ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1490ページ)

一目惚れだったのに… とにかく2000クラスで手頃でデカく車高の高い車を探してて壊れてしまったセレナの次に買ったステップ。古い割に装備が充実していたセレナだったからステップにはガッカリ装備も内装もセレナより８年も新しいのに悪くガッカリ…FFで長いからしょうがないが小回りがゼンッゼン利かないし座席も低めで数ヶ月で売ってしまいました。 [ 続きを見る ]

なかなか良い車だと思うが、登坂になると、 軽より遅い。 前車は、グランヴィアの3.0D だったが、そちらの方が 早く感じるぐらい登らない。 後、リコール多過ぎ。 販売店の対応も悪い。 すぐにでも、T社に乗り換えたい。 [ 続きを見る ]

とにかく乗りやすい｡ [ 続きを見る ]

購入して６ヶ月になりました。 5年前のｴｽﾃｨﾏからの乗り換えです。毎日一人で通勤し休みには二人で買い物に行くくらいで7人満車なんていうのは年に数回あるかないか、燃費も取り回しも悪いｴｽﾃｨﾏを常用する意味が薄れこの際２０００ｃｃ以下の車をと思い買い換えました。 買い替え当初はウィッシュとどちらにするか迷いに迷いましたが、コマーシャルに有るように「二人の・・・」基本は2人がゆったりとして乗れフォーマルの場に持ち込んでもおかしくないセダン感覚のスタイルと走り、非常時にはなんとか短時間だが7人乗れる。それに、ﾄﾖﾀ車ではこのクラスには付いていない装備が付いている。 100万以上も高いｴｽﾃｨ... [ 続きを見る ]

もうすぐ買い替えか。 以前乗っていたシビック（パールブルー）が営業用に合わないと言われて買い換えたのがこの車でした。当時結婚して間もない頃でしたので、もう１０年たったのかと感慨深いものがあります。距離は１７万８千になりました。よく乗りましたね。 残念だったのは、ラジエーターの漏れが２回（無償修理あり）、オイルパンからのオイルの漏れ（乗り方が悪い？）、ミッション周りからのオイル漏れ、速度計の部分的なランプ切れ、オーディオの故障などとトラブルが出ていたのですが、お盆中に運転席側の配線が切れてしまったようで、後ろの窓、右スピーカ、後部ハッチ窓、サンルーフ、集中ドアロックがまとめて使えなくなって... [ 続きを見る ]

最高のテンロク 先月、大排気量FRターボ車から乗り換えました。 今までライトウェイトスポーツ車をどこか見下していましたが、EK9に乗ってからその考えが一変しました。 直線でもハンパなターボ車や大排気量NAよりも速く感じます。 また峠を走るとよく曲がり、最高に楽しいです。 他のテンロククラスに乗った事がないですが、EK9は間違いなくこのクラスで最高に楽しくて速いクルマだと思いました。 欲を言えばエンジン性能など、SiRグレードともっと差をつけて欲しかったです(^^; でも間違いなくホンダスピリットを感じれるクルマ！ ライトウェイトへの乗換えを考えている人には是非お勧めしたいです。 [ 続きを見る ]

走る、曲がる、止まるに関してはすばらしいです。 限界性能が高いので安心して走れ、VTECに入った瞬間官能的な音に変わります。街中走っているだけでも面白いと感じます。 ホンダが本気で作っているのが良く解りますし、当初バックオーダーがすごかったのも頷けます。 レーシーな車に乗りたい方はお勧めです。 [ 続きを見る ]

貨物車両として割り切るならとてもいい車。 人を乗せるのなら別の車を思いっきり薦めますが、道具として使い倒すのにはもってこいです。 [ 続きを見る ]

中庸ですが 非常に纏まりのある車です。今年中古で購入したのですが、１５０万円前後で非常に程度の良いＭＴ＋ハコが買えるのでお得かと。レガシィＢ４の動力性能やアルテッツアのハンドリングも気になりましたが、ＶＴＥＣの官能性に一旗。高速では排気量＋度胸ですし、ハンドリングは前車のＲ３４ＧＴ－Ｖが秀逸であったので、それを超えるのは不可能と判断したのも選択の理由です。走っての感想は、峠でシビックにケツをつつかれ、高速でスカイラインに道を譲り、田舎道で我を取り戻すといった感じでしょうか。目を見張るほどの速さはないのですが、官能特性に重きを置いた場合、同系統の中古国産車種ではベストバイと考えます。 ただ... [ 続きを見る ]

良い車です。買って損は無いと思います。しかしライバルであるセレナ やノア・ヴォクシーには販売台数で水をあけられてます。このままＲＧ型は、テコ入れ車種出しつつも、大きく販売を伸ばすことなく、次の型になってしまうのでしょう。なぜか？　車そのもののデキは、おそらくセレナは勿論、新型ノア・ヴォクにも負けてないと思います。しかし、ＲＧ型は「買った車でどこへ行って何をしよう？」というワクワク感が足りません。初代や２代目は当時異様なほどの、スクエアな形と、「コドモと一緒にどこ行こう？」というコピー、楽しげな音楽のＣＭがありました。この車でキャンプ、海に子供と行ったら楽しいだろうな、また独身の人でも、... [ 続きを見る ]

２年間使用しての感想 購入して丁度２年。クラウン、インプレッサ、デボネアと乗り継いで、このエディックスにたどり着きました。（６人乗りが必要となっての購入でした） 普段は通勤用に使用しています。それ以外に家内と大学生になった２人の子どもも加えての４人での遠出。たまには、近所に住んでいる祖父母も加えての６人乗り…と、多様な使い方をしています。 最初は、オデッセイのような２×３列の車で検討していましたが、６人乗車をした際でもトランクスペースの確保が十分にできる点でエディックスが一番優れており、決め手となりました。 車幅を気になさっている方も多いようですが、フロント部分（両サイド）は斜めにカット... [ 続きを見る ]

走行７０００キロを迎えて 昨年末に購入しました。フロントのデザインが最初は不細工に見えましたが、見れば見るほど気に入り、最終的に予算と相談しウィッシュ、アイシス、ＭＰＶ悩みましたが値引き額が希望価格以上になり購入しました。来年ＭＣということで、もともと価格的に割安感の上、更に値引きが見込みできお買い得の一台だと思います。ちなみに、ポンコツ車にも下取り５万円つけてくれ、合計約５０万円の値引きでした。 主に休日のレジャーで使用していますが、ミニバンとは思えない走行動力、コーナーでの安定性など、長時間の運転でストレスに感じることはありません。燃費も瞬間メーターを見ながら気をつけている為か、１０... [ 続きを見る ]

多座席の乗用車♪ 先代のステップワゴンは、「道具」としてはよく出来た車であったとは思うが、保守的な頑固オジサンである私には、特にスタイリングは受け入れがたかった。 しかし、新型ステップワゴンは低床な車台を基にした、スタイリッシュなミニバンに変身！ スタイリングだけでなく、乗降のしやすさなどの実用性やハンドリング等の走りの部分も飛躍的に改善された。 乗り心地や静粛性も格段に良くなり、同乗者にも好評である。 この種のクルマに求めるものの第一条件として「走り」を挙げるユーザーは皆無であるはず。目的地まで安全にゆったりと同乗者を運ぶという点においては、その目的を充分に発揮できるよく出来たクルマだ... [ 続きを見る ]

absolute ! 乗ってまだ半年ちょい、走行は４０００ｋｍを超えたあたりですが、 ホンダのこだわり以上の意地のようなものを感じる一台。 車としての完成度はかなり高い。 ＜他車種との比較＞ ステーションワゴンもほしいけど、 たまに５人以上の乗車をしたい、 また、走り（加速、コーナリング）を楽しみたい、と言う人向け。 ５人以上の乗車や走りに余裕が必要なければエアウェイブで十分。 ５人以上の乗車がないなら、３列目シートは重さとスペースの意味で「お荷物」となる。 ＜燃費＞ 街乗りは正直、悪いですね。平均で９ｋｍ／Ｌくらい。 エンジンが温まらない短距離移動を繰り返すと８ｋｍ／Ｌさえ切る。 原因... [ 続きを見る ]

どんな趣味にもぴったりfitする良い車だと思います。燃費も良く経済的なので行動半径もグ～ンと広がったような気がします。良き相棒となること請け合いです。 [ 続きを見る ]

この頃の時代でこのクラスのNAエンジン市販車では世界最強だと私は思います。そりゃ～ターボ車と比べると加速感は正直遅く感じるかと思いますが、高回転ギヤに切り替わった後の狂った加速感は何とも言えない凄さがあります。所詮FFでNAエンジンと思われている方には是非とも一度は乗って頂きたい！全てにおいてその気持ちを覆してくれます。そしてヒタすらエンジンをブン回して頂きたい。これぞホンダ！これこそF1で培った世界のホンダエンジンだと思うはずです。 [ 続きを見る ]

乗り換えた車のグレードにもよりますが、この価格帯であれば、すべての項目について及第点をあげれると思います。自分のホンダ車のイメージは、「ＡＴのシフトチェンジ際の変速ショックが大きい」でしたが、試乗時にアブとＭの両方を試乗させていただきましたが、ＣＶＴのできには感心させられました。もうそんなに若くないので、もともとアブは検討に入っていませんでしたが、ＣＶＴの滑らかさを経験したら即決でした。足回りもしっかりしていて、室内も外から見るよりは広く、４人家族で、偶におじいちゃん、おばあちゃんが乗られる方には良いのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

スポーツカーでありながらオープンカーであることがこの車の存在価値。細かい不満は、色々あっても、その点を重視するならおすすめの一台です。 [ 続きを見る ]

恥ずかしながら初めて2列目に乗った時、クルマ酔いしてしまいました。これは初代オデッセィ、Fitでもなかった事でした。この点が最大の減点です。2代目オデッセィは日産スカイラインやプリメーラのように傑作代の間に挟まれ世間評価は低いのが残念ですが 私みたいにコンパクトカーから乗り換えた方は至上満足を得られると思います。一方、輸入車やトヨタ、日産の高額車からの乗り換えは避けた方が賢明です。中古購入の際はじっくり実車を確認して下さい。 [ 続きを見る ]

楽しいクルマですよ 2.2LモデルAP2のオーナーになってから早1年半経とうとしています。 自分が乗っているAP2固体の問題は色々ありましたが、総じて楽しいクルマで、これからも長く付き合っていきたい相棒です。 [ 続きを見る ]