ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1441ページ)

現在、1年3ヶ月乗って3万kmですが、故障もなく走行が楽しいので、飽きがきません。 先日、モデューロのマフラー入れましたが、走行中はエンジン音や、他車、ロードノイズに掻き消されて音は聞こえません(7万もしたのに…)。意識せず、スポーティな音を聞きたい方は無限のマフラーの方が「付け替えた」という実感はあると思いますよ(無限の方が若干安いです)。 [ 続きを見る ]

１０年前の車ですが、良い車だと思います。 基本的なメンテナンスをきちんとしていればずっと乗れそうな 車です。 平均燃費も街乗りで１０キロ前後、高速・長距離運転では １２キロ前後まで伸びます。 ハイオク、ATですが給油回数が少ないので今時期でも 何とかやってるので早く適正価格にしてもらえれば 助かりますね。 購入して５年目位になりますが、大きなトラブルは 全くありません。 まだまだ乗れそうな勢いです。 スノーボードが趣味で週末に雪山へ行くのですが 車高短のFFなので峠道やアイスバーンの走行は ４駆にはかないませんが、気を付ければ走れますね。 あと、タイプR用... [ 続きを見る ]

適度な囲まれ感が良いですね。 太いAピラーもそんなに気になりません。見えないなら自分で気を付ければいいだけの事です。 どうにも我慢できなかったシートのホコリも、社外シートカバーで解決しました。 人とかぶらない分、認知度の低さも気になります。プレステージを先に出してたなら変わってたかもしれませんね。 [ 続きを見る ]

買ってよかったと思います。 まだまだ乗り続けたいです。 他社に比べて故障が、少ないような気がします！ [ 続きを見る ]

ありがとう 今回手放すにあたり、コメントを・・・。 ２０００年６月ＭＣを選択しましたが、３月購入の特別仕様車（クリーンツーリング）です。 早８年、走行距離は１５万㌔弱。購入時1000㌔までは慣らし運転の実施とマメなメンテにより、今までノートラブルの良い車でした。さすがです。エンジンも素晴らしいの一言。シングルカムＶＴＥＣで、未だに１５０㌔はしっかり出ます。車体の剛性は少し低い感じがしますが、タワーバーをＥＵＲＯ－Ｒから移植したおかげで向上、よく曲がるようにもなりました。デザインは落ち着いた感じですが真正面から見た精悍さとＦフェンダーの造形はとても気に入っています。お手ごろなセダンだと思い... [ 続きを見る ]

ファーストカーとして使える軽 経済的事情や駐車場の関係で軽自動車をファーストカーに使いたい時、何を選んだらいいだろうと思う。 あまり背の高いのも嫌だし、普通のセダンだとコンパクトすぎる。 いろいろ考えてみるとゼストがなかなかいい選択だと気づく。 実用一点張りでなく、かといって遊び車のようでもなく、いろんなことにうまく使える懐の広さがある。 [ 続きを見る ]

最高のミニバン 乗り継ぎは独身時代がN社3台、T社1台。結婚後子供が出来てからはH社専門。 時期が初代オデッセイ発売時でエスティマ、MPVと試乗比較したところ、大差で決定。 以前はH社のブレーキ鳴きが嫌いで一度も購入したことが無かったものの、初代オデッセイの登場でH社専門に。 そして、二代目オデッセイはこちらも試乗し居住性は劣ってしまったものの即購入。 現行オデッセイ時も発売と同時に試乗はしたが、スタイルはOKだったのだが、居住性でNGとなり、購入までには至っていない。 よって、この価格域では今だかつて二代目オデッセイを越えるミニバンは他メーカーを見ても遭遇していない。 [ 続きを見る ]

まだまだ乗るぞ 今年の２月車検です。走行距離10万7千キロこえましたがまだまだ元気です。 ２世代オデッセイですがスタイル、内装等現行モデルより好きですね。もうすぐ4世代目に変わるようですが車高が高いほうがミニバンらしい見晴らしのよい運転が出来ると思いますよ。 ３列シートは常に格納しており荷台は釣り道具が十分すぎるくらいおさまります。 燃料代高騰の折レギュラー使用はたすかります。 燃費通勤６～７、遠出～１１までそんなに悪くないと思いますよ。別に省エネ運転していません。 [ 続きを見る ]

可変シリンダーシステム 可変シリンダーシステムは名称こそ違いますが'92年頃に三菱がギャランやランサーに搭載していたエンジンに採用されていました。どの車種かは覚えていませんがもっと前にも存在していました。 今回のインスパイアのエンジンは16年も前のものとは性能が向上している?とは思いますが、先進性が高いとはいえません。 ちなみに当時のランサーはVTECと同じ可変バルブタイミングMIVECも併用してました。こちらは三菱が後追いした形ですけど･･･。 レビューでなくて申し訳ありませんが何名かの方が新技術との誤解をされているようなので投稿しました。 [ 続きを見る ]

ワゴンからの乗り換えには良い！ 前車オルティアだったので当初同クラス(2000cc)ステーションワゴンで検討しました。 しかし、ワゴン車販売不振のためアコード、レガシィ位しか選択肢がなく、いずれも末期モデル及び予算オーバーのためミニバンへ方針転換。 ウィッシュ、プレマシーとの三つ巴となったが、ウィッシュは末期モデルおよび4ATのため却下。 最終的にプレマシー20CS DISIとストリーム1.8X SP（共に2WD）になりましたが、プレマシーは付けたいオプション込みだと予算オーバーのためストリームにしました。 短所もいくつかありますが、購入して4ヶ月たった今でも新鮮な気持ちでドライブ出来、... [ 続きを見る ]

最高です、４輪バイク！試乗して即買いしてしまいました。快適装備は一切なく大型車に追突されたら即死でしょう。雨漏りもあるし、補機類が弱い等ありますがオープンにして走らせれば超気持ち良いですよ。もしカプと迷っていたら、ビートはバイク寄り。カプはオープンが面倒くさいけどトルク型のツアラーだと認識ください。 [ 続きを見る ]

走りに高級感を感じる [ 続きを見る ]

あえて厳しく苦言をば 納車２ヶ月約３０００ｋｍ走行ですべては主観で書きます。時速８０キロで１５００回転はお見事！本当に静かでひと昔前の３Ｌカーの様な走りをしてくれますョ　しかし１１０キロを越えると裏切られます。１０００ｋｍまでは当初からの１０Ｗ-３０のオイルで燃費は１５～６でした。０Ｗ-２０のオイルに交換した途端燃費は１７を楽に越えるようになりました。０Ｗのオイルの方がイイみたいです。すっかり慣らしも終え今は１８ｋｍ強をキープしております。先日３５０ｋｍ高速道走行の機会があり瞬間燃費計を睨みながら私的にこれ以上無いエコドライブをしたつもりですが燃費は２１ｋｍでした。不満です。さも誰もがど... [ 続きを見る ]

結構いいね、これ 家族用に購入しました。 以前はトヨタの直噴２０００ｃｃの某車。 初めはランクダウンしたか、の思いがあったものの、試乗してみてイメージ一新。 まず車体が軽いし取り回しが非常に楽。回転半径も小さいので、どんな狭い道でも困ったことがない。 価格も安く、税金も安く、スカイルーフで開放感最高（後席ならね）、取り回しも楽、そして燃費が大幅向上！　と来たら満足しなきゃバチが当たる。 [ 続きを見る ]

1.3は買いです！ 1.5㍑に続き、1.3㍑に試乗。 当然パワーは1.5のほうがあるし、トルクも差がある。 普通はこの時点で、「やっぱり1.5のほうがいいな」となるのだが、この車はもともとパワーを重視して作られていないことを考えると、「1.3がベストバランスか？」とさえ思えてくる。 1.5では酷評した私ですが、1.3は翻って好印象ですです。 理由　　①燃費が1.3のほうがいい 　　　　②値段も1.3のほうが安い（これがでかい！） 　　　　③装備内容にほとんど差がない 　　　　④パワーも1.3で十分 　　　　⑤走りの軽快感、安定性に差がない この５点からフィットは1.3がベストグレードと勝... [ 続きを見る ]

↓アンチはアンチでいいけど 下の人、間違っているので訂正します。 エンジンはハイオクではなく、レギュラーです。 ここはユーザーレビューです。一回試乗したかもわからない輩が適当なこと書かないでください。 本当に利用したい人が正しい判断が難しくなってきています。 とても残念です。 [ 続きを見る ]

価格対性能で比較すべきじゃないのかな？ みなさんいろんなこと書いてますね。 試乗どころか、カタログすら満足に読まずに適当なことを書き込む人がいるのは面白いね。 レギュラーで２８０馬力、かつ実用燃費がマルチシリンダーで相当良くなるのに、全く逆のことを書いていたり、後席に座ってみたら実感する広さと見通しはクラウンの比じゃないよ。 笑止千万。　あはは。　 （と言いつつ元クラウンオーナーだったんだけど。。） やはりね、「ユーザーレビュー」はユーザーまたはユーザーになろうとする人がどんな基準で選んだのかを中心に、気に入ったポイントや不満足な点を書き込んでいくサイトだと思うんだけどな。 触りもしない... [ 続きを見る ]

万人受けしない　云々さんに全く同感。 inspiration_sirさんは、しっかりと自分の価値観をもって、考え方にブレがないですね。 そういうユーザーの評価を参考にしたいと思います。 [ 続きを見る ]

本来のレビューとは・・・。 ここのユーザーレビューはもはや荒らしの域ですね・・・。残念です。 おそらく乗っていないのにレビューを立てている人もいるかと。つまりでたらめなのでしょうか・・・？ 乗ったといってレビューを書いてみたが、実際は乗っていなくて荒らし的な目的で書いたのかと疑いたくなります。だったらこの車はハイオクで燃費が悪いなんて言わないでしょう。上のモデル説明にもちゃんとレギュラーガソリンと書いてあるのですから・・・。 また、後席の居住性はボディサイズの恩恵でだいぶゆとりがあります。普通に足組めますよ。 車というのは自分が見て、触れて、乗って初めてその車を感じることができると思いま... [ 続きを見る ]

迷ってます これまで５台ホンダ車を乗り継いできました。 この度、インスパイアを考えてますが、二つのことで悩んでます。 一つは試乗し、なお且つ他社の3.5セダンと比較した感じですが、 インスパイアはどうもおとなし過ぎてしまい、 わざわざ高排気量のくるまを買った感じがしなかったということです。 もう一つはこれまでの経験で、 ホンダのエンジンや足回りはすぐにガタが来る点です。 折角高い買い物をするわけですから、 最低５年は乗りたいと考えてます。 ちなみに今所有のホンダ車は３年で破綻しました。 [ 続きを見る ]