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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1610ページ)
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- セダンの実用性と走りがバランス良いクルマ このクルマは、平成１５年７月に中古で購入し現在も愛用しています。スポーテイなスタイルは飽きが来なくて古さを感 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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セダンの実用性と走りがバランス良いクルマ このクルマは、平成１５年７月に中古で購入し現在も愛用しています。スポーテイなスタイルは飽きが来なくて古さを感じさせません。走りも実用性も非常に高いので、このクラスの中古車を探している人にはオススメです。 [ 続きを見る ]
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- 98年式 ＲＦ１ ９８年式のステップワゴンを１年落ちで購入して、早７年経過しましたが、全く飽きる事無く通勤やレジャーに使用してます。但し、基本的にスポ 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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98年式 ＲＦ１ ９８年式のステップワゴンを１年落ちで購入して、早７年経過しましたが、全く飽きる事無く通勤やレジャーに使用してます。但し、基本的にスポーツセダンが好みの車である自分には、どノーマルのままでは耐え難く、お決まりの１７インチと下品な音でないマフラーへ交換してます。 [ 続きを見る ]
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- 基本的性能は充実 やはり、ホンダのエンジンだけあって、動力性能は安定しています。ブレーキ性能、ハンドリング性能、など基本性能は充実した車です。 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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基本的性能は充実 やはり、ホンダのエンジンだけあって、動力性能は安定しています。ブレーキ性能、ハンドリング性能、など基本性能は充実した車です。 [ 続きを見る ]
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- 動くリビングルーム トータル的に言いますと１００点中９８点です。クラス最高峰の室内サイズを誇るこの車は、大勢乗っても、少人数が乗っても疲れません。燃費 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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動くリビングルーム トータル的に言いますと１００点中９８点です。クラス最高峰の室内サイズを誇るこの車は、大勢乗っても、少人数が乗っても疲れません。燃費も他社製のミニバンと比べると良く、見やすい電子メーター、静かなエンジン、スムースな走りと大変満足しています。 [ 続きを見る ]
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- かわいいかんじのライフ かわいいが、やはり軽の動力性能の低さを感じた 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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かわいいかんじのライフ かわいいが、やはり軽の動力性能の低さを感じた [ 続きを見る ]
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- ホンダスポーツセダンの最高峰！ 過激すぎず、大人し過ぎず、街乗りも快適に楽しめ、本気でアクセルを踏めば強烈な運動性能を発揮する、ホンダＶＴＥＣエンジン 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ホンダスポーツセダンの最高峰！ 過激すぎず、大人し過ぎず、街乗りも快適に楽しめ、本気でアクセルを踏めば強烈な運動性能を発揮する、ホンダＶＴＥＣエンジンの良いところを楽しめる、大人用スポーツセダン。 値段の割にはディスチャージヘッドランプ、レカロシートをはじめとする各種インテリア等々、お得な装備も盛られる。 エクステリアは賛否両論だが、角張ったデザインが好みの人にはお勧め。 走高性能はかなり高く、２，０００ＣＣクラスのＮＡ、ＦＦ車では世界でも指折りと思われる。 スポーツセダンだが操りやすく、買い物からサーキットまで耐えうる、何でも来いのオールマイティー。 [ 続きを見る ]
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- こんなもの？ 買って慣らし運転中2000回転ではATがなかなかシフトアップしなかったのをいまでも覚えています。1000KM慣らし運転をした後に家族でド 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
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こんなもの？ 買って慣らし運転中2000回転ではATがなかなかシフトアップしなかったのをいまでも覚えています。1000KM慣らし運転をした後に家族でドライブに行き登坂の車線を元気良く加速しているといきなりノッキング？をしたり、信号待ちで発進しようとアクセルを踏むとキャブ車でもないのにかぶった感じでもたつくなどいろいろ有りクレームでECUを交換してもらいました。 [ 続きを見る ]
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- 買い物便利！ 荷物が思ったより積み込める、後部座席を収納すると外観からは想像できないほど広い。 １人乗り時でSレンジの走りは車重も軽いので「速い！」 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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買い物便利！ 荷物が思ったより積み込める、後部座席を収納すると外観からは想像できないほど広い。 １人乗り時でSレンジの走りは車重も軽いので「速い！」と思わせる。 [ 続きを見る ]
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- 運転しやすい 運転席が高く窓も大きいため車体の大きさの割には、かなり運転しやすいです。長距離のドライブも楽でした。燃費も満足しています。トランクも広く 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ モビリオスパイク
グレード：- 乗車形式: マイカー
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運転しやすい 運転席が高く窓も大きいため車体の大きさの割には、かなり運転しやすいです。長距離のドライブも楽でした。燃費も満足しています。トランクも広く使いがってが良いです。アウトドアに出かける人や女性にもオススメできる車です。 [ 続きを見る ]
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- HONDA-DOHC プレリュードの魅力はそのスタイリングの美しさにありました。 それに加えてモーターのように回るＤＯＨＣエンジンの爽快さ！ 実用 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ プレリュード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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HONDA-DOHC プレリュードの魅力はそのスタイリングの美しさにありました。 それに加えてモーターのように回るＤＯＨＣエンジンの爽快さ！ 実用的な機械式４ＷＳも当時は画期的な装備でした。 ブロンズティンテッドガラスや電磁式ドアロックも当時は便利でした。 異常なまでに低いボンネットは、今見ても「大地を這う」という表現がピッタリだと思います。 [ 続きを見る ]
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- ＲＡ－６オデッセィ ミニバンの中でも特に若い世代に高い人気を誇っているオデッセィですが、外観だけではなく走りの面でも高いポテンシャルを感じさせられまし 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ＲＡ－６オデッセィ ミニバンの中でも特に若い世代に高い人気を誇っているオデッセィですが、外観だけではなく走りの面でも高いポテンシャルを感じさせられました。この車はミニバンの中でも間違いなくトップクラスだと思います。 [ 続きを見る ]
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- 発進時の振動 50000kで発進時 ノッキングににた振動が半年前から出始め今日にいたる 出だしだけで走行中は異音はない。cvtの典型的な故障らしい 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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発進時の振動 50000kで発進時 ノッキングににた振動が半年前から出始め今日にいたる 出だしだけで走行中は異音はない。cvtの典型的な故障らしい [ 続きを見る ]
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- マニアックな車ですが乗れば分かります 国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツ 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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マニアックな車ですが乗れば分かります 国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツァ消滅以来この市場を放棄し、日産がプリメーラをラインナップから消した今、残るはアコード、レガシイ、アテンザしかありません。 私自身は第二期Ｆ1のイメージが強い世代なので、ホンダに漠とした憧れがありました。その中で、ホンダの「Ｒ」を一度所有してみたいという想いが、一番の決め手です。なにしろ、ユーロＲ以外の2台は試乗してみたにも関わらず、結局はカタログだけで決めてしまったのですから。 大げさかもしれませんが、平凡なサラリーマンである私が次に... [ 続きを見る ]
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- 私のＳＭ－Ｘ ４ＷＤということもあり、雪道でも山道でもしっかり走ってくれます。 また、外観だけでなく、内装も見た目はとてもよく、若い人にとっては満足 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ S-MX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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私のＳＭ－Ｘ ４ＷＤということもあり、雪道でも山道でもしっかり走ってくれます。 また、外観だけでなく、内装も見た目はとてもよく、若い人にとっては満足のいけるものであると思います。 [ 続きを見る ]
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- ステップワゴンRF-3 今一番気になるのが、セカンドシートの乗り心地がいまいち↓コナーが続く道では、フィット感がないため疲れる。 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ステップワゴンRF-3 今一番気になるのが、セカンドシートの乗り心地がいまいち↓コナーが続く道では、フィット感がないため疲れる。 [ 続きを見る ]
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- 装備面では少し不満もあるが、慣れてくれば... 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：G Lパッケージ(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
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装備面では少し不満もあるが、慣れてくれば気にならない程度。とても運転しやすくいい車で、長く付き合っていけそうです。 [ 続きを見る ]
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- 未だに他メーカーがマネ出来ない低床技術。... 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他
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未だに他メーカーがマネ出来ない低床技術。一目で「オデッセイ」と判る、「ホンダ」らしい最高のくるまです。 [ 続きを見る ]
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- 特に大きな欠点も無く、普通に乗るなら良くで... 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：1.5W(MT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
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特に大きな欠点も無く、普通に乗るなら良くできた車だと思う。あえてMT車を選ぶ人は走りを考えていると思うが、ﾌｨｯﾄは決して速くはない。自分も走行会等に参加しているため、足まわりや吸排気系、駆動系等を社外ﾊﾟｰﾂに交換し戦闘力をｱｯﾌﾟしているが、対費用的な速さを求めるなら、最初からｼﾋﾞｯｸやｲﾝﾃｸﾞﾗのﾀｲﾌﾟRを買ってﾉｰﾏﾙで乗った方がいいと思う。 [ 続きを見る ]
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- セダン、ワゴン等色々試乗し検討した結果我... 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：M(CVT_2.4) 2005年式 乗車形式: その他
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セダン、ワゴン等色々試乗し検討した結果我が家はオデッセイに決定しました。 ４人家族の我が家にとっては最大７人乗れる大型ワゴンとして活躍しています。 走行感覚でミニバンを意識させるのは少し高めのアイポイントと長いホイルベースくらいでワゴンと同じように扱えます。 ＭＯＰのナビは文字、数字の入力スピードはタッチパネル式にかないませんが、音声で操作できるのでまずまず扱いやすく、ダッシュボードへの収まりを考えるとベターではないかと思います。（但し地デジが標準ではないのでこれから購入だとそこも考慮しないといけませんが。） ２～２．５Ｌのセダン、ワゴン、ミニバン（３列目のシートを常時使わない方... [ 続きを見る ]
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- 三代続けてのＣＲーＶです。たしかに前形と比... 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード：ZX_4WD(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他
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三代続けてのＣＲーＶです。たしかに前形と比較して値段は上がりましたが、高級感とブランドはいいとしても、センターテーブルなど伝統を捨てるのはいかがでしょうか？初代のようにカジュアルに使えて故障が少ない車を再度ＣＲーＶの弟で、だして欲しいです。ただ今の車も大事にします [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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