メーカー・モデル: ホンダ エアウェイブ
グレード:- 乗車形式: マイカー
良いのでは。 まだ購入してから3ヶ月なので、総合評価は星4つ。 でも、スタイル、実用性、走りのポテンシャルは高いと思う。 早くロングドライブがしたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
RF1から比べると・・・ RF1(初期型ステップワゴン)から乗り換えました。 今回のステップワゴンはすごく外観も大幅に変わり高級感があり、この型からステップワゴン初の両側電動ドアになったのが購入のきっかけになりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
全てを満たす車 かっこいいスタイル、高速での安定性、加速性能、静粛性、ワイディングの楽しさ、運転しやすさ、そこそこの高級感、室内の広さ、荷室の大きさ、装備の充実度、そして値頃な価格。これだけのものを満たす車は少ないと思います。私は2300ccのRA6を5年乗り、3000ccのRA8を3年乗っています。走行性能にこだわる人や車が好きな人は3000ccを購入して下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:1.8X(AT_1.8) 2006年式 乗車形式: その他
値段を考えて、試乗したうえで買ってるので後悔はしていません。不満な点もディーラーや自分で解消できるものがほとんど(出だしの加速についてはアーシングや添加剤で駄目なら諦め?)です。燃費も気にしてばかりいると逆にストレスになるので、普段はきにしてません(レギュラーですし)。後はアフターパーツ(特にテールランプ:古臭い)がもっと多く出てこれば走りも楽しい車なので、若年層ファミリーや独身の人も長く楽しめる車だと思いますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G Lパッケージ(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
MOPナビ以外は満足点 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: その他
納車されて、3日目でまだあまり乗ってませんが期待どおりのクルマです。小さい子ども2人と大人5人でのフル乗車しましたが動力性能は不満なかったです。サードシートの使い方次第ですが、普段夫婦2人+こども2人、たまにおじいちゃん、おばあちゃんを乗せるような使い方をするなら、とってもオススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:24Z(CVT_2.4) 2005年式 乗車形式: その他
RF3に比べサーフボードが車内に積めなくなった事は残念だが、両側電動スライドドアは便利だし、無限フルエアロのデザインはかなりカッコイイ!!(エアロは洗車がやっかいだった) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エアウェイブ
グレード:Lスカイルーフ(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
どんな車いい点悪い点在りますが1.5Lで良く走って燃費良し 大柄な人には辛いですこのサイズでパッケージング見直せばさらにいい車になると思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エディックス
グレード:20X_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
最近よく見るようになりましたね♪嬉しいです♪良く走りますしね。燃費は悪いですけど‥差し引いても満足♪いく車に間違いなしですから☆早く2人の子供が大きくなることを考えながら‥ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビガー
グレード:- 乗車形式: その他
中古ショップで一目ぼれして購入しましたが大正解でした。十年落ちなので細かい故障があるけれども大事に乗りつづけたいと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:シビック ハッチバック(CVT_1.5) 2017年式 乗車形式: その他
納車3日目で200kmほど走りました。これまで皆さんに書かれていたとおりの印象ですが、本当にコストパフォーマンスの高い車です。ゴルフワゴンからの乗り換えですが、シンプルな内装や固いサス、しっかりした車体剛性などが欧州車を思い出させてくれます。 欠点と言えば、ステアリングが軽いので高速の安定性が損なわれているようなところがあることでしょうか。 色々他社も乗り較べましたが、ユーザーのコストパフォーマンスに対する目が厳しい欧州で鍛えられたメーカーの作る車、という気がします。あまり色んな装備にこだわらない方なら23Cで十分だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.5S(MT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
凄いクルマにして他のホットハッチはもちろんタイプRだってぶち抜いてやる。腕だけ磨いてもそれは昔のはなし、腕+車現代はね。ベース車をあえてフィットにして良かったと思います。久しぶりに俺のチューニング魂に火がつきました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3A(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
自分で満足した車なので不満はほぼないです。指摘されているシートの硬さも自分には問題無いですし、燃費も軽く15はいくので満足です。内装の高級感もこの価格なら満足。町乗り以外にも2~3時間程度なら自分では十分乗れます!このコストパフォーマンスなら自分としては十分満足です!これから色々いじっていきたいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:- 乗車形式: マイカー
カチッとまとまったSUV とにかくよくまとまったSUVだと思います。 このクラスではハリアーにも負けていないエクステリア、 走りに関しても満足できるレベルにあると思います。 特筆すべきは、非常に静粛性が高い点。 元気なエンジンではありますが、遮音加工のおかげで非常に静かな室内です。 乗り心地は少し硬めですが、走りは非常に上品。 まるで背の高いセダンに乗っているようです。 価格は高めですがVSA、オートエアコンなど装備を考えれば充分納得できます。 皆さんも一度ドアを開け閉めしてみてください! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: その他
怖いようです??? 先日会社の後輩のアブソルートでネズミさんやアヒルさんのいる遊園地に男7人で遊びに行きました。じゃんけんで負けてしまったため往復運転する羽目に。そん時の感想です。 首都高を走った際、車の間を縫うように車線変更したところ、サードシートの人が妙に怖がってました。ああああああ・・・・って小さいうなり声を聞きました。サードシートからの視界だと、なんか怖いみたいですよ?少し飛ばすと。 別に飛ばす気もなかったし、飛ばして無いですが・・・・ あと、橋の継ぎ目やマンホールの上なんかの段差を通るたびにサードシートの人の頭が動いてました。感想聞いたら乗り心地は良くないそうでした。運転手でよ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 乗車形式: マイカー
ホンダらしい仕上がり エリシオンは実にホンダらしい走行安定性に優れ、ミニバンと言いながらも乗用感覚でハンドリングできる所が最高に気に入っています。エリシオンに乗り換えるまでは、スズキ→三菱→マツダと他社を経験しましたが、やはりホンダは全ての面で1ランク上の仕上がりを感じさせますね。特にGエアロはミニバンでありながらスポーティーを感じさせる仕上がりで、乗っている自分も気分的がわくわくしてきます。 ちなみに私は購入時前車下取りを外して45万値引いてもらいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足感大 MC直前に購入。アル・エス・エルと4車で比較しましたが、 アルはやたら周りに多すぎるのと内装の木目の色合いが気に食わない、エスは軽か小型車だけかと思っていたセンターメーターが許せないのと段差でのサスの突き上げがひどく乗り心地がよくない、 エルはメーター周りが安っぽいのとリアデザインがマイクロバスみたいで好みでないということでエリに決定。 購入の決め手となったスーパー立体自発光メーターの綺麗さ、HDDナビ等のインパネ周りが斬新で、何度運転しても飽きることがなく、所有してより満足感が増大するという感じ。 デビュー当初は少々お高いイメージがあり敬遠していましたが、これだけの車格・質感... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ プレリュード
グレード:Si(MT_2.2) 1993年式 乗車形式: その他
なんといってもスタイル。そして、標準以上の動力性能、必要にして十分な広さ。走行距離が8万kmを超えたこともあり、処分してしまったが、今でも一番好きな車。 このようなカテゴリーの車は、昨今どのメーカーからもほとんど出ていないが、潜在的な需要は絶対にあると思うけどなあ。。。 免許取りたての若い人に是非乗ってもらいたい。ミニバンの100倍いいから。4人以上でどっか行くときは、友達に車出してもらえばいいじゃん! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:G(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
ディーゼル規制の為、乗り換え いろいろ迷いましたが エリシオンを選んで正解でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:VG_4WD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: その他
Hondaの車に対する考え方が大好きです。最初に自分の車を買った時色々なの車に乗ってみました。その時、初代ホンダアコードに試乗して感動しました。エンジンは良く回る,走行安定性も抜群,燃費も良い,ドアロックの仕方や座席も運転席と助手席で違っていて、運転席はキーでないとドアロックできないようになっていたり…。それ以来、車といえばホンダしかありません。このエリシオンでわが家では10代目のホンダ車です。ホンダは私の期待を裏切らず、このエリシオンも2tを超える車ですが、近場で6km/l前後、高速で12km/l前後走り、上り坂でも軽い感じで登って行ってくれます。流石にV6, 3Lエンジンも足回りも素... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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