メーカー・モデル: ホンダ シビックハイブリッド
グレード:MXST(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
良くも悪くも従来のシビックらしくない、非常に真面目に作られたホンダのセダンです。 ただ、ハイブリッドならではの省燃費を期待すると少々ガッカリするかもしれません。それを狙うならMXの方をお勧めします。 このMXSTは、高級車に乗るのはご近所の目が気になって…という方や、あまりエコロジーを前面に押し出すのも何だかなぁ…というような微妙な方(笑)にピッタリのクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックハイブリッド
グレード:MXST(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
良くも悪くも従来のシビックらしくない、非常に真面目に作られたホンダのセダンです。 ただ、ハイブリッドならではの省燃費を期待すると少々ガッカリするかもしれません。それを狙うならMXの方をお勧めします。 このMXSTは、高級車に乗るのはご近所の目が気になって…という方や、あまりエコロジーを前面に押し出すのも何だかなぁ…というような微妙な方(笑)にピッタリのクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:- 乗車形式: マイカー
21で・・・ ターボ車にはない良さをもってます!! 国産NAではトップクラスのオープンスポーツ! ちょっと田舎にいくと目立ちます。 全くしらないS2000のオーナーに突然声をかけられます。 S2000のオーナーは初対面でもみんな友達!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: その他
見た目だけど 外観はちょっとだけ変わった感じだけど、ただでさえ室内空間は広かったのにそれにプラスまた広くなったこと、直進安定性や乗り心地などもアップしたみたい。1300・1500とも馬力アップしたみたいだし気になる1台ですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックハイブリッド
グレード:- 乗車形式: その他
元祖ハイブリッド車 今でこそハイブリッド車といえばトヨタのプリウスが代名詞的存在ではありますが、シビックハイブリッドこそ市販第一号車なのです Fitにハイブリッドを乗せたら面白いことになるやもしれません 燃費30kmとか もう少し開発に力を入れて欲しいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: 試乗
先代の保守的モデルチェンジ 先代モデルが大ヒットしたモデルで二代目は先代のモデルをリメイク的なモデルチェンジとなってしまっているフィット!やはりホンダもフィットは大冒険なモデルチェンジは出来なかったのかと思いました。先代モデルと区別が出来ない感じが第一印象はしました。室内にインパネデザインやシート等は先代に比べると進化したなっと感じさせるデザインになっています。まあこのモデルもホンダの代表車種として販売台数は伸びると思います。個人的にはもう少し気合を入れたホンダらしいフルモデルをやって欲しかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:- 乗車形式: 仕事用
燃費&動力性能言うことなし 動力性能がとてもいいのに燃費もとてもいいです。アクセルを踏み込むと1500ccとは思えないほどの加速力です。さすが130psだなと思いました。高速走行では140キロぐらいまでならスムーズに加速していきますが、それからが少し伸びが悪いです。最高速は175キロほどでした。100キロでもスピード感がありました。トータル的にみましてもとても素晴らしい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:A(CVT) 2002年式 乗車形式: その他
まあ無難な車ですね。良くも悪くもなく。 自分はガッツリカスタムして乗ってるんでお気に入りですよ(^ω^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックハイブリッド
グレード:MXST(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
故障、不具合が多すぎる。ディーラーの対応も悪い(納車時、グローブボックス傷、ナビのバック信号取り忘れで迷走)。 ただ燃費がいいだけの車。ホンダ車は二度と買うことは無いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:- 乗車形式: その他
10年落ちの中古なので、今になって考えると、どんな故障があってもおかしくなかったのだなと思います。1年で手放し、いすゞジェミニに乗り換えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 乗車形式: マイカー
総合得点で1位のミニバン 家族の人数が増えて、私の乗っているクーペをミニバンにということになりました。夫婦そろって羽根突きのクルマだったので当然といえば当然の結果でした。アルファード・エスティマ・MPVと試乗比較をして最終的に購入を決めました。 このクルマ、あまり見掛けないのは決して粗悪品だからではないですよ。各メーカーの最上級ミニバンに『大きけりゃ良いもんじゃない』ということ、『クルマとしての根幹的な性能に忠実』であることの大切さを知らしめたクルマです。それ故に多少地味な為売れてない、と勝手ながら解釈しています。走りは良いけどドライバーズカーでは無い、エクステリアも威圧的にならないよ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エディックス
グレード:- 乗車形式: マイカー
最高です 前に男で3人乗りは、いがいとおもしろいです。 他のみなさんと評価は、かさなりますが、男男男が一番楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ That’s
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車ですよ・・・燃費以外は ザッツに乗って5年車検を終了、これまでの感想を書きます。5年経ってはいますが、エンジン音の車内へ進入はほとんど気になりません。むしろ静かです。フリクションロスが少ないのかさすがホンダの技術なのかスズキやダイハツに比べるとかなり静かだし車体やハンドルへの振動も殆どありません。たまにエンジンかかってるかタコメータで確かめるぐらいです。かなり静かですよ。車内の広さに関しては長所に書いた通り、前後部座席かなりひろくゆったりくつろいでドライブできます。ターボ車ということもあり、0からの加速、40km~100kmの加速もかなりスムーズです。フィットよりもかなり良かった。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: マイカー
ありがとう 6年半乗ったのですが10万1千キロ走ったのと、買った当初は子供が1人でしたが3人に増えた為、今回セレナHSに買い換えることにしました。ホンダ車はストリームで二台目なのですが(一台目はEG6シビックSIR2)良く走ります。エンジンも快調。ですがチョット狭く感じてきたので...何はともあれ6年半「ありがとう」と言う気持ちです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: その他
男性など購入層が増えそうです ちょっとベタほめのような評価ですが、旧型との比較になります。 乗っていないので動力だけ3にしました。 外観やパッケージングはほぼ旧型と変わりませんが、フロントに「カッコよさ」が加わったと思います。サイドとリアは変わったという印象は特に感じませんでした。当たり前ですが、装備もよくなり値段もほぼ据え置きなのもうれしい限りです。最も変わったのは運転席周りだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:- 乗車形式: 試乗
いつかは手に入れたい車 マイカーではなくレンタカーで借りて一日乗った感想。いま一番ほしい車だが、オープン2シーターの為買い換えるのは難しい。車を単なる移動の為の道具と考える人が増えているが、この車のような純粋に運転を楽しむ為の車を作り続けてほしいと思う。乗ったのは2リッターの初期型だが、自分が気になっていたところが改良された2.2リッターのタイプもぜひ試乗して見たい。S2000はオープンカーであることが最大の特徴だが、FR+クローズドボディ+4シーターであればもっと多くの人に乗ってもらえると思う。生産中止のうわさを聞くが、ホンダスピリットの火を消さないでほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:- 乗車形式: 試乗
いつかは手に入れたい車 マイカーではなくレンタカーで借りて一日乗った感想。いま一番ほしい車だが、オープン2シーターの為買い換えるのは難しい。車を単なる移動の為の道具と考える人が増えているが、この車のような純粋に運転を楽しむ為の車を作り続けてほしいと思う。乗ったのは2リッターの初期型だが、自分が気になっていたところが改良された2.2リッターのタイプもぜひ試乗して見たい。S2000はオープンカーであることが最大の特徴だが、FR+クローズドボディ+4シーターであればもっと多くの人に乗ってもらえると思う。生産中止のうわさを聞くが、ホンダスピリットの火を消さないでほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:M(CVT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他
オデッセィはノーマルタイプがおすすめです。アーシングをするだけで十分な加速ができます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オルティア
グレード:- 乗車形式: マイカー
「これ、ユーのワゴン?」 当時ジャン・レノのCMを見てショールームに試乗に行って即決しました。 営業の方が私が初の成約ユーザーということもあり、大変親身にしていただきました。 おかげで故障も全くなく、今でもエンジンはまだまだぶん回せます。(法定速度は守りましょう♪) 600kmくらいの運転も全く疲れないし、走りはさすがホンダって感じです。 しかしこの秋で12年間乗り続けた愛車とお別れです。 12年前なので今では色々装備が貧弱になってステップワゴンに乗り換えますが、正直まだまだ乗っていたい車です。 やっぱり走りに信頼できたことが一番の満足です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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