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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1607ページ)
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- さすがロングセラー 内装は、シンプルでごく普通ですが、購入以来何のトラブルもなく良いと思います。乗り換えの際もシビックにしようと思います。 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ シビックフェリオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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さすがロングセラー 内装は、シンプルでごく普通ですが、購入以来何のトラブルもなく良いと思います。乗り換えの際もシビックにしようと思います。 [ 続きを見る ]
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- 孤高かも ホンダのこのクルマへのこだわりがボディやエンジン随所に見て取れる、本当にホンダ車らしいと言える存在。運転してもノーマルでもいじっても楽しめる 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード：- 乗車形式: マイカー
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孤高かも ホンダのこのクルマへのこだわりがボディやエンジン随所に見て取れる、本当にホンダ車らしいと言える存在。運転してもノーマルでもいじっても楽しめる。シビックやインテグラ等のタイプRはレーシングカーに近いが、このクルマは他のどんな車にも味わえない独特の感覚がある。 [ 続きを見る ]
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- ヒューマンサイエンス 長所・短所にも書きましたが後に超優秀な弟（フィット）が発売されたため影の薄い車となりました。 確かに良い所はあまりないかも知れ 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ロゴ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ヒューマンサイエンス 長所・短所にも書きましたが後に超優秀な弟（フィット）が発売されたため影の薄い車となりました。 確かに良い所はあまりないかも知れませんが長く付き合っていると悪い所も良く見えてしまうものです。 ただタイヤは標準装備の１５５/８０－１３から１７５/７０ー１３に変えたら乗り心地、ハンドルの切れ具合、どっしり感が良くなりました。 これはロゴを所有している方にはお勧めします。お金に余裕のある方はインチアップもお勧めですが、タイヤ等の消耗品が多少上がりますのでお財布と相談して下さい。 約９２，０００㎞走ってますが今年の７月に車検を受けあと２年買い物に・ドライブに・レジャー... [ 続きを見る ]
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- 低床・低重心 ホンダのミニバンの売りである低床低重心を一番理解できる車だと思います いろいろ評価される方もいらしゃいますが、私のような素人でも高速道 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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低床・低重心 ホンダのミニバンの売りである低床低重心を一番理解できる車だと思います いろいろ評価される方もいらしゃいますが、私のような素人でも高速道路を 走る時などは低床、低重心のすばらしさがよく理解できます [ 続きを見る ]
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- 広さと走りの両立 低床・低重心のメリットは、想像以上で、1BOXミニバンとしての『広さ』と、車の基本性能である『走行性能（走る・曲がる・止まる）』が高 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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広さと走りの両立 低床・低重心のメリットは、想像以上で、1BOXミニバンとしての『広さ』と、車の基本性能である『走行性能（走る・曲がる・止まる）』が高い次元で両立してると思います。 [ 続きを見る ]
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- 燃費がよくて、小回りが良いのが、お勧め！ ライフの２００３年フルモデルチェンジをしたことをきっかけに購入しました。今月、初めての車検をうけましたが、塗 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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燃費がよくて、小回りが良いのが、お勧め！ ライフの２００３年フルモデルチェンジをしたことをきっかけに購入しました。今月、初めての車検をうけましたが、塗装の光沢やデザインも古さを感じません。シートアレンジが自由なのが、普通車なみの荷物を乗せることが可能です。購入時に他者の軽自動車を乗り比べましたが、ホンダ特有のスタートの滑り出しの軽さに魅力を感じました。 [ 続きを見る ]
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- フィットは一般庶民の味方 スタイリングの良さと室内空間の広さ、安定した低燃費性能は他のファミリーカーとはワンランク以上の差を感じます、フィットは一般庶 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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フィットは一般庶民の味方 スタイリングの良さと室内空間の広さ、安定した低燃費性能は他のファミリーカーとはワンランク以上の差を感じます、フィットは一般庶民の味方です。 [ 続きを見る ]
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- ライフターボに満足 維持費の関係で泣く泣く2500CCから660CCに乗り換えたのですが、軽とは思えないくらい出来に満足、1000CCに乗っているのか 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ライフターボに満足 維持費の関係で泣く泣く2500CCから660CCに乗り換えたのですが、軽とは思えないくらい出来に満足、1000CCに乗っているのかと勘違いするくらい。力強いターボは、ストレスが無くスムーズに走行。燃費も思ったほど悪くなく維持費削減に貢献。楽しく毎日走らせる事の出来る一台です。 [ 続きを見る ]
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- オデッセイのスモール版 オデッセイのスモール版的なスタイルが気に入りました。オデッセイほど排気量もボディサイズも必要としない私にとってはとてもぴったり 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
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オデッセイのスモール版 オデッセイのスモール版的なスタイルが気に入りました。オデッセイほど排気量もボディサイズも必要としない私にとってはとてもぴったりでした。装備、内装のデザインは良くも悪くもシンプルです（好き好き）。まだ、納車されたばかりなので燃費は計測できていません。 [ 続きを見る ]
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- 今まで出会った中で一番運転が楽しいクルマ 世界最高燃費の車と、環境に配慮したドライバーであることを証明する燃費計が、ドライビングに新たな(ストイックな 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード：- 乗車形式: マイカー
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今まで出会った中で一番運転が楽しいクルマ 世界最高燃費の車と、環境に配慮したドライバーであることを証明する燃費計が、ドライビングに新たな(ストイックな?)楽しみを与えてくれます。 このクルマに乗ったら、次のクルマは次期インサイトか、プリウスにしか乗れなくなってしまうかも。 他のクルマが無駄遣いの塊に見えてしまう、そんな錯覚も覚えるでしょう。常用燃費が20km/Lを切ってしまう他の車なんて、乗れませんよね?! でも私は経済的理由で手放してしまいました… [ 続きを見る ]
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- 売れてないけどいい車です。 値段の割りには満足度の高い車だと思います。 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード：- 乗車形式: マイカー
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売れてないけどいい車です。 値段の割りには満足度の高い車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 燃費が良いが一番！ 車体価格が安い上、燃費が良いので、他の車に替えられない 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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燃費が良いが一番！ 車体価格が安い上、燃費が良いので、他の車に替えられない [ 続きを見る ]
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- 我が家のスパイク 燃費が市内で１２遠出で１７くらい走る車なので気に入っている、車内箔も座席を倒せば二人がゆったり寝れる車 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ モビリオスパイク
グレード：- 乗車形式: マイカー
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我が家のスパイク 燃費が市内で１２遠出で１７くらい走る車なので気に入っている、車内箔も座席を倒せば二人がゆったり寝れる車 [ 続きを見る ]
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- やはり重かった。 燃費には、申し分がないです。 ステアリングが重いのが、難点です。 本当の街乗り仕様でしょう。 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ トゥデイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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やはり重かった。 燃費には、申し分がないです。 ステアリングが重いのが、難点です。 本当の街乗り仕様でしょう。 [ 続きを見る ]
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- 広い！ このサイズのクルマにしては室内が広々です♪ お買い得だと思います。 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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広い！ このサイズのクルマにしては室内が広々です♪ お買い得だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 快適クルーズ・エリシオン 子供の成長にあわせ 車もオデッセイから１サイズ大きなものに変えました エクステリアでは エアロがエリシオンの低床・低重心のス 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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快適クルーズ・エリシオン 子供の成長にあわせ 車もオデッセイから１サイズ大きなものに変えました エクステリアでは エアロがエリシオンの低床・低重心のスマートなデザインをいっそう引き立たせ大変気に入っております インテリアでは インパネが安っぽいものの 全体の黒・インパネの木目・メーターライトのブルーがマッチして落ち着いたイメージです。運動性では２．４Ｌの悲しさ 街乗りでは もう少し出だしのパワーを・・と感じますが 高速は快適に走ってくれます これからも長く乗っていけそうな車です [ 続きを見る ]
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- 加速があまりよくないような... とりあえず大人4人がゆっくり乗れて、子供が出来ても活用できそうな車で、デザイン・価格を考えてこれに決めました。 日 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ モビリオスパイク
グレード：- 乗車形式: マイカー
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加速があまりよくないような... とりあえず大人4人がゆっくり乗れて、子供が出来ても活用できそうな車で、デザイン・価格を考えてこれに決めました。 日頃の街乗りには全く問題ありません。窓も大きいし、車内も高さがあるので背の高い人もぜんぜん大丈夫！バックモニター着けましたが結構役に立ちます。 [ 続きを見る ]
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- スポーツとエコを兼ね 内装が少し寂しいですが、運転中はそんなこと関係ありません。マニュアルの運転がとにかく楽しいです。 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード：- 乗車形式: マイカー
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スポーツとエコを兼ね 内装が少し寂しいですが、運転中はそんなこと関係ありません。マニュアルの運転がとにかく楽しいです。 [ 続きを見る ]
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- アブソ ＣＶＴの不良（リコール）が多いのでいやですね。 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
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アブソ ＣＶＴの不良（リコール）が多いのでいやですね。 [ 続きを見る ]
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- 欲を言ったらきりがないけれど もっとパワフルな感じかと思ったが思ったより力強さがない。 とくに走り出しがしんどそうな感じがする。 2000からの乗 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
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欲を言ったらきりがないけれど もっとパワフルな感じかと思ったが思ったより力強さがない。 とくに走り出しがしんどそうな感じがする。 2000からの乗り換えなので300の違いを感じる。 燃費はもう少し良いと思ったが・・・。 正直、1800のウィッシュはどんなんだろうと思う。 でもまあ総合的にはまずまずってトコですかね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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