メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
5ナンバーミニバンならこれ! ファミリー向けの用途に使う以上、女性が運転しやすいサイズであることが必須。うちの場合、このサイズがちょうど良かった。 ミニバンとしては、運転しても、同乗しても、荷物を積んでもOK。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: マイカー
気持ちのいいエンジンと低価格 ・無駄にデカいといわれ,燃費もひどく悪い車ですが,そこを割り切って乗るぶんにはとてもいい車だと思います.絶対に万人受けしないところが気に入ってます. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:- 乗車形式: マイカー
スタイリッシュ感 トータル的にクロカンのわりには、スタイリッシュでかっこよく、街中でも満足して乗れそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティトラック
グレード:- 乗車形式: マイカー
農作業用 他と比べて質感が高い。他と比べてボディが強い。長いホイールベースもすぐなれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
買ってよかった! とにかく実用性ではナンバーワンではないかな! デザイン、広さ、経済性。初期型が一番! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:- 乗車形式: マイカー
ライトクロカン そろそろ買い替えの時期を迎えつつある我が愛車CR-V。 「普段は後輪駆動。後輪がスリップした時だけ4WD」と非常に分かりやすいシステムだが、いつ前輪が駆動したかが分かりにくい・・・ わざと凍結した路面上で本当に4WDになっているのか確かめたものです。 見た目はゴツい(2000cc・ワイドボディー・3ナンバー)が、各コーナーがシェイプされている為か意外と街乗りも快適ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 乗車形式: マイカー
価格だけ最上級中身は???? エアロパッケージなどを加えると最上級グレードでもないのに450万近くにる、内装などは悪くはないのだが、とてもその値段のクルマには感じれなかった。全体に地味で特徴が少ない。内装はあたらしさを出すために華美な傾向か? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:- 乗車形式: マイカー
前の車と比べれば…。 ボクにとっては2台目の車になります。1台目は初めてってこともあって、三菱のランサー(MX)乗ってました。 1台目の車に比べれば、断然機能もイイし、乗り心地もイイ!! どこへ出かけるにもいつも一緒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
念願のファミリーカー!! この車不便とカミさんに言われアコードワゴンからの乗り換えとなりました。確かに1歳になった子供を抱えアコードに乗り込むとドアの入口にチビの頭が当たる・・・そして泣く・・・なんて事もありました。早速、知りあいの車屋に行くと・・・待望の24Zが飾ってある!社長としばし対談、10分後、決定!!おい、こんな即決でいいのかと相変わらずの自分に満足しながらも、とうとう納車!そして家族で乗車!うん?チビの頭が当たらない!!やったー!その勢いでドライブにゴー!!走り最高、広さ最高、快適だと自己満足していると、後ろにいたチビちゃんがいつのまにか前へ・・・その時持っていたリンゴジュー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:- 乗車形式: マイカー
思ったより機敏 お尻がでかいのがちょっとだめ。でも乗り心地、走りは2,0Lにしては十分。普段はそこそこしか走らないので変わりはないけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: マイカー
それなりだつたね・ 当時目当たらしデザインで食いついた・・・・・乗つて見たらヨカツタ、、、今周りのメイ-カも似た車が出た。。。。。ホンダは良いねえ・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:- 乗車形式: マイカー
デザイン セダンとしては、スポーティーかつモダンな好デザイン。 国産では、もっともバランスのいいセダンといえます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:- 乗車形式: マイカー
バモスの悪いところ 後部座席の窓とドアミラーが手動なのが残念。 それ以外はとてもGOOD! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
オデッセイRB1パールブラック いや~良いですよ。300万円代のクラスじゃ僕はナンバーワンだなぁ。 まぁ、300万円代の車をすべて乗ったわけじゃないですが、、、。 まず、シフトは7速オートマ、低速のつなぎは非常に早いですが、いつギアチェンしてるのか分からないぐらいスムーズです。車体が重い割にはそれほど出だしのスピードも気になりませんね。 外観のかっこよさはもちろん、内装もかなり良い。夜、メーター、コントロールパネルあたりが、青々と光るあの近代さでデートにもいけますね。オデッセイでとっても得しているのが、なにせミニバンのくせに立体駐車場に入るのが最高ですよ。さすがに最近は立体駐車場の... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: マイカー
今までに無いスポーツミニバン RSZですが、かなりスポーツに振っていると思います。 コンフォート性で考えると、WISHなどの方が、よい。 しかし、山道に行った時、ちょっとだけせめてみようかなー と思った時は、楽しさがあります。テールを出す事ができる ミニバンはストリームが初めてです。 スポーティなミニバンに乗りたい方にぜひともお勧めですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: マイカー
フルモデルチェンジ すべてにおいてライバル車に差をつけた感じです。いろいろみてまわりましたが、コストパフォーマンスや乗った感じがすばらしかったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:1.8X(AT_1.8) 2006年式 乗車形式: その他
BH5レガシィワゴンからの乗り換えです。上記内容は前車との比較です。燃費は前車の倍位良くなり、一ヶ月のガス代が半分位(約3万円→約1万5千円)になりました。おかげで燃費を気にしてアクセルをゆっくりと開けていた時と比べ、ストレスが減りました。大排気量車なんて不要だと思わせる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3W(CVT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
発表から既に年数が経っているものの良く売れるだけあってイイ車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード:レジェンド_4WD(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
個性的なエクステリア、独創的な駆動装置が理解されない悲運の名車。我が家にとっては最初で最後の高級車購入という約束で、フーガ、クラウンと比較検討したが、新しい物好きの小生はSH-AWDに取り憑かれ国産初の300馬力に魅了された。技術の進歩や社会環境の変化スピードは速く、馬力の自主規制が撤廃されて以降、レジェンドの300馬力はかすむばかり。でも、小生が住む神奈川県西部の田舎ではほとんどすれ違うことのない稀少車。そこに価値を見いだしている。 不満な点を多く書いたが、期待値が高い反動と理解していただきたい。レジェンドを好きな気持ちは、購入時点と全く変わっていない。購入を検討されている方は、レジ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード:レジェンド_4WD(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
やっと購入でき、毎日大切にそして快適に乗っています。止まっているときより、走っているときの方がよいと聞いたことがありますが、自分が走っている姿を自分で見られないのが残念です。でも、独創的なこのスタイリングは、自分にとって満足度100%です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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