メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:L_4WD(AT_1.7) 2001年式 乗車形式: その他
日本には丁度良い大きさですよ!燃費も四駆でリッター10越えは、素晴らしいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: その他
保守的なかっこよさ!! 国産コンパクトカーの中ではもっとも完成度の高いかっこいい車だと思います。 前のフィットはいわゆる普通の車(おばさんが乗るようなイメージ)でしたが、この新型は前から、後ろから、横からどこからみてもかっこいいと思います。ほんの少しのデザインの違いでこんなにも感じ方が違うのかと感心しました。まさにコンパクトカー界の王道をいく車でしょう。 室内空間もゆったりでまるでコンパクトカーと思わせない広さをもっています。燃費の悪いミニバンを買うくらいなら、こっちを買ったほうがお得だと思います。(優越感などを得たい人にとっては興味のない車でしょうが) よいところは、たくさんありますが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
燃費も悪くないです フロントの感じを気に入って購入しました。 プジョーに少し似てる気がしますが、最近の日本車のように目がつり上がっていないにもかかわらずシャープな顔つきなのがいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: その他
HONDAはリベラルなのである ホンダの自由主義、良い意味での個人主義、また進歩主義を受け入れられるかどうかは個々のユーザーの感覚によるものだと思う。 車のユーザーはGT-Rに対する反応でも分かるように案外保守的な層が多いようだ。 進化した可変シリンダーシステム、低床化による優れたパッケージング他多くの新技術や考え方を盛り込み燃費ばかりでなく、このサイズでは破格の安さで本体価格での経済性も実現したことは歓迎すべきことだ。 スタイルも旧車に比べメリハリがついて格好よくなったと思う。内装はウッドのつかい方に一考の余地が有ったと思うが、スタイル、内装ともデザインの分野は個人的嗜好に左右される主... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: その他
HONDA破れたり はっきり言ってかっこ悪い。グリルの形状とかもいびつで変。車って運動性能とか燃費とか高級感とかの前に外観が一番だと思う。もちろん外観がよくても、内装や運動性能がダメならそれはそれでダメだけど、外観が悪ければ、お話になりません。ホンダはデザイナーを変えた方がよいと思われます。ホント、特にセダンについては「どうしてこんなにダメなんだ」と泣きたくなるぐらいダメだと思います(個人的な意見ですが)。ホンダのスピリットなどはトヨタなんかと比べてはるかにすばらしいと思うし、基本的にはホンダは好きだけど、最近のホンダ車(セダン)はとにかくデザインで大きなマイナスになっていると思う(アキ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:アバンツァーレ(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
3日前にエリシオンに乗りかえてしまいました(家族が増えたおかげで)が、手放すのがおしいくらい非常に満足していました。 インスパイアに乗る前は、アウディA6に乗っており、足回りなどに不満がでるかと思いましたが、ドイツ車からの乗り換えにも違和感なく乗り換えることができました(ただ、ドイツ車と比べてちょっとちゃっちい部分もありましたが)。 実際、あまり売れていないようでしたが、好きな人には好きな車であったといえるでしょう。いつかはまた乗ってみたいものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:- 乗車形式: マイカー
ミニバンっぽいライトSUV 「ホンダカウボオイ!」とテレビCFよく流れていましたが、中古で購入しました。中古車でも人気車で値頃感にはなかなかなりませんでしたが、購入しました。室内はかなり広く、ミニバンと言ってもよい程で、大人でも運転席と助手席の間を通って後席に楽に移動出来ます。インストルメントルパネルはソフトなデザインで、他社と一線を画す程のなじみ易さです。グレーが基調で上下がオリーブグレーと二分されていました。運転席窓側の一枚だけグレーでなかったのが、心配り不足だと思いましたが・・・。後席はレバーひとつで角度調節が効き、車中泊時にもベッドになりました。半面、走行中に後席に乗る人には不評... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:- 乗車形式: マイカー
すでに乗り換えましたが・・・。 家族が増えた為、手離してしまいましたが、とても気に入っていた車です。 当時、エブリー、アトレーなど1BOX購入で迷いましたが、決め手はエンジンの位置でした。 荷室下にエンジンが配置されていたのは旧型のエブリーとバモスだけだったので迷わずバモスにしました。運転席下エンジンは夏場がツラいです。 セカンドカーを持てる余裕があるならまた欲しいくらいです。 短所は色々書きましたが、かわいいやつほど欠点も見えてくるもんです。 対同クラスの評価は群を抜いていいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: 試乗
この車には人をひきつける何かがある いろいろな車を試乗してきましたが、一番運転して楽しかったのはこの車でした。何がよかったのか具体的に説明するのが難しいのですが、この車にはホンダの意地が結集されているようでとにかくハンドルを握っていた瞬間瞬間が楽しいひと時でした。購入候補です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: マイカー
買いました 景気低迷による新車販売不振=中古車市場品薄=新車、中古車ともに販売不振。果たしてそうでしょうか。家電、PC関連、技術の進歩と共に良い物が安くなっています。しかし、自動車に関して、技術の進歩以上に、価格は高騰し続いてます。新車が出る度、価格は上昇してます、国内車で、500万600万と高級車がありますが、果たしてそんな値打ちがあるのでしょうか。ただ価格のみが上昇しているように感じます。良い車を適正な価格であれば、景気の低迷関係なく、消費者は買うはず。今回のインスパアの価格と装備を見た時、いかに他の高級車が割高であるかと感じました。他の高級車も、一度価格の見直しをするべきだと、今... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.5W(MT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
2回目の投稿。新車で購入して2年半。多数の社外パーツを投入し、月1回サーキットを走っているが、走りは×。クルマ雑誌ではコンパクトスポーツとして取りあげられているが、スポーツとは呼べない限界の低さ。大枚をはたいてチューニングすれば別だろうが、所詮は好燃費を狙った街乗りグルマ。費用対効果が低く、現状ではMT車を設定している意味が無いと思う。CR-Xのようなイメージで購入すると痛い目にあう。なお、タウンユースのみなら及第点。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ S Z HDDナビパッケージ(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: その他
とにかく運転が楽しい車です。 セレナも検討しましたが、2列目の乗り心地が決め手で ステップワゴンにしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式 乗車形式: その他
年齢とか家族を考えるとクーペはもう乗れない。でも速くて楽しいクルマを探しているならコレで決まりでしょう。 NA+MTなので燃費が比較的いいこともうれしいです。街乗りでもコンスタントに10㌔は走りますから。 全体的に不満はないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
燃費が… わかっていて買いましたが予想以上に燃費が悪いです。 街乗りだと満タンで300キロちょっとしか走りません。 …リッター6キロ? ガソリンが高騰している今、かなりイタイです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: マイカー
4WDでも期待を裏切りません! 平成11年式レガシーGTBから乗り換えました。通勤に往復90キロ走りますので、このところの燃料事情、ガソリン価格がハイオク170円に届こうとしていて、燃費の悪さもあり、もう限界に来ていました。当初は旧型の中古を探していましたが、高年式だと結構な値段になってしまい、この際新車にしようという事になり、1300と1500迷いましたが、シビックにあったRSと言う懐かしいネーミングと男性ぽいスタイリングに引かれRS購入となりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
今までありがとう 6年落ち中古車で購入。 燃費も悪くなく町乗り7.5~8 なんといっても居住空間の素晴しさはTOPレベルだと思います。 装備はちゃちいですが、それを補う無駄の無さはかなり良かったと思います。 子供が3人もいると2列シートだと正直きついですが、対面シートや、フルフラットにすると 何の問題なく、長距離の時なんかは移動ベット状態で後部座席の子供達は疲れ知らずでいられます。 本当に買って損は無い車でした。 本当は20万kmまで乗りたかったのですが、妻が運転が上手くなくボディーをボロボロにされたので13万kmで乗換えとなりました。 エンジン的には問題なく乗れました。がスライドドアの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:- 乗車形式: マイカー
ゲタとしては最高 総じて良好です。 契約時には、CスーパートピックにバニラクレムがなかったのとABSレスであったため、標準のCにしました。いまは、Cの特別仕様車にバニラクレムが選べてアウターハンドルもカラードのクルマがありますから、それを選べばいいと思います。スーパートピックは、白、黒、シルバーという葬式屋のクルマのような色しかなかったので、不満があったのでしょう。だた、同じCの特別仕様車でもABSは高いほうの特別仕様車でないと付きません。 しばらく軽自動車に乗っていなかった人が運転するとその進歩に驚くと思います。普段1,2人しか乗らないのであれば、リッターカーではなく、これでいいと思い... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: その他
レギュラーGSでも大丈夫なV6 3.5L 今、現在、昔の原油高よりも幅大きく高騰している。レギュラー 153円、ハイオク 164円、軽油 132円なので、昔の原油高に戻したくなる模様。レギュラーGSでも大丈夫な高級車が誕生し、これがインスパイアだ。VCM付きで3気筒運転、4気筒運転、6気筒運転などの機能があり、これは経済的なエンジンだ。4気筒モデル(シビック、フィットなど)などに打倒する。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: その他
使い勝手のいい車です。 スタイルは好き好きでしょうが、僕は結構好きです。7人乗りとしてはコンパクトなボディで使い勝手はいい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: マイカー
レジェンドより大きいアコード 外観は、決して新しい部分はありません。ホンダらしい若々しさもなく、力強さも余り感じません。 この値段となると、クラウンやフーガも買えますのでこの車を選ぶ必要はない気がします。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!