総じていい車なんだけど、もう少しこだわってほしいとことが多く、特に「ボディ合成」かな、こればっかりはユーザーの努力ではどうにもできない。この車のコンセプトには賛成だけどね。実はこの車とも今月でお別れです。子供たちが成長し後部座席に座らせるのがかわいそうになってきたため、思い切って新型オデッセイに乗り換えることにしました。妻の合意？のもとアブソルートを購入しました、今度はアブソルートのレポートを投稿します。 [ 続きを見る ]

  • CVTはまだまだオススメできるミッション... 投稿日： 2004年11月8日
    投稿者： - 総合評価： 2

    メーカー・モデル: ホンダ フィットアリア

    グレード：1.5W(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他

    CVTはまだまだオススメできるミッションじゃないです。急加速にはあまり向かないので、マッタリ出来ない人はCVTは意味がありません。 燃費計が付いているのでどういう走り方が効率的なのか自分で見極めると良いでしょう。自分は出来るだけ踏み込まず50km/hくらいまでは1200回転以下で走行、速度を維持するときはニュートラルにして惰性で、減速時はニュートラルにして空気や路面の抵抗を利用するか、燃料カット(してくれてるはずの)エンジンブレーキ。燃料を入れて首都高に乗り、この方法で燃費計にて27km/lという数値が見られました。ただし、この燃費計は乗り方にも寄りますが、平均2km/lほどサバを読ん... [ 続きを見る ]

  • ‘９７年のライフからの乗り換えですが、総... 投稿日： 2004年11月8日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ ライフ

    グレード：D_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他

    ‘９７年のライフからの乗り換えですが、総てにおいて進化を感じさせられます。エンジン、内外装の質感、各ドアの閉まり音、乗り心地やABSの制御（いずれも先代比）など、軽を思わせない程です。特にATの制御なんかは現アコードと同等の機構だそうで満足です。 [ 続きを見る ]

  • ２９万円値引きがありました。これは嬉しか... 投稿日： 2004年11月8日
    投稿者： - 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ホンダ モビリオスパイク

    グレード：W(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    ２９万円値引きがありました。これは嬉しかったです。　ドレスアップすれば、見かけない分、すごく目立つとは思う。　走りより便利さを優先したほうが良いと思う。電動スライドドアだから買い物には便利です。　ただ、外観は好き嫌いが激しいと思う。日産のキューブにも言えるけど・・・ [ 続きを見る ]

  • 総合的には大変気に入っていますが、運転席... 投稿日： 2004年11月7日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ エリシオン

    グレード：VX_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: その他

    総合的には大変気に入っていますが、運転席のシート位は背中部分の出具合の調整が出来ると良いのですが、又、せめて３列目シートを取り外せれば無駄の無い荷物空間が生まれると思いますがね！本田デザインチームはもっとデーラーの意見、お客の意見を聞かなきゃだめだよ。そしてコロコロデザインを変えるな！もっと落ち着きのある本田の顔を作って惜しいものですね、世界には良い見本があるでしょう。 [ 続きを見る ]

  • 免許をとって始めての車にはぴったりですよ ... 投稿日： 2004年11月7日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ CR-V

    グレード：iL-D_4WD(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他

    免許をとって始めての車にはぴったりですよ 幅も慣れます [ 続きを見る ]

  • 一家4人この車にベタボレです。今のところ... 投稿日： 2004年11月6日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ

    グレード：スパーダ_S(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他

    一家4人この車にベタボレです。今のところは文句なしです。他のユーザーで燃費が悪いと言っているひとが多いが、この大きさでこの走りで7,8,9も走ったら十分だ、燃費を気にする者は軽かフィットに乗ればよい。 [ 続きを見る ]

  • カックンブレーキが残念。 燃費がい... 投稿日： 2004年11月6日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ フィット

    グレード：1.3A(CVT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他

    カックンブレーキが残念。 燃費がいいのは確かだがカタログの24km/lには遠く及ばない。 ソロソロとアクセルを踏み省燃費走行を心がけているのだが。 たまにネットで20km/lオーバーの人を見かけるが どうやら高速に乗って遠出、又は、信号の無い田舎の数値のようだ。 購入の際マーチも試乗したがマーチはシートのホールド感が薄く 腰高でフワフワと安定感がいまひとつ。 エンジンもブロロロとがさつなフィーリングだったのでボツ。 1300ccですので加速力は弱いです。 山間部や高速では流れに合わせるのは少々しんどいです。 前車のマークⅡのほうがゆったり乗り心地も良く低重... [ 続きを見る ]

  • エンジンは高回転まで回りますが車速がついて... 投稿日： 2004年11月6日
    投稿者： - 総合評価： 2

    メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ

    グレード：L(CVT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他

    エンジンは高回転まで回りますが車速がついてこずダラダラ回ってるだけなので低回転で変速して燃費をよくした方がいいと思います、アブのエンジンは例外ですけど、あれはさすがホンダエンジンです！高回転まで気持ちいいです！僕は妻の反対で（ハイオク）は高い為Lにしましたが走りの好きな人は絶対アブを勧めます、錆はそのうち対策するでしょう [ 続きを見る ]

  • エスティマから乗り換えです！私の期待をこと... 投稿日： 2004年11月6日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ

    グレード：アブソルート(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他

    エスティマから乗り換えです！私の期待をことごとく裏切られた車でした。内装の質感、乗り心地、運転する楽しさ、どれをとってもエスティマよりオデの方が確実に上です！家族も「乗ってて快適」「シートの座り心地がいい」「頭が振られなくて楽」「カッコイイ！」と評判も良いです。家族の為に室内の広いエスティマを購入しましたが「広い」＝「快適」とは、ならなかったです。４人家族ぐらいならオデの広さでも充分です！燃費も思ってたより良かったです。純粋に運転してて楽しくなるミニバンです！快適な車です！ [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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