ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1521ページ)

ついにきた～！！ 納車された車を見てまずかっこいい！の一言。車の色はアトランティックグレーメタリックで思ってたより明るい色で満足です。　ランニングボードを付けましたがこれは必要なかったかな？ま、これから走りまくっていろんな発見をしたいです。 [ 続きを見る ]

今迄、車道楽で何台もオープンカーを乗り継いで来たが、この車が一番マニアックで面白いと感じた。例えばハンドルが固定して視認性や乗り降りの際不便だが、ハンドルのダイレクト感は素晴らしい。一長一短である。結論は、まるで多摩テックのゴーカートを快適に仕立てた様な車としか適当な表現が見当たらない。尚、練馬区に在るホンダディーラーに何度か足を運んだが一度もお茶も出さず、対応があまり良くない。ホンダディーラーは他の所も一緒なのか疑問に思う。 [ 続きを見る ]

四駆でこの燃費 とにかく燃費がいい！ 1700ccの4WDで片道15km通勤で13km/l。 80km平均で県境やら郊外の道をほぼノンストップで巡航、 14.6km/l走りました。 その辺の1500ccより走るんじゃないかというほど。 馬力も申し分ない、燃費もいい、車内も広い。 値段も全部込みで180ちょうど。安くないか？ こんなもんだろうか。 走りを楽しむのでなければ、2000cc以上の車要らないんじゃないか と思うほどできの良い車。 新型はセダンＦＦのみなので買う気がしない。 次はカルディナかレガシィに流れてしまいそう。 [ 続きを見る ]

足回りのしっかりした車です とにかく、走っていて楽しい車です。私には硬めで、突き上げが気になるのですが、後席に乗っている家族は気にならないようです。その硬めの足回りのせいだと思うのですが、カーブで車体が傾いてもすうっと一回でまっすぐの姿勢を取り戻してくれます。だから、カーブの連続で体が変に揺さぶられる感じが全くないのです。このことは家族も認めています。いままでトヨタ２台（中古）、日産２台、マツダ１台と乗り継いできて６台目の車です。時代も違いますし、生活が変わるように車のタイプも違いますから仕方がないのかもしれませんが、これまでの車は揺り戻しが大きいので、連続するカーブではずいぶんスピード... [ 続きを見る ]

縁とは突然やってくるもので。改修するつもりが買い替えになりました。下取りに出された翌日に巡り会うとは～、がかなりいいです！前期型ＶＺから後期型アブソルート（３Ｌ）への乗り換えですが、５年落ちで２万キロ切る上物もあって良いです。遠出にアウトドアにと重宝したのでまた同じ車種を買いました。販売店の方もノリが良くサービスいっぱいで非常に満足です。ＧＷに大荷物で中央道を走りましたが７．５ｋｍ／Ｌとまずまずの燃費。暫くは大型ミニバンに目を向けることなく一筋で行けそうです。 [ 続きを見る ]

意外にも伸びる燃費。スキー（草津温泉）からの帰路、関越・東名を使って神奈川の自宅まで、何と平均14km/lを超えていました！町乗りだと平均8～9km程度ですが、スキーなどの長距離には抜群の経済性です。 [ 続きを見る ]

よくできた車で 同じ家族構成の方にはお勧め。 [ 続きを見る ]

合理的な車。所有してみて初めてこのクルマの良さ判りました。とにかく運転するのが楽しい。おすすめです是非。 [ 続きを見る ]

なぜ、あまり売れていない車なのか・・・？。パワーはあるし、ハッチバックで使い勝手は良いし、デザインが他の三列シートの車とは明らかに違う個性がある。全体的に良く出来た車だし一度乗ったらこの車の良さが解かると思う。横幅の欠点がよく雑誌に書いてあるが、1795でオデッセイより狭いし長さが4300しかないから取り回しがすごく楽、私はまったく気にならない。少し乗り慣れれば女性でも抵抗はないと思う。そして、こういう車はハイオク使用が多いがエディックスはすべてレギュラー使用というのはありがたい。前の車はハイオクであったが、今回高速を走ってみても十二分の加速がありいったい、ハイオク使用の車のメリットはナ... [ 続きを見る ]

興味半分で試乗して一目ぼれしてしまい購入しました。本当はアコードワゴン買うつもりでD行ったんですけど…（笑 ファミリーユースのイメージ先行は勿体無いですね。ﾌﾛﾝﾄｾﾝﾀｰｼｰﾄを倒してﾗｳﾝｼﾞﾃｰﾌﾞﾙ化→前2後2の4人でﾜｲﾜｲｶﾞﾔｶﾞﾔ、これ程前後の距離感の無い車はありません。町中でも邪魔にならない外形寸法、遠出でも十分過ぎる室内の余裕＆ラゲッジ。個人的には理想の車です。 [ 続きを見る ]

約１年経ちました 昨年結婚を機にミニバン・１ＢＯＸ車への買い換えを検討（以前はＴ社のア○ストでした）、３月の決算期とＭＣ直前ということもありかなりの値引き額に！２回目の商談でハンコ押してしまいました。（＾＾） ちなみにＭＣ後のオデの社内カタログを見せてもらいましたが、テールランプが個人的に気にいらず、スタイル・値引き額を含めＭＣ前で満足のできる買い物でした。 １年で10,000km走行しましたが特に故障・クレームなく快調です。 街乗りメインですが燃費は８～９km/lはいけます。2,4Lならこれで十分かなと（前車は5km/l、しかもハイオク･･･） １年乗って気になる箇所はでてきましたが、... [ 続きを見る ]

お勧めと思いますが・・・ フィットを下取りにしての買い替えです。外観はマイナー後なので高級感はあります。内装もブラックなのでＷ・Ａに比べると良いのではと思います。シエ○タも候補に上げましたが、Ｔ社は経験から信頼性が最悪なのでやめました。走りは自然で違和感はなく、普段使う分に関して問題なしです。シートレイアウトも慣れの問題であり、もっと売れてもよい車なんですけどね。 [ 続きを見る ]

ＦＦの癖が出ない車 117、スプリンター、ミラージュ、スターレット、サニー、 ＢＭＷ、クラウン、マークⅡと乗り継いで、 今のオデッセイですけど ミラージュとサニーの２台は前輪駆動でした。 そして、今回のオデッセイも前輪駆動で、しばらくは 苦手意識があったのですけど 全くと言っていいほどＦＦ車の癖を見出せません。 ＴＣＳとＥＳＣが装備されているアブソルートならでは かもしれませんが。 ずいぶん昔のＦＦ車しか乗ったことが無かったので、 驚くほど素直なハンドリングが、快適で最大の長所です。 一昔前の・・・それは今のようにパワステも無い時の ちょっと踏み込んで発進したら、ハンドル取られたり カー... [ 続きを見る ]

間もなく３年目の車検です プレリュード、アコード、初代オデッセイを含めホンダ車は４台目です。家族で出かけ、アウトドアを楽しむ私の生活には現在の低床オデッセイが最高にマッチしています。ミニバンの室内の広さを確保しながら、ルーフにカヤックやMTBを積むのも容易です。ドライビングフィールも低床低重心のおかげでセダンのそれと変わりがありません。 車自体も素晴らしいですが、ホンダのディーラーのセールスマン、メカニックの方をはじめ、皆が親切で素敵な人ばかりです。 [ 続きを見る ]

見た目より熱い走り！ スタイリングは賛否あるだろうが、走りに関してはホンダのＤＮＡを感じさせるに十分の性能。 （タイプＳは２２０馬力） レブまできっちり回るエンジンと、驚くほどしっかりした車体剛性。 あとはタイプＳで採用された電子制御「ＡＴＴＳ」によってこのクラスでは驚異的とも言えるハンドリングをみにつけた異色のＦＦスポーツ。 [ 続きを見る ]

趣味がキャンプ、登山なので、この用途では最適で、とってもお気に入りです。好き嫌いが分かれるスタイルですが、何気に可愛いです。ファミリー向きの車ではありません。２人で遊び中心なら最高の１台と思います。フロント／リアマスク交換、サイドスポイラーは必須です。アルミも似合うものを探すのに苦慮します。タイヤもノーマルでは不格好＆不安定のため195/15に交換が必要です。 [ 続きを見る ]

一年乗った感想です。 ＦＲ勢の元気がない今日この頃、いじらずに楽しく走れて、快適な車をさがしておりました。 結局、私の生活に適応するＦＲ車両ではみつけられず（－－；） 初ＦＦ車両購入となりましたが、ネガ部分を越える 快適性、静粛性、ＥＧ＆ＭＴ性能に結果オ～ライです。 気持ちよくとばしたい時、よくゆうことを聞いてくれるおりこうさん また、子供や嫁が病気の時など、静かに運転したい時にイイ車だなと再確認します。 荷物もかなり積み込みできるのでＧＯＯＤです。 燃費も最高ですＹＯ！ 追伸：楽しいので、結局チビチビとイジリ病が再発してます。 （－－；） [ 続きを見る ]

ハンドリングは同年式のインテグラとそっくりで峠を走るのが楽しい。普段の足として使う場合、手荷物の置き場所に困るくらい室内が狭く、トランクも開口部が小さくて大きな荷物はリアシート倒してドアから入れないと入りません。使いかってのあまりの悪さに手放す事になりましたが、運転して楽しい車でした。 [ 続きを見る ]

走る喜びと所有する喜びの両方を適度に満足させるクルマです。価格も300万円ほどだし、そこそこの高級感があるし、走りも乗り心地もGOOD。 SUVとしてはBMWなど上をみればキリがないですが、「道具」と「所有」のちょうどいいバランスを保ったいいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]

評価も極端にわかれるが、ハマる人にはとことんハマるといった車ではないでしょうか。我が家のように夫婦と子供１名といった家族がメインターゲットでしょうが、安定した走りから運転好きの方にも、そのシートアレンジと収容力から３列シート車を考えておられる方にも普通にお勧めできると思います。 ただ、この車の本当の魅力はオリジナリティ、その希少性であり、人と違う車を探しておられる方にこそ推薦したい車です。大ヒットはしていないものの、マイナーチェンジを繰り返し、細々と販売され続けているというのがこの車の性格を現していると思います。 [ 続きを見る ]